GRom

Лагг3 4 серии быстрее Як-1. Проверял лично! Все соответствует! Не надо писать о том, что не проверялось лично... На карте АДВ Львов-41 красные Лагги-3 свирепствуют так, что синим просто нечего им противопоставить. Длится это правда недолго. Уже на третьей карте появляется 109F-4, который способен валить эти лагги пачками. Вот это единственное сложное время у красных - когда у синих уже есть F4, а у красных еще нету Як9 или Як1Б. Три или четыре карты синие лидируют. Затем все... Я проверял, старяюсь не обоснованных мнений не высказывать, просто моя любимая модификация совершенно другая, и она уступает в скорости Яку, зато превосходит в манёвре. Вчера кстати на ЛаГГе дооолго летал за вечер сбили только 3 раза, сам сбил 3-х + 1-го нашего. И 6 килов украли. Дважды получилось так: погнался за Г-2, он наивный думал уйти, но я ему не позволил это сделать, потом перехетрил, сделал вид, что всё БК кончилось, повернул домой, и он попался, тут же на петлю полез и бабах по черепу, на поплам развалил его. Потом тоже самое сделал с фокой и кто сказал, что фока может уйти от любого??? Пока фока уходом вниз пыталась набрать скорость, я её нашинковал, она задымила мотором и попыталась уйти, с тем же финалом! Всего одно интервью с Генерал-майором Н.Г. Голодниковым и всё - я поверил в свой самолёт и дело пошло. И чуть позже устроили дуэль, тренировочную с нашими и проиграл все бои раз 30 сбили, 0:30 в пользу наших инструктора и курсанта! Молодцы!!!

Праздравляем!!!

Вот по ссылке АлексНН поразило: Цитата: "Вот, например, уж кто им внушил мысль, что «кобра» уступает «фоккеру» по скорости? А это было. Поначалу немцы так были очень уверены в своем превосходстве в скорости и часто бывало, что «фоккеры» после атаки, пытались от нас уйти на форсаже. Ты догоняешь его и сверху начинаешь «поливать». Он «дымит», «пыхтит», а оторваться не может. Быстро мы немцев отучили только на форсаж полагаться. Потом, у «фоккеров» стало правилом – выход из атаки и уход из-под удара только крутым пикированием, и никак иначе. На вертикали «фоккер» тоже «кобре» уступал, хотя они, поначалу, пытались с нами бой на вертикалях вести. Тоже быстро отучились. И тоже мне непонятно, ну с чего они решили, что «фоккер» «кобру» на вертикали превзойдет? Динамика разгона была слабым местом «фоккера», может быть самым слабым местом. Они потом старались на «фоккерах» так маневр строить, чтобы скорость не терять. Затяжной маневренный бой на «фоккере» против «яка», «лавочкина» или «кобры» - проигрыш изначально. Скорость потерял и всё. Пока по новой наберешь, не один раз сбить могут. Наши машины были очень динамичные. Впрочем, вскоре немцы в лобовые на «кобры» стали ходить с большой опаской, это чувствовалось. У нас пушка 37 мм, тут никакой двигатель не поможет, одно попадание и всё. При таком раскладе, для лобовой надо нервы крепкие иметь, тут двигатель не помощник. А у нас нервишки-то были покрепче немецких. У меня случай был. Сошлись мы на лобовой с четверкой «фоккеров». Четверка против четверки. И так получилось, что во время разворота мой ведомый оказался впереди меня. Я ему: «Давай, ты впереди, я тебя прикрываю!» И он ведущему «фоккеру» «в лоб» из пушки и влупил. Попал одним, а может даже, и двумя снарядами. «Фоккер» разлетелся. В клочья. Оставшаяся тройка тут же врассыпную и только мы их и видели. Всё дело несколько секунд заняло." Обо всём понемногу А у нас в игре кобра уступает в скорости хоть мессеру, хоть фоке. И ещё: "У «яка» перед «лагом» было только два преимущества, но зато каких! – отличные приемистость и легкость управления. «Як» потерянную скорость набирал очень легко, «полный газ» и достаточно. И пикировать не надо, «як» и на кабрировании скорость набирал. «Як», плюс ко всему, и управлялся значительно легче «лага» - с одной стороны был устойчив, а с другой, при минимальном усилии на рули, на малейшее отклонение, реагировал моментально." А у нас в игре с точностью до наооборот, ЛаГГ идёт как по линиейке и прада утюг, а у нас в игре на Яке летишт и шаг влево, или вправо побег - получи штопор (прада легко из него выходит) но что толку, момент бывает упущен. Ещё больше поразило: " Был у нас такой истребитель ЛаГГ-3. Я на нем летал. Так вот, в 1941 году, у него скорость была, повыше, чем у Як-1. И перед «яком» у него было несколько неоспоримых преимуществ, помимо того, что он был быстрее. «Лагг» был прочнее и хуже горел, за счет того, что он был сделан из дельта-древесины. Кроме того, «лагг» был мощнее вооружен. И что же? Спроси любого летчика отвоевавшего на войне: «Какой-бы из двух истребителей, «як» или «лагг», вы бы предпочли?» - он наверняка ответит, что «як». Почему? Да потому, что «як» был очень динамичной машиной, приемистость у него была высокой, а «ЛаГГ» - очень «тупой», «утюг». «Лагг» был намного тяжелее «яка», а значит и инертнее. А максимальная скорость у «лагга» была выше потому, что аэродинамически ЛаГГ-3 очень «чистая» машина, если его по прямой «раскочегарить» - он здорово прёт." А в игре ЛаГГ ниразу даже не догоняет Яка, никогда ни в горизонте ни в манёвре. Это началось после патча 4.05, когда на ЛаГГ дозалили топлива на 300 кг. А себе они сейчас аж 500 кг с синих самолётов сняли. Даже так было, пилоты синие часто в чат писали: - достали мол, своими ЛаГГ-ами!!! После выхода версии 4.05, такие жалобы перкратились. А после выхода версии 4.08 Як стал как паралитик в штопор падать. мда грусно...

