Alex_nn

А для нас, музыкантов, тут медом намазано И вообще, кто-то из пилотов тут как то сказал, что наш сквад самый талантливый!

Мы старалсиь (в смысле инструктора )

Говорят, что Ил-2 вроде даже три монитора поддерживает, но вот как энто все настраивать, понятия не имею. Вообще, у меня тоже была мысль второй монитор присобачить (а три совсем замечательно - на одном стандартынй обзор вперед, на втором - вид назад, как в зеркале, а на третьем - карта во весь экран ) Но, пока я себе такое излишество позволить не могу.

Блин, я клавишник, и живу далекова-то от Химок

Вот кады тебе папа с мамой за плохое поведение че-нить запретять в компе делать, и ты, включив, будешь приятно удивлен, что у тебя что-то не работает - вот тогда по достоинству оценишь parental control

Alex GRom Браво!!! Подписываюсь подовсем, что ты сказал!!!! Жаль только полноценной альтернативы виндовозу к сожалению пока нет

Не, просто задачу себе такую поставил, сначала уклониться от его суйдвиндеров, затем выйти в хвост и уделать. Ты мне льстишь, я еще сам не очень уверенно их делаю, особенно против тепловых (тех же сайдвиндеров 9м).

Pegas, Во, зацени, проба пера так-сказать, записал трек своего боя, я на Су-27 против F-15C, из вооружения только по 2 ракеты, у меня Р-73, у пендоса Сайдвиндер 9М. Какой уровент бота не знаю, когда делал эту миссию, то уровень противника поставил на случайный выбор. Трек скопируй в папку\...\Missions\Tracks игры Lock On Проба пера

Кстати, можно попробовать по сети полетать, без боев, просто в паре для начала.

Через Гиппер Лобби, там есть комната Lock On Modern Aircombat находится в том же списке, что и Ил-2. Перед тем, как коннектиться ее выбираешь и Гипер Лобби ищет исполняемый файл. Как найдет, сохранаяешь и вперед. Одно важное замечание, сейчас в сети играют на версии 1.12а, качать патч можно отсюда: http://www.lockon.ru/index.php?end_pos=135...roducts&lang=ru Если вдруг сразу не откроется, то зайди на базовую страницу http://www.lockon.ru дальше найдешь. И еще, для того, чтобы скачать дополнение, надо зарегиться там, но это бесплатно и недолго. К сожалению не могу его сам выложить, файл весит 55 мегов, а у меня ограниченная скорость, пока залью на наш фтп много времени пройдет.

Вообще-то, игра распознает джой автоматически. Когда зайдешь в игру, жми опции, там выбирай Устройство ввода. В открывшемся окне, слева вверху есть строка в которой написано "клавиатура". Так вот, рядом кнопка со стрелкой - ее нажмешь, увидишь все доступные устройства ввода. Джой обычно идет вторым. Его выбираешь и настраиваешь кривые, назначаешь кнопки, как тебе угодно. Если вдруг, назначенные кнопки джоя не сохраняются и сбрасываются на значения по умолчанию, то открой папку input, в дирректории Lock On, и у всех находящихся в ней файлов проверь атрибуты и сними галочку "только чтение".

А в качестве звонков использовать переговоры пилотов, особенно немецкие, когда их сбивают

А как определить в вашем скваде кто курсант, а кто уже в основном составе?

Всего-Всего, и чуть больше!!! ПРЯЗДРЯВЛЯЮ!!

Эта..., я тавой... ну вобщем тоже проголосовал

Уважаемые пилоты и курсанты. Последнее время стал замечать, что при общении в ТС с некоторыми из наших коллег идет повтор голосового сообщения в виде эха. Кроме этого, зачастую от некоторых пилотов в канал идут посторонние шумы от работы двигателя, выстрелов и т.д. Это происходит от неправильной настройки параметров микшера звуковой карты. Как это исправить? Нет ничего сложного. Дело в том, что по умолчанию многие драйвера зв. карт ставят по умолчанию в секции записи вход Stereo Mix. Это и ведет к тому, что в канал ТС, наряду с сигналом от микрофона передаются все звуки, воспроизводимые компьютером через зв. карту, а также дублируется сигнал микрофона. Давайте это проверим и поправим, если у кого еще не исправлено. Для начала открываем встроенный микшер винды (на панели задач обозначается маленьким сереньким динамиком в правом нижнем углу). Там, смотрим, чтобы в секции воспроизведения (она открывается по умолчанию) микрофон не был отключен и у него был выставлен нормальный уровень (это влияет на громкость звучания вашего собственного голоса в наушниках). Все остальное можно отключить, кроме общего уровня и WAVЕ (звук) Затем, открываем меню параметры-свойства-запись, ставим все галки и нажимаем ОК. Окно сменится. Там убираем все галочки, кроме микрофона и выставляем регуляторы уровня общий и микрофонный в нужное значение. Все остальные регуляторы в ноль. Закрываем все. Первая часть окончена. Затем необходимо открыть программный микшер звуковой карты, и сделать все тоже самое (с многим встроенными и отдельно-устанавлеваемыми зв. картами идут свои фирменные микшеры, там и правим). Важно, чтобы настройки в обоих микшерах были одинаковы. Вот и все. Теперь с вами будет приятно общаться в ТС. Удачи. P.S. К сожалению, не могу представить скрины по настройкам, дабы не вводить в заблуждение. У меня со зв. картой SB Live используются не стандартные драйвера и программы от Среатива, а от kX Project, но они отличаются от стандартных довольно сильно, в том числе и настройками.

