terror

Как фашисты войну-то проиграли, я удивляюсь, с такими-то самолётами! Не иначе, только благодаря генералу Морозу!

Скромненький томограф, скромновато... Им бы у нашего Минздрава поучится!

Я думаю, это не из-за карты. У тебя комп разогнан? У меня такие микрофризы были из-за разгона компа, пока не поставил везде стандартные частоты — не ушло. Кстати, наиболее распространённая проблема сейчас на Радеонах, это мерцание текстур воды при включении сглаживания, а на большой высоте половина текстур воды вообще исчезает. Вместо рек, одних их русла, иногда с синими квадратами там, гда должна быть вода. На АДВ по рекам ориентироваться вообще в итоге невозможно. В целом, это не столько Радеон виноват, сколько МГ. Во-первых, от OpenGL уже давно надо было избавляться, но, думаю, просто не нашлось времени/денег. Во-вторых, действительно, с Радеоном они совсем не дружат, постоянно появляются то блоки вместо букв, то вот эти мерцания текстур, то ещё чего. Я уж молчу, что половина последних графических фич Ил-2 работает только на НВидии и про то, что Радеон работает только при строго специфической комбинации настроек, а если неверно что-то настроить, вместо ландшафта в игре видишь чёрный экран. БоБ меня вообще убил. При сравнимой с тем же, например, Ка-50, графике и насыщености объектами, тормоза ТАКИЕ, что просто диву даёшься!

Кстати, полезно знать, что такие часы с завода идут чуть ли ни за 30 тысяч штука минобороны покупает. Правда старые идут примерно по 3000.

