terror

Ну, не такая уж она и печальная. На один вылет у нас примерно такие же цифры. Вот только дохнем чаще. Да и то, не "в два раза".

Да что мне? Просить Христа ради Пущу и детей и жену… Иная на сердце забота: В плену император, в плену! © Отсюда Очень, кстати, Шаляпин красиво этот романс поёт.

В ЖД перевозках мало что изменилось. Но в Казахстане цены на жд перевозки в 2 раза ниже! И бензин у нас дороже чем в США . Wecker, самое смешное ,что перелеты сейчас осуществляются на тех же самых самолетах ))). И импортные самолеты того же возраста)). А что бензин в США. цена 100 долларовой купюры - 50 центов. Один барель - 70 долларов. Дальше нет смысла объяснять экономику. Они у себя могут ни налоги ни чего не брать с производителей бензина. они нефть у нас покупают за 700/100*0,5=0,35$ барель для своего рынка. Вот и цена на бензин. Продавай нефть за рубли. Только не берут ведь))))) Более того, может, кто не знает, что США - одна из крупнейших нефтедобывающих стран. Я буквально и на полном серьёзе. Полюбопытствуйте.

А ты при "совке" то жил??? И если да то сколько тебе было лет в то время? Алекс, не все при совке жили одинаково хорошо, и сейчас не все живут одинаково плохо. Если сейчас совсем херово, а раньше было тоже херово, но получше, то почему же все должны стремиться обратно? Хочется же, чтобы было хорошо, а не херово, но получше.

Неверное понимание проблемы. Во-первых, даже аир берлин хочет лететь из Берлина до Мюнхена (800км) и обратно за 118 евро. Т.е. за 4500 тыщи. Причём они же даже не кормят на борту! У нас даже на Аэрофлоте можно из Москвы до Санкт-Петербурга и обратно за 3200 долететь. С тем же комфортом. Из Петербурга до Берлин - что Аир Берлин, что ГТК Россия - одинаково. А уж про билеты на поезд я ваще молчу! Во-вторых, в советское время цена на билет была абсолютно нерыночной и сильно заниженной, т.е. по сути весь гражданский флот был, наверное, самым жёстким дискаунтером в мире. Вот поэтому и дефицит билетов был - закон спроса и предложения, однако. Была бы нормальная (высокая) цена - и дефицита бы не было, и, глядишь, гадюшник бы исчез советский. Как и гастрономах, впрочем. Но тогда бы народ гораздо раньше права бы качать начал, так как и летать бы никто никуда не смог, и есть бы совсем нечего стало.

Молодец мужик, в точку и остроумно! Было бы даже смешно, если бы не было так грустно...

Да, спасибо за ссылку. А мне больше всего вот эта понравилась: http://www.youtube.com/watch?v=-5zJvmm3DNQ...feature=related

Дорогой Старик, сообщаю. К сожалению, вопросы о стажировке лётчиков в 72АГ решаю не я и не приёмная комиссия, а командир лично. Соответственно, ему этот вопрос я и переадресовал. Ждём его решения. Там возник вопрос, что должна быть поддержка со стороны Вашего сквада (просьба от Командира), Вы, как я понял, суть есть Командир сквада Е95?

Мда, печально... Аневризма, наверное, рванула. Видно, так решили там.

Химера, а может напишешь, как настроить нью-вью для трек-ира, а то у нас только описания настройки для хед-джоя есть, насколько я помню.

Да, ещё, забыл сказать: если у тебя вдруг обзор начинает непрерывно хаотично колбаситься, то, скорее всего, это засветка от постороннего источника, часто, например, от засветки из окна стены за тобой.

По первости, чтобы не было проблем с прицеливанием и стрельбой из-за "головного привода управления", выведи на джой кнопку отключения трекира, можно прямо на гашетку, чтобы непроизвольные движения башкой не влияли на качество стрельбы. Потом освоишься - уберёшь. Так же на джое полезно иметь кнопку центровки, достаточно часто надо, так как сидишь ты не как истукан весь вылет. От трекира садись как можно дальше, так как при достаточно активном верчении головой отражалки могут выйти из поля зрения, выражается это в "заклинивании" и "скачках" обзора. Кроме того, для Ила лучше все кривые поднять, чтобы меньше башкой крутить, поэкспериментируй. Да, и ещё, обязательно полетай где-нибудь на сервере с модом, в котором есть 6DoF (напр. Il-2 Freehost) - гораздо больше ощущения, что ты реально летишь, чем со стандартным обзором, особенно на бомберах; ты сможешь рассмотреть то, что с обычным обзором никогда не увидишь. Например, можно посмотреть из кабины, как у Пешки шасси выходят. Да и проблем с рулением никаких. Так же ловко можно посмотреть под хвост.