Посмотри внимательно пропатчена ли у тебя игра. Школа работает корректно только на НЕ пропатченной версии. То бишь только в той игре, что установлена непосредственно с диска без обновлений. Всё нормально, была виновата Винда, вернее "зас..ный" реестр, в котором недобросовестные прграммисты оставляют всякий хлам.

Более того не под брюхо, а под два крыла !!! Итого по 250 кг под каждым, Момент инерции по крену и виражу существенно изменится, а именно он определят в купе с площадью крыльев виражность.

Поздравляю!

Странно обещали радар на 110-ке, но нету его Зато появился неплохой бомбер S.79 (жалко синий) берёт 12х100 кг бомб или 5х250 кг или 2х500 кг, а так же есть кассетные бомбы. Довольно быстрый, но хрупкий, с тыла 4 пулемёта. С его "хитрого" прицела попал сразу, с первой попытки, накрыл с 1000 метров колонну в 12 машин, бросал 12х100 кг. Максимальная высота сброса 6000 метров.

Поздравляю!

Про Бога поправил, нда проглядел. Крусс как всегда ты не дочитываешь моих постов, про сгоревший обогреватель уже писал в первом посте данной темы. Это меня больше беспокоит, тоже не испытываю угнетения. Про веру в Бога, это слишком большая тема и весьма индивидуальная. У тебя будет возможность увидеть его, если захочешь. У меня лично была ситуёвина: пилил я как то заготовку мебели на станке с циркулярной пилой, и за 1 секунду до попадания моего пальца на зубъя пилы, увидел на стене образ (чей не знаю, он был не чётким), и предупреждение в мозгу, осторожнее сейчас попадёшь на пилу (естественно слов не было, но смысл я мнгновенно понял). Руку я успел отдёрнуть, цепануло слегка. Перевязал, и черз час продолжил работу. Час ушёл на отходняк от шока. Точно, что это был не глюк, я не пьющий, даже сейчас с пивом завязал - надоел этот горкий вкус. А причина была проста - прогнулась направляющая и пила пошла взаклинку, вернее грызла материал под углом. И вещие сны тоже бывали и сбывались в точности. И телекинез видел, мне его один парень продемонстрировал, то же оба были трезвые. Он сказал, что обнаружил дар телекинеза нечаянно, а потом к нему привык, и случается он не всегда, и плохо управляется. Чаще всего спонтанно, даже неожиданно для него самого. В телекинез не верил, покам сам не узрел, сидел с этим парнем вплотную, и фокус он не собирался показывать, вышло случайно. Хэх, а обогреватель "починил", забыл, что у него кроме колёсика регулировки температуры имеется отдельная кнопка Вкл.