Тут Мартефи в соседней ветке просил объяснить. Я постараюсь объяснить без привязки к теме топика, абстрактно, потому что это полезно знать вообще по жизни. Рассказать я попытаюсь максимально доступно, если кто-то заметит ошибки, просьба, совершенно не стесняясь, на них указать. Итак. Предположим некий лётчик решил измерить устоявшийся вираж на каком-то истребителе. Он берёт истребитель и начинает измерять: он проделывает 200 полных установившихся виражей и записывает время каждого. Что получится? Получится 200 значений. При этом и ежу понятно, что значения эти будут отличаться друг от друга, некоторые больше, некоторые меньше. Почему они отличаются? Опять же, даже школоте с кокоса скажет, что вираж на вираж не приходится - тут чуть ручкой дёрнул, там шарик не удержал, а там высоту. И вообще, бензин кончается ж! Нашему лётчику, обычно, достаточно будет взять среднее значение и, для него, это и будет время установившегося виража плюс-минус валенок. Теперь, опять же, предположим, что это был не обычный лётчик, а вертолё... тьфу, лётчик-испытатель! А лётчику-испытателю не достаточно, в отличии от лётчика-обыкновениуса-среднестатистикуса, знать что-то "плюс-минус валенок". Ему надо знать точно! Потому что он эту цифирьку заносит в инструкцию, от которой зависят жизни сотен лётчиков, а может быть, даже, чур меня чур, победа в войне. Итак, наш лётчик решает проверить, а действительно ли он правильно измерил этот самый вираж? Для этого он рисует простой график: по оси Х (это которая горизонтальная) он откладывает значение времени виража, а по оси Y (вертикальная), количество виражей, на которых он показал такое время. Получится что-то в таком духе: Что это говорит нашему лётчику? А лётчик-испытатель, как известно, подкован во-многих науках, он знает, что если ты измеряешь какую-то величину и погрешность действительно случайная, а не системная (т.е. ты правильно меряешь и все факторы, которые могут отклонить значение в одну сторону исключены), то в итоге, при очень большом количестве измерений этот график должен принять примерно такой вид: И называется такой вид графика - гауссовским распределением, а формой он напоминает "колокол". Лётчик наш не помнит, как точно выводится этот самый вид, но знает, что наука статистика говорит, что так оно и есть. Да и понять можно и так: если погрешность измерения случайна, то эти самые измерения будут, по-большей части, не очень сильно отклоняться от центрального, "верного" значения, только некоторые будут отличаться сильно, это те, которые лежат в "хвостах" колокола, большая же часть измерений будет скапливаться вокруг верного, причём чем меньше отклонение, чем точнее он пишет этот вираж, тем уже и острее получается этот колокол, потому что всё больше значений будет находится рядом с центром колокола - "правильным" значением. С другой стороны, если колокол не симметричный, это значит есть какая-то системная ошибка, которая заставляет значения отклоняться больше только в одну сторону. Например, если не принять во внимание кончающийся бензин, то мы увидим отклонение колокола в сторону меньшего времени: справа он будет пологий, а слева - более крутой, потому что уменьшающаяся масса самолёта уменьшает и время виража, значит, будет больше значений с меньшим временем. Иными словами, если есть системная погрешность, неучтённый фактор (или факторы - если они действуют в одну сторону), то он отразиться в искажении симметрии. Если же таких факторов много и действуют они в разные стороны, то колокола не будет вообще, а будет верблюд, или ещё чего пострашнее. Т.е. если например будет плавать газ, дуть порывистый ветер, плотность воздуха будет ниже обычной, а у лётчика будут периодически трястись руки, то и говорить о какой-либо точности измерений не приходится, вместо Гаусса будет фигаус и писать такое значение в бумагу нельзя. Итак, лётчик построил график, убедился, что получается правильная фигура, распределённая вокруг среднего, центрального значения, поэтому он и записал это значение в книжку. На следующий день [основано на реальном случае, авт.] лётчику дали задание проверить новую антенну радиоэлектронной разведки. Для её проверки на базе выключили все радиопередающие устройства. Когда лётчик вернулся, он увидел примерно такую картину: Среди "белого шума", который мы всегда слышим по неправильно настроенному радио или телевизору, вдруг обнаружился пик на частоте 50Гц. Вместе с лётчиком в график смотрел молодой механик. - Смотрите, товарищ командир! А это откуда? - сказал он испуганно. - А ты как думаешь? - с хитрецой спросил товарищ командир - Я же сам видел, что на базе всё выключено... может, может... - Ну?! - А может, это солнечная активность, или инопланетяне сигнал передали?! - Ха-ха-ха! Уморил! Ну ты и дятел, Миша! - тужась, сквозь хохот, сказал командир. - Почему это? - обиженно спросил Миша - Да потому, Миша, что число-то, круглое! 