Ass - задница по английски Ace - туз по французски, ас по английски. As - предлог КАК по английски (You're flying as good pilot - ты летаешь как хороший пилот). Более точное определение спроси у BlackWing'а. Немного не правильно: Ass - задница по-американски, читается примерно как "эсс". По-английски задница будет arse, читается примерно как "арс". Ace - по-английски туз или ас (лётчик, пилот и т.п.), так же, например, подача на вылет в теннисе, читается - "эйс". Русское слово "ас" происходит от французского "as" (читается ас), означает то же, что и в английском (туз, лётчик-ас), так что "с" должна быть одна. As - по-анлийски: предлог, имеет много значений, наиболее распространённые - "как", "так как", "так же как", "в то время как" и т.п., или, например, идеоматически: сравнение "as ... as" - "так же.... как и"). Читается примерно как "эз". Круз, однако, ошибся. Наиболее близкий перевод фразы Круза будет: "Ты летишь в качестве "хорошего" пилота." Вот как правильно использовать в этом случае предлог as: "You fly as a good pilot".

Мда, потратил вчера три часа на наладку переключения модов, а сегодня не успел... Абыдно! Не томите, рассказывайте скорее, как всё было!

Вот, короче, мод. И никуда ходить не надо.

У меня, кстати, это на очень многих серверах бывает, например на sturmovik.de. Причём со стандартным 4.08. Заходишь, подключаешься, через 30-60 секунд - обрыв связи. 100% случаев. Я смотрел сниффер - сервер почему-то перестаёт слать пакеты. Причём от провайдера не зависит, как я выяснил. По моим мыслям - какой-то косяк то ли в Винде, то ли в Иле на клиенте, т.е. у меня. Причём переустановка винды и Ила не помогает. Видимо - что-то в настройках то ли сети в Виндовс, то ли самого Ила. Грешу так же на checkEnabled=2 (или как там правильно?) на этих серверах. Имеет ли это отношение к данному случаю - не знаю. Но если разрулите, обязательно напишите, в чём было дело, плиз!

Да, признаю, погорячился. Сделаем так: если от какого-то пользователя валятся на ФТП более 3-х раз вирусы - я этого пользователя, вместе со всей подсетью, прикрываю до выяснения и установки антивируса. Есть, но там обычно перед скачкой надо подождать пару минут, не будет же инструктор ждать по две минуты, чтобы трек курсанта скачать. Более того, хотлинкинг (запощивание картинки на форум), обычно, запрещён, не поддерживается докачка и менджеры скачивания. Т.е. на один-два раза файло переслать годится, но для систематической работы - нет.

Значит, работа 72ag.org восстановлена в полном объёме. С указанными выше условиями. Пароль на ФТП сменился. Новый см. здесь: http://forum.72ag.ru/index.php?s=&show...ost&p=18162

Как проверять будете? Вирус на ФТП - кыш из 72АГ.

Значит так. Взаимопонимание с хостером установлено. Сайт и ФТП будут восстановлены. Работать будем как и прежде. Но! 1. С этого момента все файлы с расширениями .html .htm .php .js будут автоматически удалятся с ФТП. Алекс, Иванов, извините, но другого выхода нет. Используйте школьный сайт или же давайте ваши файлы мне, я их буду вручную загружать на сайт. 2. Все лётчики должны регулярно чистить свои папки на ФТП, особенно от старых зачётных треков и т.п. 3. Предлагаю, как обязательное требование для поступления в 72АГ, ввести наличие у лётчика работающего DrWeb

Вроде, нашёл взаимопонимание с хостером... Кроме того, появилась одна мысль, как нам и на ёлку залезть, и зад не ободрать.

Понимаешь, происходит это так: вирус загружается в какую-то папку, даже в закрытом разделе, после чего хостер находит там вирус и прикрывает всю шарашку. Вобщем, я решил сделать так - сделаю страничку, которая позволит загружать файлы только с определёнными расширениями. Т.е. не через ФТП-клиент, а через страницу.

Сайт, ФТП и вообще акаунт, как многие успели заметить, приказали долго жить. Причина - нарушение пользовательского соглашения по причине вирусов на сайте (точнее на нашем ФТП). Насколько я понял - контракт они расторгнут, т.е. аккаунт будет деактивирован. Я начал переписку. Но, даже если удастся восстановить сайт, то, видимо, на условиях "более никаких вирусов", т.е. никаких открытых ФТП... Вот так вот. Что делать, не знаю. Буду думать.

Что за телефон такой? Телефон, наверняка, все три диапазона поддерживает: GSM 1900, GSM 1800 и GSM 900, просто указывается обычно самый верхний, который телефон поддерживает. Если только один диапазон, хотя это будет что-то из ряда вон - перепрошить вряд ли выйдет. Ты уточни в тех. характеристиках вот тут.

С нашей стороны всё очень просто: если до 300 долларов - просто получаешь по почте и всё. Если больше, или таможня недовольна задекларированной стоимостью (слишком усердные продавцы, стремясь тебе сделать лучше, часто занижают декларированную цену, таможня же бдит). Так вот, если надо таможить, то тебе просто приходит уведомление по почте, в течение недели явиться на таможню там-то, там-то. Ты приходишь, тебе усталый дядька в окошке говорит, сколько тебе надо уплатить по мнению таможни, соглашаешься, уплачиваешь, уходишь. Весь вопрос - 15 минут. Через два-три дня товар приходит тебе по почте, как обычно. Будь уверен, всё гораздо проще чем кажется. По моему опыту, купить чего-нибудь в тех же США зачастую гораздо проще, дешевле и быстрее, чем найти у нас. Далеко даже за примерами ходить не надо, вон, тот же ТрекИр.