terror

Как тут сказал один комментатор на Евроспорте: "Бабло побеждает синхронное плавание."©

Распространенное название дорожных кафе . Как бывший экспедитор могу поделиться секретом. Ешьте мясное в тех кафе, рядом с которыми бегают собаки. Если бегают, значит вам её не подали, а так же мясо там вся же настоящее. Эт точно. Ещё есть вариант "Вдали от жён и тёщ".

http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?...mp;d=1310443621 Мужику крупно повезло, что элерон и закрылок на месте остались. Но, с другой стороны, Скайрадер - это ж штурм, он прочный и устойчивый.

Ошибки нет, именно дорогой враг. Друг, по-немецки, будет ein Freund, а враг - ein Feind. Тут трудно перепутать.

Не могу не перепостить. У меня аж в зобу дыханье спёрло, глядя, как пилот Мустанга выпрыгивает в последний момент. Ещё я удивлён, что Скайрайдер настолько скороподъёмнее Мустанга.

На удивление неплохо перевелось, лишь несколько незначительных ошибок и текст казёнщиной отдаёт, гугл-транслейт растёт на глазах, может, скоро при помощи высоких технологий пройдут последствия строительства Вавилонской башни и последующего смешения языцов.

Согласен с вами обоими, тут есть два аспекта: для рядового лётчика вывод должен быть такой - ошибка в том, что пара работала всё время только по одному из мессеров, давая другому свободу действий, в бОльшей степени это произошло из-за ошибок "9-ки". Для командира же вывод будет в том, что надо быстрее реализовывать численное преимущество, поэтому несмотря на все тактические выгоды широких разделений по фронту/высоте пар/групп, нужно помнить, что чем шире разделение, тем более затруднено наращивание сил. Т.е. "рядовой" и "командирский" аспекты. Кстати, разбор отличный, безусловно. Крус молодец. Мне кажется, можно было бы меньшим количеством картинок обойтись, ведь это очень трудоёмко - их выдёргивать, рисовать, писать. Лучше больше разборов, где чуть-чуть картинок, чем чуть-чуть разборов, но больше картинок.

Мои выводы такие: пара потеряна, потому что 27 + 64 слишком долго подходили, видимо, не сразу увидев бой. Т.о. не реализовали, численное преимущество (4:2). Хотя ошибка ведомого (9-ки) очевидна - её последствия могли бы быть не такими тяжёлыми, будь 27 и 64 рядом, пусть даже не атакуя ещё. 27 и 64 были далеко от 9 и 17 (слишком широкий строй). Недостаток строя (слишком широко) возник из-за долгого сбора и отсутствия нормального строя у бомберов. Вообще, в целом, считаю, что при участии многих истребителей в бою мастерство лётчиков нивелируется, приходя к какому-то среднему, поэтому, выиграет та сторона, которая способна быстрее наращивать силы. Хотя это и не отменяет личного мастерства.

Тут ещё: http://roizman.livejournal.com/ (там прокрутить вниз немного надо).

Права в ТС3 можно дать и без захода Жука в ТС. Главное - знать ник его. Если, конечно, нет других проблем, вроде потерянного ключа.

Ну, денёк посидеть, может, и будут. Тока лень.

Полностью согласен! Ко всему нужно подходить творчески, это безусловно.

Что ты, Алекс! Я даже не рискую. Я на гитаре вообще полный профан. Я на баяне играю, а ноты я подобрал эти для себя давно. Доооолго возился, у Клайда есть некоторые особенности в пении, я даже одну ноту осмелился заменить, он поёт одну, а я написал на полутон выше, иначе по гармонии никак не подходит. Ноты у меня были в черновике, мне было достаточно, я её наизусть помню, но раз тут обсуждение пошло, я привёл черновик в нормальный вид, аккорды, слова дописал - и вот. Суть в гармонии, а она в нотах на 99% правильная, я уверен. Так что я отнюдь не призываю играть именно так, как написано, вам, гитаристам, виднее, как обыграть - я же тоже не тупо Gm, допустим, долблю. А особливо эту модуляцию не заставляю никого играть - я думаю, Клайд не под живую гитару записывал, а под миди, на самом деле.

