Bzzzt

И это отметил не Тарантул...

Мероприятие - отнюдь не обязательное. По большему счету задача - немного больше познакомиться с одним из немногих боевых симуляторов

Восьмилапый в кепке?

Ну что, межсезонье, интерес к ДКС, все дела... Предлагаю в выходные погонять свистков на тренировочных серверах, с целью "попробовать не убиццо на взлете и, возможно, посадке". Для "попробовать" предлагаю сфокусироваться на "халяве" ака Су-25Т. Например, в субботу, 08.02.2020, часиков с 19:00. План: 1. Обновляем/устанавливаем ДКС - пробовать будем не на бета-версии, а на стабильной, релизной - они между собой не совсем совместимы. 2. Настраиваем основные кнопки/оси для полетов. Их там не много, не А-20С, всё-таки. 3. Определяемся с сервером (предлагайте, но только тренировочный с целями для штурмовки, а не боевой, нуегонафик позориться ) 4. Взлет. Посадка. Взлет. Найти цель. Не сдохнуть. Посадка. 5. Отписаться здесь о впечатлениях (особенно после оценки стоимости модулей ).

Поздравляем с Днем Рождения админа нашего тренировочного сервера и одного из ветеранов-курсантов! Желаем, традиционно, здоровья, счастья, успехов во всех делах. Ну и, конечно, чтобы подрывная деятельность Кальтера позволила вернуть интерес к полетам!

Блин, Тарантул оставлял ссылки на обучающие ролики. Никто не помнит, где?

Кстати, по вчерашней тренировке. Снова тренили вынос зениток на танковой колонне в связке пара илов - пара ястребов. Только на этот раз илы поднимали зенитки, ястребы - закрывали. Вполне себе получилось, Илы за счет большей живучести вполне себе терпят отдельные попадания зениток, ястребы за счет скорости нивелируют несинхронность работы, т.е. имеют возможность подождать пока зены откроются и уже только тогда начать заход. Дальше попробовали атаковать филд... Эх, нас там отчпокали...

Только тссссс, я тоже

Наверное, нужно говорить о необходимости достаточного количества тренировок. Цель: один заход - один убитый танк, не менее 4 танков с ветром, не менее 5 танков без ветра.

В ВС, в отличие от старичка, более детализированое отображение поверхности - деревья, текстуры, прочая растительность. Поэтому увидеть колонну не зная её местонахождение гораздо труднее. Это хорошо подтверждают вылеты на сапплайные колонны на ТАВ. Для определения колонны нужно соотнести положение значка на карте с характерными ориентирами - перекрестки, повороты дороги, населенные пункты, и начинать искать колонну именно в том месте. Тогда колонну можно увидеть с довольно большого расстояния.

Часов в 20, где - определимся на месте.

Небольшой отчет о тренировках, проведенных на неделе. Получилось отработать до определенной степени уклонение от атаки одиночным Илом и парой Илов, за что спасибо Гризли, который сублимировал недостаток налета на синей войне в избиение пары илов на всех видах немецкой техники Заметки: 1. Уклонение одиночным Илом - классическое, затягивание в вираж, затем "прятать крылья" с вертикальным маневром (лучше ручку - от себя). 2. Уклонение парой Илов. "Штаны" выполнить не вышло, скорость у Илов не та. Относительно неплохо работает вывод на лобовую атаку "ножницами". Исходное положение - пара во фронте, боковой интервал - метров 800-1000. При атаке на одного из Илов выполняется уклонение как в п.1 в сторону напарника, он, в свою очередь, пытается атаковать атакующего на встречно-пересекающемся курсе. Основные ошибки: 1. Раннее начало маневра уклонения, обусловленное неверной оценкой дистанции; 2. Неверное определение Ила, который находится под атакой; 3. Поздняя перекладка после выполнения схода на ножницах, в следствие чего расстояние между Илами становится слишком большим и синий отрывается по полной. Итог: есть еще что тренировать... Плюс нужно привлекать ястребов, они более доходчиво объясняют ошибки уклонения больнючей очередью

Поздравляем, тащ майор! Будь всегда здоров, здоров, здоров и здоров! И, конечно, желаем, традиционно, счастья, финансового благополучия, успеха во всех делах! Спасибо за участие в жизни Группы, умение поддержать наше настроение, скрасить долгие бобровые вылеты! Чистого неба!