Про Бога поправил, нда проглядел. Крусс как всегда ты не дочитываешь моих постов, про сгоревший обогреватель уже писал в первом посте данной темы. Это меня больше беспокоит, тоже не испытываю угнетения. Хэх, а обогреватель "починил", забыл, что у него кроме колёсика регулировки температуры имеется отдельная кнопка Вкл.

ЭЭЭ воопще-то прежде чем вступить нужно прочитать устав, потом пройти обучение в ШЛМ, выбрать в ней специализацию и вот тогда, после невидимого тебе голосования можно и вступить. Для обучения в ШЛМ требуется масса упорства. Как ни странно видел тебя (или однофамилцев) на различных серверах. После подачи заявления в ШЛМ, ка грится велком

Трясёт это плохо, с высотой обычно аплитуда тряски должна возрастать, зато плавнее, т.е. и заметить сложнее будет. Воздух менее плотный на больших растояних ямы воздушные будут, а заничт и время между ними возрастает, что приводит к более плавной качке. Сравните с полётами на реальных самолетах трясёт как раз у земли. А с высоты 5000 тысч на пешке с горизонта и так трудно попасть.

Управлять удобно. 5 часов назад из него вылез. Автопилота нет, конечно. Ну и надо понимать - это просто прогулочный самолет. Ух ты везёт, летал тока на монстрах, но понравился Як-40, больше всех понравился, быстро не высоко и сердито По мощности мотора понятно, что только по прямой или плавные развороты, не пилотажный.

ну дык подтверждает мои слова, площадь крыла от 10 кв. метров. тут почти 10. Мощность 80 л.с. Наши норвили или 15 меров и 30 л.с. или 6 метров и 60 л.с. в максимуме. ни то ни то не прокатывает. А у Мартэфи только 4кв. метра и ещё говрю уже сделано эродиски для воздушного сёрфинга уже есть, и костюмы с перепонаками. Но на них только вниз и вниз, никакого набора высоты в восходящих полётах! У планеров по-моему минимум от 20 кв. метров крылья! И не уверен что данным аппаратом удоьно управлять, будет черезмерно вёртким, будешь сильно уставать, а усталость ведёт к падению. Врядли на нём автогоризонт есть. (хотя всякое бывает)

Крусс не будь наивным, я то же когда то верил в то что с новым руководителем в стрене будет легче жить, и в то что миром правят не сумашедшие. Один гитлер чего стоил, он призывал народ Германии возродится и ... что получилось все знают. Сталин не был сумашедшим но и добрым его не назовёшь, но он был хотя бы патриотом и не дал завоевать нас врагам. При этом можно говорить что войну выиграл народ, и что начальный период Сталин проморгал. Да у всех бывают ошибки. А правят миром именно сильные - богаты - жестокие. Но даже в бибилии сказано кто был последним после конца света станет первым и будет жить в лучшем мире. Есть такая организация Массоны, как ещё называют "Вольные каменщики", к ним принимают далеко не всех. В этой организации состоят богатейшие люди мира. Включая Петра I. Они правят миром или может быть и не они, а другая организация о которой мы даже не знаем. В такую организацию можно попасть двумя путями, найти их и стать шестёркой у них или мясом пушечным. Или они к тебе сам придут если заработаешь пару деястков миллионов долларов. Крусс ты думаешь, что ты свободный человек? Нет, нет и ещё раз нет. Даже если ты богат, ты тоже кому то подчиняешься. По настоящему свободен только Бог. Раньше рабы были по факту, они ничего не имели кроме цепей. Теперь цепи есть только они другие. Ты не можеш даже выбрать работы и зарплату по себе. Особенно если не успеешь научится чему нибудь действительно нужному на данный момент на рынке труда, не то что ты умеешь делать и любишь, а именно то что нужно работадателю. Правда если ты живёшь в крупном городе типа Москвы, Питера или Ростова и др. то твоя профессия рано и даже скорее рано понадобится кому-нибудь. И даже сможешь подобрать под свои нужды зарплату. Людям же живущим в маленьких городах - сам знаешь зачастую выбор из трёх-четырёх профессий. А то совсем беда. При этом обычно хочется людям жить там где они родились. И поэтому им приходится себя "ломать" и уезжать на заработки в большие города. Да, естественно мы более свободны, чем рабы на галлерах. Но от сумы и от тюрьмы никто не застрахован, лекго можно разориться, если ты богат или попасть под ложное обвинение.

