Alex_nn

Тэээкс, мне, пожалуйста, рояль организуйте, ну, как запасной вариант - синтезатор, в крайнем случае аккордеон подойдет.

А для нас, музыкантов, тут медом намазано И вообще, кто-то из пилотов тут как то сказал, что наш сквад самый талантливый!

Мы старалсиь (в смысле инструктора )

Говорят, что Ил-2 вроде даже три монитора поддерживает, но вот как энто все настраивать, понятия не имею. Вообще, у меня тоже была мысль второй монитор присобачить (а три совсем замечательно - на одном стандартынй обзор вперед, на втором - вид назад, как в зеркале, а на третьем - карта во весь экран ) Но, пока я себе такое излишество позволить не могу.

Блин, я клавишник, и живу далекова-то от Химок

Вот кады тебе папа с мамой за плохое поведение че-нить запретять в компе делать, и ты, включив, будешь приятно удивлен, что у тебя что-то не работает - вот тогда по достоинству оценишь parental control

Alex GRom Браво!!! Подписываюсь подовсем, что ты сказал!!!! Жаль только полноценной альтернативы виндовозу к сожалению пока нет

Не, просто задачу себе такую поставил, сначала уклониться от его суйдвиндеров, затем выйти в хвост и уделать. Ты мне льстишь, я еще сам не очень уверенно их делаю, особенно против тепловых (тех же сайдвиндеров 9м).

Pegas, Во, зацени, проба пера так-сказать, записал трек своего боя, я на Су-27 против F-15C, из вооружения только по 2 ракеты, у меня Р-73, у пендоса Сайдвиндер 9М. Какой уровент бота не знаю, когда делал эту миссию, то уровень противника поставил на случайный выбор. Трек скопируй в папку\...\Missions\Tracks игры Lock On Проба пера

Кстати, можно попробовать по сети полетать, без боев, просто в паре для начала.

Через Гиппер Лобби, там есть комната Lock On Modern Aircombat находится в том же списке, что и Ил-2. Перед тем, как коннектиться ее выбираешь и Гипер Лобби ищет исполняемый файл. Как найдет, сохранаяешь и вперед. Одно важное замечание, сейчас в сети играют на версии 1.12а, качать патч можно отсюда: http://www.lockon.ru/index.php?end_pos=135...roducts&lang=ru Если вдруг сразу не откроется, то зайди на базовую страницу http://www.lockon.ru дальше найдешь. И еще, для того, чтобы скачать дополнение, надо зарегиться там, но это бесплатно и недолго. К сожалению не могу его сам выложить, файл весит 55 мегов, а у меня ограниченная скорость, пока залью на наш фтп много времени пройдет.

Вообще-то, игра распознает джой автоматически. Когда зайдешь в игру, жми опции, там выбирай Устройство ввода. В открывшемся окне, слева вверху есть строка в которой написано "клавиатура". Так вот, рядом кнопка со стрелкой - ее нажмешь, увидишь все доступные устройства ввода. Джой обычно идет вторым. Его выбираешь и настраиваешь кривые, назначаешь кнопки, как тебе угодно. Если вдруг, назначенные кнопки джоя не сохраняются и сбрасываются на значения по умолчанию, то открой папку input, в дирректории Lock On, и у всех находящихся в ней файлов проверь атрибуты и сними галочку "только чтение".

TE77MA "... в 44 году соотношение было 2 истребителя на один штурмовик! Икаждая пара несла персональную ответственность за свой Ил2". Тут не все так однозначно. Дело в том, что прикрытие делилось на непосредственное, группу боя, группу разведки. Если брать непосредственное прикрытие (в нем обычно ходили Яки), то соотношение было 2:1 - на 2 штурма - 1 ястреб или 1:1. Но если брать общее количество задействованных истребителей, обеспечивающих бомбо-штурмовой удар, то да, соотношение было уже как ты написал, а иногда и больше.