Вот. Короче, полная партитура. Она для баяна, но там и аккорды тоже написаны, так что можно и на гитаре, и на фортель-пьяно... тьфу, фортепиано. Кстати, обратите внимание, что Клайд третий куплет модулирует на полтона выше - из оригинальной тональности Dm (ре-минор) переходит в Ebm (ми-бемоль-минор). На гитаре такие аккорды сыграть - это смертоубийство! На баяне или пианино легко. http://72ag.org/72ag_pilots/public/terror/Tuman.pdf Аккорды такие, в итоге (понятно, что можно местами и Gm7 и т.п., чтобы не скучно было): Dm-----A7-Dm Туман, туман, Gm-----C7--F Седая пелена. Gm------------C7 Далеко-далеко ------F--------A7 За туманами-война. --Gm----------C7----------F------------B Идут бои без нас, но за нами нет вины- -------Gm--------C7---------F--------------A7 (A7 - в проигрыше перед припевом). Мы к земле прикованы туманом, ... ----Gm---------A7-----Dm-------------B (этот B в проигрыше между повторениями). Воздушные рабочие войны. ... ----Gm---------A7-----Dm---- Воздушные рабочие войны. А вот с третьего куплета идёт вместо этого аж (с переходом через B7): B7----- ---Ebm-B7-Ebm Туман, туман, Abm----Db7-Gb Окутал землю вновь. Abm----------Db7 Далеко-далеко ------Gb--------Bb7 За туманами-любовь --Abm----------Db7----------Gb------------Cb Долго нас невестам ждать с чужедальней стороны -------Abm--------Db7---------Gb-------Bb7 Мы не все вернёмся из полёта... ----Abm---------Db7-----Ebm------Cb Воздушные рабочие войны. ... ----Abm---------Db7-----Ebm---- Воздушные рабочие войны. 2 Джокер, С тебя пиво! три часа пыхтел, черновик начисто переделывал, даже пальцовку написал!

.... Чтобы с нами было и были ли бы мы вообще, если бы не Они...

Железно!

Ну, что, господа! С этого момента, по результатам очередных выборов в ОС 72АГ, командиром на срок с 01.06 по 30.11.11 становится ст. лейтенант Би-Зет. С поздравлениями и пожеланием удачи передаю командный флаг и полномочия ему в руки.

ПРИКАЗЫВАЮ, По ходатайствам лётчиков ОС восстановить курсанта Gaz на 2-м курсе ШЛМ (с перезачётом сданных за первый курс зачётов). Установить курсанту срок для окончания ШЛМ до 31 августа 2011 года. Если курсант не закончит ШЛМ до указанного срока, он будет отчислен без права восстановления. Ответственным за исполнение данного приказа назначить рядового propeller. Командир 72АГ подполковник terror

ПРИКАЗЫВАЮ, Зачислить курсанта Svarog в основной состав 72АГ (посмертно). Присвоить лётчику Svarog звание младший лейтенант (посмертно). Командир 72АГ подполковник terror Помним, скорбим...

ПРИКАЗЫВАЮ, Освободить ст. лейтенанта KAYRA от исполнения должности нач. штаба по его собственному желанию. Командир 72АГ подполковник terror

ПРИКАЗЫВАЮ, 1. За прямые оскорбления лётчиков 72АГ объявить выговор с занесением в личное дело лётчикам: мл. лейтенанту Angel (это второй выговор) лейтенанту Sem 2. За быкование и неуважительное отношение по отношению к лётчику 72АГ предупредить ст. лейтенанта MOPEMAH о недопустимости подобного поведения. Командир 72АГ подполковник terror

