-
Публикаций
2 056 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент kalter
-
Спасибо огромное, друзья!!! Есть у меня друзья в реальной жизни, но вы - неделимая и неклассифицируемая категория. Эталон!!! Я благодарен жизни, что вас нашел!
-
"Привет, Батько!!!!" Надо пасмареть! Если никто мешать не будет, че-нить "наработаем"!
-
Две станции аэрации без напруги.... Представьте последствия. Бэн Ладен о таком мечтать не мог...
-
Ни пониль!!! Как это действо прошло мимо мення?!!! Баба Яга против! Повторить!!!! ))) Поздравляю, Урс. !!! Эхх, не плохой был пилот!!
-
Поздно прочитал... Со вчера винду переустанавливаю, настраиваю..
-
Корсар очень медленно теряет скорость. Сбавляй заранее.
-
Поздравляю, Вадим!!! Всего пучкового, молодого и задорного!!! ))
-
83.102.237.233:21000 Это сервер "Корбина-Телеком". Ограничение по пингу - 800мс. Может уже кто-то видел, а я "баяню"
-
Я вернулся! Сразу хочу поблагодарить Юла, за помощь в заброске "диверсионного отряда на место прорыва"! Он-то и принес мне весть о том, что мои погоны потяжелели на одну лейтенантскую звездочку" . 2 Юл: хорошо, что ты не остался, потому как в 20 метрах от места, где ты взял обратный курс нас ждала засада в виде лужи - болота, куда мы с успехом загнали первую машину. В течении двух часов, при свете фонариков мы вытаскивали машину, были грязные, как черти. Инструмент надежно похоронен под десятками киллограмов снаряжения и продуктов, которые и выложить некуда. Только благодоря благосклонности местного населения, которое то ли не спало, то ли мы разбудили , выдавшее нам несколько хороших досок и веревку нам удалось углубиться во вражескую территорию. Через несколько сотен метров мы наткнулись на вражеский блок-пост в виде поваленного дерева. Бой был скоротечным и неравным. мы, еще неостывшие после предыдущей схватки, с помощью охотничьей двуручной чудо-пилы, раздвоили силы противника, одну половину поднатужившись и с матерком сбросили в овраг, а вторая, после такой внушительной потери предпочла не вступать в активные боевые действия. До места выброски больше ничто не препятствовало. Оставалось еще "взять сопку" - перетаскать все привезенное на гору. Вообщем, к установке лагеря мы приступили в 2 часа ночи.... Сопку захватили, окопались и удерживали ее 3 суток, вместо двух, ранее планировавшихся. Поскольку, надо было израсходовать все боеприпасы. Прорыв к "своим", был уже обдуман и тщательно спланирован, по-этому не занял много времени и сил. Заранее был вызван транспорт, на котором мы благополучно вернулись на "большую землю". Могу только добавить, что через час, как я открыл дверь квартиры я уже спал мертвецким сном, который длился 13 часов...
-
Спасибо большое друзья за доверие, поддержку и поздравления! Но по правде говоря, я больше удивлен, чем рад и горд.
-
Клайд, в стандартном наборе "пацифика" есть учебные треки. В том числе и посадка на авианосец. Там даже тренировка сначала происходит на обычном аэродроме. Это - для отработки удержания нужной скорости на глиссаде. Какой скорости? Посмотри на треке. Перед самым моментом касания надо ручку немного энергично подтянуть на себя, что б самолет пошел "проваливаться плашмя", и нос смотрел вверх. В противном случае крюк опять не зацепит. А если скорость будет выше нужной самолет просто отреагирует подъемом, потерей скорости и смачным шлепком на палубу. На американах есть возможность открыть фонарь и "привстать" (функция - "высота сидения") Что это дает? Это дает возможность уже на глиссаде "задрать" нос самолета и при этом видеть, куда летишь. Функция возможна только при "удаленном" взгляде от приборной доски (Шифт+Ф1 по умолчанию) Так же полезна на взлете с авианосца, что бы посмотреть, не стоит ли кто перед тобой. Тренируйся. Все возможно. При мне в он-лайн Юл и Тони сажали Корсары. Удачи, дружище!
-
Огромные поздравления - в Калининград.... На бреющем... :D
-
Случается и такое... Мало того, что "наш" Бугель не летает в Ил2, так он еще и в запас ушел.
-
Наблюдал один раз удивительную картину: Мы на ЛагГах атаковали немецкие танки. После того, как синие потеряли 4 танка из девяти, оставшиеся пять развернулись и поперли в противоположную сторону от нашего штаба! Что было дальше не видел, потому, как благополучно вписался в землю при очередной атаке из пушечного вооружения.
-
В лобби - нажимаешь кнопарь "Дженерал рум", выскакивает подменю с разными команатами. ЧехВара - там три комнаты. Это на случай, когда очень много народа. Если есть хост (верхняя строчка колонки) вставайте в любую строчку с учетом того, "какой" хост - синий или рэд. Обычно в инфе хоста написано, кто где. Например "okl up". Это значит, верхнюю половину колонки занимают синию, красные - нижнюю половину. Почему половину? Хост может хостить вылет от 12 (6х6) до 32 (16х16) пилотов. (последнее ни разу не видел) Регистрироваться на сайте, тут В качестве пароля указывать тот, который вы используете при запуске лобби. Кстати!!! И Серый зарегился на чехваре!!! :D
-
Ошибка! Не "купился", а действовал по указаниям ведущего!
-
Поздравляю с первым вылетом в этом он-лайн проэкте! Хоть и не очень удачный, но не его в том вина. Зимой, ночью, в снег, в открытой кабине, борясь с ветром и болтанкой он самоотверженно довел свой ТБ до цели, неотрывно держась ведущего. И даже успел уничтожить вражескую еденицу, прежде чем его настиг фатальный вражеский зенитный снаряд, который лишил его могучую, большую аллюминивую птицу крыла... А зенитки над целью просто свирепствовали. WTG, Ul! Набирай обороты! А то, нам с Моцартом вдвоем скучно.
-
Уряяяяя!!!! Поздравляю, ребята!!!!
-
Нет слов... Потрясающе! WTG! Из всех фоток на форуме эта - первое место!!! Серега, а ты - эстет! :D
- 850 ответов
-
- наше
- творчество
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Поздравляю!!! Возращайся по-скорее в Россию, совсем скиснешь там, "за бугром"! :D