50! Ха-ха-хи! - не смог сдержаться лётчик. - Ну и что? - А то! Что только мы, люди, любим круглые десятичные цифры, а природа, их не любит, да и инопланетяне вряд ли. Если бы ты, Миша, не был таким дятлом, то знал бы, что 50Гц - частота тока в розетке, вот сигнал нашей бытовой электросети мы и поймали! Отсюда, Мишаня, вывод: если ты видишь в графике там, где должен быть белый шум, пики, да ещё и на круглых числах, знай, Мишико - это сделала рука человека! Ха-ха - хохотнул напоследок командир. - А... - только и мог сказать посрамлённый Миша. На третий день самолёт отправили в воздух, опутав датчиками температуры весь двигательный отсек. Задача была проверить, выдержит ли обшивка нагрев от новых, мощных двигателей. Когда лётчик-испытатель вернулся на базу, конструкторы, все в нетерпении, быстро скрутили записывающую аппаратуру и убежали к себе в лабораторию. Там у них произошёл такой разговор: старый, седой конструктор, которого, по-слухам, сильно уважал за знания и опыт аж сам Генеральный конструктор ОКБ, смотрел в окно и задумчиво дымил беломориной, смотря на новые красавец-самолёт и на жарившегося на солнце лётчика в кабине. В это время за его спиной молодые аспиранты под руководством почти такого же юного инженера расшифровывали записи. Они спешили, так как знали, что мысль у "деда", несмотря на возраст, летит словно молния, поэтому задержек он страшно не любит. А тут, как назло, заколодилось: температура в отсеке, по показаниям, была аж на 200 градусов выше, чем ожидалось. "Не может быть, не правильно считаем, верно... дед опять ругаться будет, бездарностью обзовёт при всех, Любочка смеятся будет... Надо пересчитать ещё раз!" Только он это подумал, как "дед" резко повернувшись, громко спросил: "Ну, что?!" Инженер сразу не нашёлся, что сказать, пока он пытался родить правильные слова, старик быстро, порывисто подошёл и, через плечо, заглянул в бумаги: - Не понял?! - П.. пятьсот градусов, Алексей Алексеич! Я думаю... - Да что ты думаешь, Зосимов?! Что тут думать?!! - Мы неправильно посчита... - Нет, посчитали вы правильно, только и голову надо включить в таких делах! Ты что, арифмометр, что ли, чтобы бездумно считать?! А ну, покажите мне данные по индивидуальным датчикам! Датчиков было восемь. Распечатали. Данные каждого датчика представляли собой бегущую линию температуры... - Ну, что же ты, Зосимов, ну вот же! Действительно, на 30 минуте полёта одна из линий резко подскакивала с нормальных 300 до 1100 градусов. А другие - снижались. Больше всего снижался следующий за "сумасшедшим" восьмой. - Может, прорыв газов? - робко предположил Зосимов. - Да ёп... - еле сдержался "дед", потом смягчился - ну, какой прорыв?!! Геморроя прорыв! Пойдём, покажу! Вместе они пошли к самолёту. По их команде открыли капоты. - Смотри. - даже не глядя, сказал "дед". Он указал на датчик номер 7. Сначала инженер не сразу сообразил, что подразумевалось под "смотри", и вдруг допёрло. Седьмой датчик выскочил из крепления и лежал прямо на корпусе двигателя, покрытом сине-фиолетовой побежалостью. Теперь ясно, почему он стал показывать такую высокую температуру. Но другие: - А почему другие снижались?- вслух подумал инженер. - А потому, что сопротивление семёрки падало так сильно, что слишком большой ток шёл через него, у других, в результате, показания падали, общий ток-то снижался... Плохую мы с тобой цепь спаяли, на двойку! - сказал "дед". Когда они шли обратно, старик строго сказал: - Как ты так... Ты же спец у нас по этим.. компьютерам. Ведь ты же сам показывал, что в два тычка график построить можешь. Чего ж не построил распределение?! Сразу бы увидел, что считал-то ты правильно, а вот данные были - давление бабушки." - Как это? - Вот же ж ты... Ну, сам подумай - что бы ты увидел на распределении? - Ну, по семёрке увидел бы американские горки, а не Гаусса. - Так, уже лучше. А по другим, что бы ты увидел?! - Хм. Ну да! Увидел бы, что ушко у Гаусса отрезано, т.е. я хотел сказать, что пик был бы как будто срезан, и симметрия бы сместилось.. эээ... влево, т.е. хвост был бы справа положе. - Именно! - сказал профессор. А про себя подумал: "Вот дурак!"