Согласен с данным мнением. Скажу сразу с модами на ВарСибе не летал, сейчас просто нековда. Осторожнее с нововведениями не потеряйте со стремлением к большему реализму играбельность! Да, согласен это сложно определить где та грань за которой "улучшение к реальности" переходит норму. Живой пример: игра "Козаки", крутая игра, но из-за сложностей при управлении группой, офицеры, барабанщики и прочее, захват орудий противником. Да безусловно круто, но играют то массово и соревнования проводятся по Старкрафту (100 летней давности, недавно только новый почти выпустили) и Варкрафту - полностью фантастическим.

Паздравляю!

папробуй обновить драйвер видяхи. Откуда скачивал не скажу, может потому, что скачивал, а надо было купить (кризис однако, нету денешков) Менял вместе с видяхой ( у друга одалживал ). Обновлял и ДриектХ-сы. Ничо не помогало. Более того приходил с моим винчестером к другу и на его машине (более крутой) работало с моего диска без проблем. Странно игра сравнительно старая даже требует ДиректХ 9.0b, у меня стояли 9.0c. Щас сменил винду, вернее снёс старую, поставил новую. Спасибо Антип! Только долго совет шёл Попробую. P.S. Антип, ещё раз спасибо за подсказку, но означенный файл начисто отсутствует в той папке куда установил Локон. Переустановка винды помогла, всё заработало! Выбрал зубастого штурмовика А-10А, далее : "- нагибаюсь над прицелом, и ракеты мчатся к цели..." (с) Ой, почему они не летят, где кнопка наведения и выбора оружия?!!! Пошёл изучать факин манаул.

Сажусь на бетонку я в лыжи обутый? Круто!!! Наконец то скоро появится официальная версия 4.09 !!! Жаль только не организован "туман войны", что бы инфа по протоколу передавалась только о соседних (до 20 км) самолётах, тормозов бы вразы меньше было бы. Про лыжи: наверняка манёвренность и скорость путевая процентов на дцать упадут. Про радар тоже круто, только толи скриншот тёмный, толи у меня лыжи не едуть, нифига не видно Про бренепоезд, вообще-то пушки как видно из скриншота не ПВО - шные. Броня сопоставима с танковой (в реале было так). Зенитки на них стояли на отдельных платформах - обычные, только приварернные накрепко. Так что бейте их бомбочкой по темечку и всё. И бронепоезда были у нас недолго, потому как мобильность (всмысле: поезд пройдёт лишь там, где проложен путь(с) ) ЖД ниже, чем у танка, и немцы их быстро все выбили. И если не ошибаюсь синяя сторона их не применяла, а только делала удивлённые глаза , что это за хрень такая . Если появились (вренее вроде уже были) бронепоезда, неплохо бы и катеров и мониторов речных добавить, тогда появилась бы возможность новую задачу штурмовым силам сделать - поддержка/уничтожение пладсдармов на реках. Кстати, вроде такой задачи вроде нигде не видел или проглядел?

