terror

Для создания "активного" полка готов особо активных лётчиков из 72AG взять в 72AGx2.

Я предлагаю или так: Оставить для всех желающих из основного состава полки: 72AG 72AG(Sh) 72AG(P) Желающим предложить стать активными командирами, создать и сфомировать такие полки, если желающего на конкретный полк не найдётся - то тогда и создавать его не надо: 72AG(gSh) 72AG(gI) 72AG(gP) 72AG(gDBA) можно даже выделить их в отдельную дивизию 72AG(g) И пусть эти активные командиры берут себе людей, отчисляют "висяков" и командуют, как считают нужным. Из них пусть себе выберут комдива, который будет следить за активностью командиров. Или так: Оставляем всё как есть и просто концентрируемся на квалификации. Вот и всё! Ведь надо-то всего-то сбить определёное кол-во самолётов или уничтожить Х танков. Всё! Чтобы набить квалификацию на сквад в 10 лётчиков, надо сбить всего-то по два самолёта каждому, ну или учитывая реалии наши - по пять самолётов четырём или по восемь - двум. Для этого не надо быть супер-асом для этого, надо летать и летать аккуратно.

Я как раз, таки, всё прекрасно понял, а то, что не понял, спросил; в последовавшем обсуждении я ответов на свои вопросы не увидел,. Теперь отвечу на ваши вопросы: Зачем нужен отдельный курсантский полк? Потому что лётчика из полка удалить нельзя, следовательно если курсанта отчислят из 72АГ мы будем иметь очередного, как уже сказали, "висяка". Количество переименований лётчиков тоже ограничено. Более того - никто ещё толком не знает, как будет летать курсант в АДВ, а вдруг плохо? А его уже взяли в полк? А так - пусть сначала себя зарекомендует в курсантском. Зачем держать в полку "висяков"? Сегодня он висяк, а завтра - нет, почему он не может летать в АДВ, как и другие лётчики 72АГ? Как отличить "висяка" от "невисяка" до того, как ему дали полетать в АДВ? Зачем нужно по два полка на одного активного лётчика? Да потому, что у нас люди не хотят только на истребителях или бомберах летать, а хотят на всём: им подавай и истребители, и бомеры-левелы и пикировщики, и штурмовики. Вот и имеем по 10-ть полков. И ещё синий полк создавать хотели. А то, что человек записавшись в 10 полков, летает в одном, да и то хреновенько - так кто, точнее что, в этом виновато? Неужели структура полков? Крус, ты же записан в 72АГп, почему до сих пор не одного вылета не сделал? Ну и в целом: Тут, кстати, приводился в пример 2-ой Гвардейский ШАД, вот посмотрите на статистику: http://www.adwwar.com/squads/171/index.html По сути, квалификацию у них (с натяжкой) зарабатывает 5 лётчиков в скваде на 20 человек, это 20%. В скваде на 10 человек - это 2! Именно такая активность у нас и есть. Только почему-то у них есть квалификация, а у нас - нет, так может "дело было не в бобине"?(с) Лично меня 72AGx2_, конечно, волнует, тем не менее я не против нововведений и реорганизаций, пожалуйста, но я за обоснованные нововведения и реорганизации. Мне просто не понятно, что изменится от того, что мы перетасуем лётчиков из одних полков в другие, что от этого изменится? Активнее летать будут? Вот недавно полк "смертников" организовывали, причем "с боем взяли город Брест"(с) - меня хотели из 72AGx2_ выкинуть, как "висяка", с трудом удержался... А теперь мне непонятно, почему я до сих пор самый результативный в направлении квалификации в этом полку? ЗЫ Кстати - вынос 10000 фуела на квалификацию не влияет.

Ответил в топике с предложением. http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1878

Я за реорганизацию в целом, но против реорганизации по предложенной схеме.

Во-первых, что такое "активный пилот"? Как это определить? Я не вижу объективных методов. Вобще, сегодняшний "активный пилот" может завтра стать "неактивным", см. стр. запаса на ОК (как пример - Некст, Моцарт). Регулярная чистка активных-неактивных приведёт к текучке в полках, когда сегодня воюем одним составом, завтра - другим. Во-вторых, зачем назначать на пост зама нач. ШЛМ? Я никаких веских причин для этого не вижу. Особенно если учитывать пресловутую "активность", у нас ИО нач. ШЛМ активно в АДВ летает? В-третьих, а зачем сменять отдельный курсантский полк на "общественный полк"? Шило на мыло? В-четвертых, 3.2 подразумевает регулярное удаление, кроме уже сказанного, - не забываем, что кол-во переименований лётчиков ограничено. В-пятых, смотрите, есть проблема - люди мало летают, вопрос - как это исправить. Здесь предлагается такой ответ - в АДВ нелетающих не пускать (точнее пускать, но как будто они - это "не они" и вобще не в 72АГ), это уже было, когда летали Тони и Брухо, это проблемы не решило. В идее есть хорошая предпосылка - проводить "фильтрацию" через "полк общественного пользования", но для этого совсем не обязательно устраивать в АДВ "спортивную" структуру, достаточно создать один-два "спец-полка", которые будут управляться желающими ими управлять и куда эти командиры будут самостоятельно набирать людей из основного полка, в который будут записываться все желающие. Вот и все! Зачем вводить разделение на "активных и пассивных" я непонимаю - сквад в скваде... Авторитетом давим?

Пост с 27 принимаю.