Последние покрытия вроде светятя в ультрафиолете,а в кабине источник УФ стоит. Дык это ж щас. А раньше-то! Ж Ничего, ещё многие живее всех живых и нам прикурить дают, те же Кайра с Бритвой.

Именно! Опасность значительно преувеличена. Пока стекло цело - можешь даже не париться (но и не забывай). У меня один знакомый на машине с такими часами ездил (купил у какого-то авиамеханника "Москвич"), так вот там эти часи стояли прямо непосредственно у правого колена. Ничего, мужик живее всех живых и нас переживёт, а ему уже под 80. А лётчики как летают, если у них полная кабина такого добра? Главное, не ломать и не разбирать.

Так как атакуют, как известно, живой журнал, Эхо Москвы и т.п., понятно, что прямой атакой на сайт тут не обойдёшься: во-первых, у них банально, адресов и серверов много, во-вторых, есть способы блокировать основные векторы атаки, т.е. атака была многосторонней, направленной не только на сайт, но и на узловые точки сети (шлюзы и пр. маршрутизаторы), очень может быть, что осколки от атаки и защиты достались и нашему хостеру - может из той же подсети, что и ЖЖ. Кроме того, так как наш хостер не маленький, может быть, какой-то оппозиционный сайт есть и у него. Вот поэтому и нам досталось.

Собственно, хостер написал сообщение и приносит свои извинения, атаки были вчера и сегодня вечером, может быть, будут ещё. Думаю, это связано с хакерскими атаками околопутинских *** на оппозиционные сайты.

Почитал про активность приборов, пишут, что если их постоянно не держать непосредственно у тела, то стекло защищает достаточно надёжно и опасности практически нет. С другой стороны, насколько я знаю, радий при своём распаде излучает не только альфа-частицы, но и бета-частици, и гамма-лучи (точнее не сам радий, а продукты распада), стекло плохо защищает от бета-частиц и не может защитить от гамма-лучей, которые обычный дозиметр и не измерит, кстати. А кроме того, в процессе распада радия образуется радиоактивный газ радон, который явно в корпусе не останеться. Тем не менее радия там - кот наплакал, наверное меньше десятой доли грамма, так что не думаю, что такое количество может нанести большой вред. Однако ни в коем случае нельзя их разбирать, так как если они действительно покрашены радиевой краской, то радиевая пыль с краски внутри часов, которая вполне могла образоваться за годы эксплуатации представляет значительную опасность при вдыхании, проглатывании.

Вот хорошая иллюстрация: http://www.youtube.com/user/109Mechanik#p/u/6/7a4nL0cylgs Кстати, там забавно ещё про авиагоризонт посмотреть, он так воет, когда работает, шумно, блин, тогда в самолётах было!

Ты, на всякий пожарный случай, дозиметр к ним поднеси, если они древние, то они все нехило фонят.

Мне не очень понравилось, идея неплохая, но сам фильм вышел как-то топорно, мало над ним поработали. Опустим технико-авиационные, ситуационные и прочие мелкие придирки (драка, например, - не верю!), они не так важны для фильма. А вот игра главного героя откровенно слабовата, он не создаёт впечатление человека, у которого убили близкого друга из-за чего он решился даже на таран (!) уже и так сбитого самолёта. Нет никакой горячки боя у него на лице, ярости, нету даже лёгкого "обалдения" от только что произошедщей вынужденной. Не вытянул он, короче. И это - прямая недоработка режиссёра. Сравните хотя бы со сценой с пленным немцем в том же "Спасении рядового Райна", из которой, явно, многое почерпнуто. Кстати, у этого же режиссёра гораздо лучше вышел фильма Lonely Sky. Вот ссылка: http://vimeo.com/4643901 Он, к сожалению, на английском, но там можно и не понимать, суть ясна. Для большей понятности скажу, что разговор у них в баре с мужиком там идёт, на тему: "ты уверен, что надо так прямо стремиться преодолеть "пространство и простор"? ... Выбор перед тобой: герой / мёртвый, как выключатель переключить! ... Я ведь точно такой же был, как и ты, но моей фотки на этой стене нету... "

Ну, Саша, готовься...

Из меня сейчас истребитель - как из грузчика балерина. Стыдно даже соваться, если честно, со свиным рылом, да в калашный ряд. Так что прикрышки и внятного истребления пока что гарантировать не могу, не возлагай большие надежды. Потренируюсь, конечно, но толк из меня, думаю, будет не скоро, если вообще будет. Думал просто, если летают наши - посидеть в ТС, послушать, что и как, да хвостом полетать, последить, вспомнить, что к чему... а там уж полетать чутка, поприкрывать. Да ещё буду ли летать регулярно. Ну да, посмотрим. Где наша не пропадала - а наша пропадала везде.