Думешь о чём ляпнул? Всё сказанное хоть и чёрный юмор, но с солидной доле правды. Боюсь, что всё правда, страшная правда. Может и не специально так получилось, но по факту так и есть. И прявящая верхушка америкосов быстро это поняли, и видишь не смогли силой - одолели экономически, и "культурную" революцию сделали. Общался с американцами приезжавшими в наш город, много общался. Они были удивлены обилем порно продукции на прилавках. Я им ответил, что это от вас всё пришло, они мне не поверили, категорически не поверили! И особенно они ржали (верне смеялись, по культурному), над надписями типа "супермаркет" и всякими другими подобными. Потому как в словарях руского языка их небыло, а прочитав по русски они переводили их на свой язык и только улыбались. Почти всё что сейчас производится в россии или по инерции от советского союза (это военная техника) или по лицензиям от ихних фирм, или только закупки в китае. Совершенно убивающие производителей у нас. Тогда наше руководство совершило ошибку (в отличии от китайцев, у них тоже своя "демократия"). Они (наше руководство) не произвели перестройку, нафига (ведь потеряешь заводы находящие под твоим управлением), а только получили шанс официально стать миллионерами и стали ими. Не более, жалко, что при этом они угробили экономику. Только благодаря нашим огромным ресурсам и держимся. Недавно поразила цифра: у нас в стране проживает 2% населения и 37% территори!!! Понятно, что всем остальным и особенно штатам завидно. Самое грустное, что население вымирает несмотря на поощерения(и то слабое) от государства многодетным семьям. А в китае, то же недавно услышал, появились вот так вдруг 10 000 000 любителей русского языка. Думаю готовятся мигрировать к нам, воот у них с ростом населения проблем нет. В европе немного лучше, у них есть фирму котрые хотя бы ведут хорошие разработки, но призводство в китаее, где дешовая рабочая сила. И то многие концерны уже разоряются (недавно Опель) Не совсем понимая нафига наши купили Опель, устаревшее оборудовыание что ли или технологии. Да моет и спасёт это нашу авто промышленность, на время. Всё выше написанное не паника ( я не паникёр ) и не депрессия (тфу опять иносранное слово), а жесткая констатация фактов. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- А блин, обогреватель не работет после лета, замерзаю, осень уже на дворе, тут вроде паника подкрадывается... брысь, щас я тебя заломаю, ой всмысле починю.

По поводу планера на руках! Мартэфи, если не хочешь чей нибудь смерти откажись от этой идеи. Плотность атмосферы и гравитация на этой планете не позволяет человеку летать на своих крыльях. Только планировать, и то при наличии жёсткой связи между полукрыльями! Минимум 10 кв.метров, а лучше 15кв.метров как у дельтаплана нужно. Или соврешно другой принцып полёта, ну уж точно не крылья, а гравицапа - не меньше. Всем пока понятно, что до гравицапы, ох как далеко. Даже ранцевый реактивный много проблем имееет: малое кол-во топлива, выхлопная газовая струя с температурой в середине 3000 С, или выше. Выжигать будет все стартовые площадки. Сомневаюсь, что автомобиль сделают. Вренее уже мелкими партиями выпускают, но для них всё равно ВПП нужна пусть и 25-50 метров, но надо. У них вертикальный взлёт посадка (ну почти вертикальный). Вся фишка в том, что бы полёты были безопасными, только тогда устройство будет жить! Даже 90% безопасности мало, нужно 99,99999% как минимум. У автомобилей и такого нет, у них просто из-за лихачества такая фигня, а вслучаее поломки, сами понимаете, встал на буксир и всё Ок. В воздухе безопаснасть должна быть почти абсолютной. Если воспользуешься движком то 4кв.метра - это смерть! Был сделан аппарт - самолёт с 6кв.метрами и даже успешно летал. Но лётчик испытатель облетавший его сказал, аппарат хорош, однако слишком вертлявый, нужно ему минимум вдвое увеличить площать крыла. Не позволяет реакция человека управлять на такой вёрткости, ежели только каких нибудь наркотиков не сожрать ( но они как правило ускоряют реакцию не надолго, а большинство её тормозит или вводят в неадекват) Вспомни в "Ил-2" насколько сложнее Чайку посадить, чем Ил-2, а Тб-3 вапще сам садиться, только тут уже инерция тяжёлой машины мешает. И подвесные крылья уже не раз придумывали, и даже применяют: парашутисты сделали костюмы с перепонками для выполнения сложных трюков. Никто ведь не предлагает, например, на Марсе на обычных самолётах летать, да там есть атмосфера, но соответсвует высоте 50 км на Земле. И вспомните какой длинны крылья у У-2, тех разведчиков американских, которые долго доставали советы разведкой. При всём уважении к твоему творчеству и смекалке, знаешь чем отличается инженер, от любителя? Тем, что ему в институте (университете) обрезают крылья его мечтаний до реальности и дают наборы готовых решений и приёмов. Что естественно имеет свои последствия, тут тоже разумно нужно относится к новым идеям. Надеюсь не обидел. Не знаю застал ты время, когда у нас в стране массово проводились СЛА, слёты малых леательных аппаратов? Так вот сейчас это движение затихло, и занешь почему? Во первых запретили летать всем кому попало, во вторых как минимум треть самодельщиков разбилось, из-за несовершества их аппаратов. (как правило из-за недостаточной мощности и надёжности двигателей, или из-за хлипкой конструкции планера) Был сделан вертолёт на автомобильном движке, который занесли в книгу рекордов Гиннеса. Никому до этого не удавалось на движке от автомашины (а у него стоял жигулёвский мотор от "копейки" вроде бы) сделать вертолёт. Он сдела его и летал несколько лет и всё равно разбился. А буржуи проводят такие слёты и соревнования и весьма успешно, угадай на чём? Правильно на серйно выпускаемой технике, нормальных аэродинамических размеров, надёжности и мощности двигателей, правильной удельной нагрузкой на крыло. Не удивлюсь, если окажется, что мощности движков на тонну массы выше чем у реактивных машин (хотя вряд ли).