Коля, узких мест может быть три: 1. Мало оперативки, все-таки для ила надо минимум 1 гиг. 2. Встроенная звуковая карта. - для комфортной игры надо бы звуковую карту иметь не втроенную, а как плату расширения, чято-нибудь вроде SB Audigy 4 (как минимум). 3. Может быть и видео-карта. Дело в том, что серия GS обрезанная GT, хотя у меня 7600GS - проблемм нет.

Очень просто! Аппарат оборудован системой стабилизации, которая должна удерживать аппарат в вертикальном положении при взлете и посадке. Система включается кнопкой «Выпустить/Убрать аэродинамический тормоз» (как на пикировщиках). В отличие от большинства истребителей кнопка «Смотреть через прицел. Вкл/Выкл» переводит обзор в нижнюю часть кабины, позволяющий видеть посадочные приборы и землю под аппаратом. Посадка аппарата выполняется следующим образом: в начале выбирается площадка для приземления. Заход на площадку выполняется также как и на самолете на скорости планирования 250-300 км/ч с включенной системой стабилизации (о включении системы сигнализирует белая лампа на панели индикаторов). На высоте 20-30 метров над поверхностью земли следует перевести аппарат в кабрирование с тангажом порядка 10-20 градусов. В работу вступит активная часть системы стабилизации (загорится вторая белая лампа системы на панели индикаторов) – рули следует зафиксировать в нейтральном положении, система автоматически предпримет все действия для разворота аппарата носом вверх. Во избежание набора излишней высоты газ можно прикрыть, однако запрещается снижать газ ниже 25% во избежание падения эффективности газовых рулей системы стабилизации. После стабилизации аппарата вертикальная скорость регулируется изменением тяги двигателей. Аппарат с израсходованным боезапасом и малым остатком топлива держится в воздухе у земли на тяге порядка 35-40%. На снижении рекомендуется держать вертикальную скорость не более 5 м/с по вариометру и контролировать высоту по расположенному под ним ультразвуковому высотомеру. Перед касанием следует снизить вертикальную скорость, кратковременно открыв газ. Сразу поле касания (о чем сигнализируют три зеленые лампы на табло индикаторов) следует немедленно закрыть газ во избежание повторного подскока аппарата.

Блин, лучше кто-нибудь нормальное описание сделал, хотя бы по основным типам. А то в графиках этих разбираться как то не особо интересно.

Коля, вот некоторые (если вспомнит конечно) - На каких самолетах учился летать, сколько по времени. - Как была организована учебная подготовка в Оренбургском училище, когда он был там инструктором. Чему учили курсантов, сколько у них был налет. на каких машинах. - На каких машинах воевал, только на Ил-2 или и на других типах. - Отношение к Ил-2 (управляемость, маневренность, эффективность броневой защиты). - Эффективноть средств поражения - пушки,РС, бомбы, ПТАБ, АЖ-2 и т.д. - Эффективность истребительного прикрытия, мнение о наших летчиках. - От чего больше было потерь: от наземного огня или от истребителей противника. - Его мнение об истребителях противника. - Организация боевого вылета, с чего начиналось и т.д. - Тактика действи штурмовиков против различных целей (танков, колонн, живой силы, ж/д составов и т.д.) Вобщем все, что удасться из него вытащить по этому поводу. - Сколько в среднем боевых вылетов делали за день и количество машин в вылете. Соотношение сил штурмовико и истребителей прикрытия. - Как был организован быт на фронте; взаимоотношение летчиков: между собой, с техническим и обслуживающим персоналом. "Достовали"ли особисты и полит.отдел. Ну это в кратце, может еще че "придумаю".

Да, с пушками че то я не правильно посчитал, видать шибко спать хотел.)))

Ты где мизерный БК увидел? Бк (пушечного) за глаза и выше крыши, тем более что 30мм дудки стоят!! И еще 3 упр. ракеты не забудь против бомберов!!

А также не помешало бы сделать управляемые игроком Ту-2, Ил-4, Do-215, Do-217, Ме-410, P-61, ну и заодно действительно привести ТТХ самолетов к историческим реалиям, а не делать Me-109G2 вертолетом, а Яки утюгами

Тем, кто не видел. Вот, собственно та самая "Tабуректа" http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN/Taburetka.jpg

Ага, сбалансирован, ну прям такой баланс на Арене на карте 44 года, у синих Ме-262, а у красных что??? Р-47, который еще раскочегарить надо суметь?? Так что, друзья мои, и не надейтесь, буим мы на дог-файт серверах мучиться с этой "табуректой" .