Не всегда.Делали по два захода.С первого бомбы.Потом РСы.А пушечно пулеметный запас экономили очень часто.Может месс подвернется:-)) Вообще то, многие ветераны пишут, что количество заходов напрямую зависило от количества зенитных средств ПВО. Если зениток было много, то делали один заход и бросали все сразу, если мало - то несколько, в том числе и с ипользованием пулеметно-пушечного вооружения (зависило от типа цели). А в морской авиации, например, несколько заходов на конвои штурмовикам вообще запрещали - был очень плотный зенитный огонь. Для примера: один транспорт нес до 4-х зениток, эсминец - до 20(разнокалиберных разумеется)!!! А теперь представьте, что творилось, когда шел конвой в составе скажем 4-х транспортов, 5 эсминцев и 2-х тральщиков, какое было "светопредставление" при налете наших штурмовиков (очень не хотел бы там оказаться).

А в качестве звонков использовать переговоры пилотов, особенно немецкие, когда их сбивают

А меня можно в какой-нибудь в штурмовой полк зачислить?

Никакой, только качать из инета. А откуда? Вот ссылка, качай Патч 4.08m

Никакой, только качать из инета.

А как определить в вашем скваде кто курсант, а кто уже в основном составе?

А за девочек могу и по тыковке настучать

Круз. Во-первых, я уже остыл Во-вторых, надо учиться, не всю жизнь тебе ведомым ходить. В-третьих, если ты идешь на Ла-5ФН с тягой 89%, да еще с небольшим набором, то чтобы тебя быстро догнать надо лететь на форсаже. Это проверено. В противном случае, все это растягивается во времени и пара небоеспособна. И последнее. В той ситуации тебе надо было на маршруте сбросить газ до 60% и держать горизонт., в этом случае я бы тебя догнал быстро, затем вместе бы дали газ 90% и пошли бы с небольшим набором. И уверяю тебя, к месту сбора пришли бы вместе со штурмами, если не раньше.

Круз. 1. я, после первого же разворота на курс от тебя был все время на дистанции не меньше киломметра, КАК ТЫ МОГ МЕНЯ КОНТРОЛИРОВАТЬ??? 2. Если ты еще не понял, я после взлета, держу газ около 50 и ЖДУ ВЕДОМОГО ИЛИ ГРУППУ, ПРИЧЕМ В КРУГУ, при этом постоянно оглядываюсь и контролирую. Если ведомого не вижу рядом, то спрашиваю где он. И еще. Если ты держишь газ 90, то ведомому надо идти на форсажу, и к чему это по твоему приведет на Ла-5ФН? Это тебе не спит пятый, у которого форсаж при открытом радиаторе дал и пыли себе до посинения, пока топляк не кончится! Надо же учитывать возможности самолетов!!!

Круз! Хочешь обижайся на меня, хочешь нет, но я выскажу все, что думаю. Так пару не водят. Ты решаешь свои задачи совершенно не интересуясь где у тебя ведомый. Возьмем последний вылет 17.02 21.30 После взлета на максимальной тяге учесал вперед. Я тебе говорил - я далеко, ты вроде сначала прибрал газ (во всяком случае сказал об этом) потом опять прибавил до 90 и почесал. Пойми, ведомому тяжелее - он должен и твой хвост контролировать и свой. А как контролировать (а для это надо ходить галсами) если я только и тем и занимался, что только играл с тобой в догонялки????? Следовательно, мне либо вокруг глядеть, либо тебя не потерять и пытаться все-таки догнать. Но поскольку пару разбивать нельзя, то я гнался за тобой, пытаясь не потерять (а ты у меня был в виде точки и расстояние до тебя было около 1.5 км) и в результате проспал атаку на себя с 6 и был сбит. Сам же ты оказался 1 против 2-х. И не надо говорить, что нас развели. Нахрена ты вообще погнался за этой злосчастной фокой???? Удирала она и хрен с ней??? Надо было квадрат держать и штурмы ждать, которые к стати мы прикрывать должны были!!!! ЗАЧЕМ ПОДСТАВЛЯТЬ СВОЕГО ВЕДОМОГО????!!!!!!! Вот ты скажи, когда я был ведущим, я хоть раз тебя так водил?????

Всего-Всего, и чуть больше!!! ПРЯЗДРЯВЛЯЮ!!

Эта..., я тавой... ну вобщем тоже проголосовал