Не, за такой расход боеприпасов расстреляют нафиг Общий принцип выбора метода работы РОФСами такой: нет ветра/слабый ветер - по одной ракете, умеренный ветер - парами, сильный ветер - парами, пуск - вплотную, чтобы только выйти хватило дистанции. Ну или: не уверен - мочи парами От оно как, а то Фалкон вчера переживал - куда Кальтер пропал

Тренировка переносится на среду, 5.02, по причине неявки ЛС.

Тренить "все" - будем. Но сразу не выйдет. План был подготовлен Штабом давно, матчасти для проведения трен не было, теперь с этим получше

Чтобы оживить общение - предлагаю на основании представленного выше списка оставлять "заявки" на тренировки какой-либо компетенции, интересной "прямо сейчас". Буду пытаться придерживаться заявок.

Набор компетенций, которые нам нужно иметь для того, чтобы хорошо показать себя в следующую кампанию ТАВ: 1. Индивидуальная работа по наземке (ветер - 5 м/с). 1.1. Ил-2. Уничтожение танков курсовым оружием. 1.2. Ил-2. Уничтожение танков РОФС. 1.3. Ил-2. Уничтожение танков бомбами ФАБ-100. 1.4. А-20. Уничтожение танков бомбами ФАБ-100. 1.5. А-20. Попадание в цель типа "ангар" бомбами ФАБ-250 с горизонта. 1.6. А-20. Работа серией бомб по цели типа "колонна" в один заход. 1.7. Пе-2. Попадание в цель типа "ангар" бомбами ФАБ-500 с горизонта. 1.8. Пе-2. Работа серией бомб по цели типа "колонна" в один заход. 1.9. Пе-2. Попадание в цель типа "ангар" с пикирования бомбами ФАБ-500, высоты начала пикирования - 2000, 3000, 4000, 5000 м. 2. Удержание заданной формации, строя, боевого порядка. 2.1. Удержание строя бомбардировщиками на маршруте. 2.2. Удержание плотного оборонительного строя бомбардировщиками. 2.3. Удержание строя "колонна пар" штурмовиками, строй внутри пары - фронт, с большим боковым интервалом. 2.4. Интенсивное маневрирование в строю, удержание пары в сборе при любых маневрах. 3. Работа по наземке в группе. 3.1. Подавление МЗА на Ил-2 3.2. Подавление МЗА смешанной группой Ил-2 + пара истребителей 3.3. Работа по колонне Ил-2 в группе 3.4. Работа по площадной цели группой Ил-2 3.5. Работа по колонне А-20 в группе 3.6. Работа по площадной цели группой Пе-2 с пикирования, в один заход, высоты начала пикирования - 2000, 3000, 4000, 5000 м. 3.7. Работа по площадной цели группой Пе-2 с пикирования, в несколько заходов, высоты начала первого пикирования - 2000, 3000, 4000, 5000 м. 3.8. Сбор, отход после атаки. 4. Воздушный бой, оборона. 4.1. Уклонение от атаки одиночным Ил-2 4.2. Уклонение от атаки группы Ил-2 4.3. Уклонение от атаки одиночной Пе-2 4.4. Уклонение от атаки группы Пе-2 4.5. Оборонительное маневрирование в плотном строе Пе-2 4.6. Бой пары Ил-2 с одним истребителем 4.7. Бой пары Пе-2 с одним истребителем 4.8. Бой пары А-20 с одним истребителем 5. Навигация. В соответствии с этим набором будем выстраивать план подготовки.

Для Таркова пойдёт

Карта как раз для тренировки ориентирования самое то.

Напоминаю, сегодня идем мочить наземку. Так как мы в тельняшках, будем работать совместно с Дедами. Сбор - в районе 20:00.

И, да, я планирую появляться на час практически каждый день, увидите в ТС - заходите, всяко найдем что потренить.

Следующую тренировку давайте спланируем на понедельник, 03.02. Тема - та же, закрытие зениток. В планах - попробуем вариант Фалкона, дальше повырезаем зенитки на площадных целях - на филде, укрепе. Прошу обратить внимание на правила работы пары штурмов при атаке - они простые, на схеме Фалкона - обозначены: строй до точки входа в атаку, ведомый выбирает цель для атаки не далеко от цели ведущего, сбор пары при выходе из атаки. При выполнении атаки приоритет должен быть у удержания ведомым строя, т.е. если есть возможность атаковать цель, но большие риски не вернуться в строй - ведомый отменяет атаку. Определение таких рисков - дело опыта, соответственно, подлежит тренировке.

Попробуем на следующей неделе. Фактически получается то же самое, но первый заход более безопасен. И прогнозирую некоторую задержку на занятие исходной позиции.

Ок, готовь тренировку