Кальтер, а вот я бы с удовольствием послушал, точнее прочитал, как они жили, что делали вне полётов, проводились ли у них какие-то занятия, как вобще возможно сделать подряд 100 вылетов и не сломаться? Как к командирам относились? Вобщем про жизнь. Ну а по менее "мягким" темам - я думаю, что интереснее что-то будет узнать, что к нашим полётам применимо: насколько командир указывал в бою, что делать и как. Были ли планы вылетов или по стандартной схеме? Как летали штурмы - тройкой? парой? Что эффективнее? Как правильно круг построить, почему у нас мессера на круг плюют, а в реале нет? И пр.

Next, сделано.

Принято. Работаю.

Шлите мылы и ники на lumiiv{}gmail.com

Дык вот к этому и клони, а не к тому, что давайте, мол, террора выкинем из полка и сами летать в нём будем. Я не против взятия вас в штат x2, мне не понятен сам подход к делу.

Э! А вы учли, что с 29 по 10-е многие не летали? И вообще - 72AGx2 незаслуженно забыли!

А ком 72AGx2_ спросить, смертнички? А то пустишь вас, а вы летать не будете. Нафиг мне полк раздувать. Кроме того, у меня пока килпердец в полку самый лучший среди трёх полков. А вдруг вы летать плохо будете?

Паскудство.......

Внимание, обнаружил возможную серьёзную багу с Teamspeak Overlay - при использовании в Иле с картой ATI вызывает регулярные затормаживания Ила, особенно у земли, каждые полсекунды игра как-будто останавливается на мнгновение, в результате экран двигается не плавно, дёргано. Проблема исчезает при выхода из TSO. Таким образом, хотя программа и очень удобная - с Илом использовать не рекомендую! Используйте альтернативы вроде TSDisp

Да, еще, не забывайте, что 10 дней были праздники, я, например, с 29 по 8 вообще никакого доступа к компьютеру не имел, а следовательно не летал. Так что не рано ли статистику собирать?

Я вижу, суть проблемы свелась к тому, что в полках есть нелетающие лётчики, а самих полков слишком много. И скажу я, во-первых, СПОКОЙНО! Чего это вы разорались?! Детсад что ли? Есть идеи - пишите без помпы и наезда. Во-вторых, вот тут приводились списки, кто сколько летает. А теперь скажите, как бы вы узнали, кто сколько летает, если бы они вообще на АДВ не были бы зарегистрированы? Более того, где бы и как проводился недавно состоявщийся командный вылет 23.12? Т.е. нынешнее состояние - это первый положительный шаг на АДВ за многие месяцы и вообще - историческая необходимость! Не было же ясности, кто сколько будет летать. Я напомню, что организации Моцартом всех этих полков, летали максимум 2-3 человека. Вопрос как определить, сколько создавать полков (которые нельзя удалить пока война не кончится) и на сколько человек (сменить кол-во можно только 5 раз за войну) до сих пор нерешён. В-третьих, вот теперь выяснили, кто где и как летает. И вот теперь пришло время сделать второй шаг - вперёд и с песней, объединять полки. Причём с активным личным участием в этом процессе. А то норовите свалить всю реорганизацию на "отца-командира" Моцарта, причём с воплями и улюлюканьем.

Ну что ж, очень жаль. Сделано. Дело убрано в архив.

http://www.adwwar.com/squads/1629/index.html Вот посмотри, какой основной тип самолёта у этого полка: эти уж прошли квалификацию. Всем, кто не прошёл, доступна только одна линейка - "резервная", т.е. самая хреновая.

Невнимательно правила читаешь, Шмель: Обратите внимание, что сейчас очки за просто вылеты НЕ начисляются, только за сбитых и уничтоженных. Кстати, посмотреть, сколько очков у полка, может командир или его зам на странице смены линейки.

Разъясняю. Думаю, это полезно знать всем лётчикам. Итак: 1. Вначале войны всем полкам даётся только "резервная" линейка, т.е. линейка с "плохими" самолётами. У бомберов могут быть, например И-153 всю дорогу и т.п. 2. Чтобы получить доступ к выбору нормальных линеек сквад должен летать: это значит, что нужно набить определённый стат, т.е. уничтожить определённое количество наземных целей или сбить определённое количество самолётов. На сайте АДВ в разделе "правила" есть формула (кстати, правила обновлены), на пальцах формула такая: сбить самолётов или уничтожить танков числом более половины от числа заявленных лётчиков в полку. Т.е. для полка 10 человек - более 5 самолётов. 1 танк = 2-3 машинки. 3. Если полк долго не летает, то его квалификация обнуляется и снова требуется квалификация. 4. Если в полк добавляются пилоты, то сервер проверят, достаточно ли стата, чтобы сохранить хорошую линейку, если нет - до полк должен донабрать стата. 5. Если полк получает какой-то статус (гвардейски, краснознамённый, им. Ленина), то такому полку на три карты (или на две, не помню точно) даётся бонусная линейка с крутыми самолётами. 6. Напомню - если вы кого-то сбили или что-то уничтожили, но и вас сбили - вам в стат вам идут нули + 1 смерть. Типа, нет подтверждения сбития/уничтожения. Так что вот так вот тт. лётчики. Если вы не летаете, то страдает весь полк. Также он страдает, если вы гибнете.

Надо, короче, делать пробную покупку. Shmel, дай, пожалуйста, картинку, которую ты присобачивал. Я куплю кепку пожалуй, для начала.

О Ja! Ja!!! Das ist ein schreklisher MEDVED von 72 Leuftgruppe!!! Wir meussen jetzt alle schneller sagen: ПРЕВЕД, МЕДВЕД!! Так вот ты какой... 72AG_Medved!

А работает это так: заходишь, выбираешь, платишь. Через 8-10 дней тебе звонит человек из экспресс-почты и спрашивает, куда доставить. Сообщаешь ему место работы и он туда в течение дня всё привозит.