Мартефи, ты вот про работу, а я про жён. Как в том классическом фильме или три жены или одна? Тут с одной то женой 5 лет назад чуть не развёлся, намаялся страсть. Заклинивало её по любому поводу и без повода. Помогло единственное средство (пить водку я не люблю, и пример отца показал, что так проиграешь) завёл трёх любовниц одновременно Скрывать не стал, открыто объвил - всё больше не жена! Тут взыграла ревность у неё и она назло завела себе любовника (или сделала вид, что завела до сих пор не знаю ) И тут бы нам и разойтись, но она одну любовнцу отшила по Аське, был не острожен, комп на пароль не поставил уходя не надолго к соседу. Вторая сама потерялась. А с третей на остановке застукала Эх, та ещё сцена была, страти жуткие. Увидев её борьбу за меня, сдался и теперь уже отпразновали 16-тую свадьбу И все дурацикие вопросы и проблемы пропали, а то до этого первые 3 года, начиная со второго, после свадьбы был просто "Дом-2". Сегодя, с утра понял зачем нужна эта передача "Дом-2", поначалу думал, что это у Собчак бабла много, вот "ребёнок" и тешится. Теперь понял - это правительственный заказ. Что бы молодые люди посмотрели как со стороны эти разборкивыглядит. Это шоу показывает то, что бывает сразу после свадьбы Порой по дурцки и порой очень жёстко. У нас русские сказки обычно на свадьбе кончаются, кроме сказки Пушкина, про рыбака и рыбку, ох как я её вспоминал на третий год после свадьбы. ( Мартефи, если не знаешь, у нас на русском телевидении есть такое реалити шоу, которое всем давно уже надоело) Извияюсь за оффтоп, но вроде тема более менне свободная. А вот с посудой у нас всё просто - моет посудомойка, всем настоятельно рекомендуюю !!! Сначала предлагал купить для семьи велики, и даже хотел взять обязательство пожизненно посуду мыть, ух хорошо, что уступил жене и теперь лафа, закинул посуду в ящик и свободен!!!! И спокойно с женой обуждаешь очередной фильм или книгу А велики в прокате берём Мартефи, снимаю шляпу, как ты со всеми жёнами и детьми спарвляешся. Кстати, девчёнка в семь лет должна уже варить уметь (не настаиваю кончено, у всех по разному). У нас сын уже в 4 года пытался помогать по кухне, а в семь лет удивил нас: на наш очередной свадебный юбилей приходим, а на столе ужин при свечах организован! (причём и жаркое и салаты в наличии)

Поздравляю!

Поздравляю!!!! Урра нашим танковым войскам!!!