Уважемые тт. лётчики! Что-то последнее время хочется полетать на АДВ, но я могу только после 11 вечера, кто-то из наших летает в это время вообще? Ещё вопрос, истребители у нас, вообще, летают? Если летают, то какой порядок работы? Каких пилотов можно брать, если вообще можно, для полётов через день-два? Ну и, наконец, какой ТС по умолчанию для полётов? АДВ-шный?

Насколько я помню, в то время в полёте не особо пристёгивались, причём не только стрелки, но лётчики. Например, я точно знаю, что наблюдатель, делая аэрофотографии, не был пристёгнут, при этом наполовину вылезал из самолёта, держа тяжеленную и здоровую коробку фотоаппарата в руках. Более того, кто-то из известных лётчиков того времени, чуть ли ни Нестеров после тарана, банально выпал из самолёта, когда тот перевернулся из-за повреждённого управления. Да и сами вспомните, на чём сидит стрелок в Ил-2 - есть подозрение, что они по-большей части не пристёгивались вообще. Так что стрелок мог просто выпасть при резких манёврах. Я не думаю, что стрелка в жизни выбрасывали, потому что это банально очень трудно сделать - вытащить сотню килограмм за шиворот с растояния чуть ли ни в метр, до этого как-то его отстегнув, да при этом ещё и бросить управление... если и вытащит, то самолёт в штопоре будет к тому моменту, хотя бы из-за изменения центровки на заднюю (кабрирование, потеря скорости, штопор) в процессе этих телодвижений. Даже стрелок не пристёгнут, перевернуть самолёт в воздухе тогда тоже было затруднительно (имеется ввиду создание отрицательной перегрузки), вспомним тот же поплавковый карбюратор в И-16...

А! Ну, раз такое дело - можно ещё месяцок пообсуждать, а то и два!

А чавой-то ты решил, что, в Thunderbird такого нет? При помощи расширений там, что хочешь, можно сделать. Вот тебе подписи и автотексты - ссыль. Ты знаешь, мне жена часто говорит: "У тебя все проблемы от того, что ты слишком много думаешь. Меньше думай!" Так что бери любую программу, ставь и пользуйся.

Roca, приветствую! Я вижу, летать Вы начали совсем недавно. Соответсвенно вопрос. Чтобы выйти на уровень хотя бы выше среднего многим вирпилам иногда и нескольких лет мало. Виртуальное небо сейчас - это не просто так, поиграть, это на долгие годы, если хочешь чего-нибудь достигнуть. У многих же интерес пропадает за первые два-три месяца. Вы уверены, что Вам не надоест?

Мартефи, рекомендую: http://lurkmore.ru - целый сайт-пособие для троллей.

Как показала практика, активность моя, в последнее время, тождественно равна 0. Так как должность в тех. поддержке не подразумевает активного состава и командирской выслуги - перевожусь в запас.

Какое начало? Я не верю, что если где-то есть чиновник, у которого есть возможность распилить, не распилит. И что-то 10%... маловато! В медицине, например, минимум, 75% распиливают, в дорогах - процентов 90, и т.д. А тут - 10%?! Ха-ха! Не серьёзно! Спасибо Мутину за это!

Сердечно поздравляю! Здоровья и счастья!

Элли, кто из нас с тобой русский, я не пойму?! Ты себе всегда вопрос простой задавай: "Cui bono?" Наложи это на честолюбивость немцев и их рассовые теории, сам цитировал: еврей - враг, русский - мусор, грязь... Догадываешься?! Убил сотню жидов - тебе респект, уважуха, железный крестик и повышение до штурмбанфюрера + премия. Врага же деятельно уничтожаешь! А - "1000 русских пленных замочил?! Ты бы ещё про мух бы рассказал!" Потому и конспектировали замученных евреев тщательно и с фотками, а то, глядишь, награду другой детоубийца могёт получить! Так что, как обычно: ... И людская кровь рекой По клинку течёт булата! Люди гибнут за металл, Люди гибнут за металл! ...