однако "оплеуха" увесистая... видимо есть за что...
Ну, что ж, тогда по пунктам:
1. Друзья, слушайте ТС ВНИМАТЕЛЬНО! В этом залог понимания. Все, необходимое проговаривается. Если командирам групп (хоть изредка) получится вставить слово (Crus, дружище, возьми на заметку...), вопросов будет меньше.
2. Stoik, не сочтите за труд, напомните как был произведен вылет группы - Юл-Димасик-Круз? И что проговаривалось командиром группы перед выходом на поле и при вылете? Я не просто уверен, - убежден, что вспомнить будет не просто. (см. п.1)
3. В некоторых случаях именно так и делается. В сложившейся чехарде по задачам (кто истребитель - кто бомбер), и благодаря п.1, когда у командира уже нет понимания состава группы, собирать ее на маршруте несколько самоуверенно. В таких случая сбор над одним ориентиром "в кучу", деление на пары, построение на маршрут. А силы и средства противника вы учли, уважаемый? А зря. Они (синяки) явно не пальцем в носу ковыряются.
4. Тактические вопросы в АДВ всегда 50х50. Здесь ответственность за принятие решения целиком ложится на командира. Вы поступили бы так,- ушли за карту. Я бы предпринял маневр + взаимодейсвие с истребителями, стрелянный "воробей" Ivanov - сделал бы ставку на скрытный подход, а "старик" Kalter - вообще бы сначала "семь раз отмерил"...
5. Не вопрос.
6. некоторый опыт действительно нужен
а вот и он... опыт.
Это прямые обязанности командира. Либо пилот учится вести группу, и ему помогает, подсказывает более опытный товарищ, у которого заплечами далеко не перый десяток вылетов в роли командира. Вот тогда будет Эль-Брухо.
7. "За" двумя руками.
P.S. Урок был не самым слабым. (Это касаемо внезапного перераспределения сил и средств). Будем надеятся, что впрок...