Повторил прошлогодний поход по Кавказу с восхождением на Эльбрус. Фото ---------------------------------------------------------------------------------------- На Эльбрусе: У меня тоже в палатке сломало обе стойки, для покрепления сломанных стоек вылезал из палатки и подкрепил их двумя стойками из тамбура - устояли. Но пришлось два раза вылезать ночью. В первый раз сыграли - Алярм! У нас потерялся человек, хорошо его напарник в палатке вовремя спохватился - понял в полусне, что напарник не вернулся после туалета. Сорок минут искали - нашли в трёх метрах от палатки... по вертикали. Был закопан в снег по шею, хорошо не с головой ушёл - откопали - обогрели. Ох, и тяжело было его очумевшего и замёзшего вверх поднять - в шестером, двое внизу поднимали, двое с боков поддерживали, двое сверху принимали. Он даже на следующий день Эльбрус взял, хотя уговаривали его не идти. Ему сильно повезло и на падение (даже не поцарапался) и на напраника. Внизу потом пили за его второй день рождения. Он аккуратно воткнулся в снег между ледником и камнями. Т.е. если два шага перед падением сделал бы вправо - то разбился бы на камнях, два шага влево - свистел бы метров 600-800 вниз по леднику. А так только в снег по шею, снег был мокрый и схватывал как цемент, самому откопатся было не возможно. Во второй раз пришлось вылезать, строить - укреплять стенку из камней, днём её строили, но оказалось недостаточно. Двое моих компанёнов по палатке встать не могли - один простудился, у второго была горняшка. Вышел строить стенку один и чуть самого не сдуло, против ледяного ветра невозможно было дышать, на ветер можно было опереться. По соседним хребтам на сколько хватало глаз были грозовые тучи и молнии - молнии - молнии. Грохотало не слабо, палатки трепало со страшной силой. Был момент когда стало даже страшно, думал, вот щас палатку завалит - подниму парней и пойдём просится к спастелям переночевать в домик. - Простите дяденьки заранцев, за то что купили дешёвую палатку, пустите переночевать Благо спасатели стояли над нами в 50-ти метрах. Одна из самых долгих ночей в моей жизни. ---------------------------------------------------------------------------------------- За Эльбрус пришлось платить в этом году отдельно, так сказать "перминт". При этом подъёмники не работали (причём обе линии), пришлось идти пешком с самого подножия. Предлагали местные аборигены подъехать на "Уралах", всего за "каких то" 25 000 рублей, мы не столичные, нам эту сумму было неподнять при всём желании. Однако пришлось заплатить по 1000 рублей с носа за восхождение. При спуске никаких аборигенов просивших денег с других групп не было видно, вероятно потому, что в тот день шёл дождь. Почувствовали себя слегка обманутыми. Хотя объявление об оплате висело на каждом столбе, и документы предъявленные на отпечатанных листах с печатями выглядели солидно. Нас потом нигде не проверили на предмет оплаты, спрашивали два раза, но чеками не поинтерисовались. ---------------------------------------------------------------------------------------- Как то вечером часов в 21:00 увидели большу группу туристов бодро шагающих вверх строем, подумали, что военные, очень ребята красиво и быстро шли. Когда они приблизились, побежал срочно в туалет (был рядом со спсателями такой синий домик) и как оказалось я был прав, вся эта толпа потом встала в очередь, чуть ручку двери не вырвали Оказалось, что это были иностранцы, под руководством наших, вышли в оклиматизационный выход, было их человек 50 ---------------------------------------------------------------------------------------- В целом поход понравился, вся группа была молодцом, никто не стонал и не ныл, как в прошлом году. По итогам похода: палатка порвана (дыра сантиметров 15 на 5), стойки две штуки сломаны; ботинки порваны - лопнул от носка до пятки по всей длинне; кроссовки до дыр протёр; ледоруб сломал. Воопщем кроме титановых кошек из снаряжения ничего не осталось, правда в углу стоят старые деревянные, с трещиной, лучшие в мире лыжи фирмы - "Лесные" . И такие же старые ботинки ВЦСПС. Спальник порвался ещё в прошлом году