По поводу пары, чтоб непоняток не было. Есть три тактики для пары: Плотная пара - это то, что обычно в фильмах пытаются показать, и про что все думают, когда про пару говорят. Суть: ведомый всегда идёт за ведущим в плотном строю. Атакует (точнее стреляет, атаку строит ведущий) одновременно с ведущим. По сути - ведуший управляет и ведёт бой двумя самолётами одновременно, а задача ведомого - просто держать строй и вовремя нажимать на гашетку. Эта тактика хороша только в двух случаях: ведомый - полный чайник или обстановка такова, что возможна только одна одновременная атака по цели и отход, например атака бомбера. Плоха она тем, что ведомый не имеет вообще никакой инициативы, ему трудно держать строй, а ведущий ограничен в манёвре из-за того, что приходится сразу двумя самолётами управлять, а на помощь и прикрытие от ведомого он не может рассчитывать вообще. Обычная пара - то, к чему через некоторое время приходят почти все лётчики, дойдя до среднего уровня. Суть: ведомый и ведущий сохраняются, но, в основном, для полёта по маршруту и пр., при этом плотное удержание строя не требуется. В бою же роли ведущего и ведомого, а точнее лётчика, непосредственно ведущего бой и прикрывающего, могут переходить от одного лётчика к другому как угодно часто. На первый план выходит тактическая поддержка напарника. Иными словами, пока один крутит, другой ждёт команды на атаку и прикрывает от других гадов (часто сверху). Таким образом "ведущим" в бою становится тот, кто имеет лучшую возможность для атаки в текущий момент. Если лётчик, ведущий бой, понимает, что он начинает проигрывать, он вызывает прикрывающего, тот вступает в бой, а сам он выходит из боя, занимая позицию прикрывающего. В защите - пара координирует манёвры таким образом, чтобы один из лётчиков получил бы преимущество над атакующим противником (пока один уклоняется, другой занимает позицию). Недостатки этой тактики заключаются в том, что критическое значение получает взаимосвязь и слётанность между лётчиками, поэтому если лётчики не имеют возможности эффективно вести радиообмен - очень возможно, что они не будут эффективны и в бою (особенно если мало слётаны), другие трудности происходят из-за большей "разорванности", если, допустим, верхний, прикрывающий самолёт вдруг сам окажется под атакой - связанный боем может не получить тактической помощи в самый нужный момент. Да и сам по себе растянутый строй, безусловно, может привести к тому, что наши лётчики потеряются. Свободная пара - наиболее продвинутая тактика. По своей сути она не очень отличается от тактики обычной пары, но в отличие от неё прикрывающий сам активно строит атаку и может сам в удобный атаковать, поменяв роли. Иными словами, если раньше один из лётчиков вступал в бой и не выходил из него, пока не сбивал противника или не попадал в ситуацию, когда бой проигрывается, и только тогда "вызывал" прикрывающего, которые всё это время, по сути, наблюдал за боем из выгодной позиции, то теперь прикрывающий волен сам вступить в бой, если к тому располагает ситуация, ведущий же бой становится прикрывающим и сам начинает занимать удобное положение для атаки. Хотя это может казаться и небольшим отличием от обычной пары, на деле при этой тактике по большей части именно прикрывающий в итоге сбивает, а не ведущий бой, как в обычной паре. Ведущий же бой просто заставляет противника двигаться предсказуемо. В итоге сбитие происходит обычно в разы быстрее, а так же позволяет справится даже с более маневренными опонентами или сохранить больше энергии. Недостатки - нужна очень плотная координация между лётчиками, в частности, нужны объяснения, например, от ведущего бой, что он пытается заставить сделать противника. Кроме того, несмотря на гораздо более скоротечный бой, что уменьшает риски от вновь появившихся гадов, повышается риск пропустить атаку на пару, так как оба лётчика, по сути, сконцентрированы на одной цели. Плюс ко всему - так как роли здесь полностью размыты, не исключена ситуация, особенно при плохой координации, одновременной атаки: здравствуйте столкновения, отсутствие энергии и пр. радости.

Поздравляем Lazer'а! Приказ. http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=19103 Погоны. http://72ag.org/ok/ok_flight_book.php?nick=Lazer Ура!

ПРИКАЗЫВАЮ: Присвоить лётчику Lazer звание ст. лейтенант. Основание - выслуга лет. Поздравляю! Командир 72АГ подполковник terror