terror

Поздравляю!! Всего-всего.

УРА!!! Поздравляю. Это большое событие.

Хорошая сетка у нас в школе... 150 метров пролетело за 2 с половиной минуты.. Домой бы такую! Вы бы ридми запостили, что ли.

На ТС 1.5. каналы не так хороши, как в ТС 2.

Иносранные версии отлично ставятся на русскую "базу". У меня стоят: русские Забытые сражения и Асы в небе, поверх них поставлен Перл Харбор. Единственный недостаток - игра становится иносранной и стоит ПХ, что-то чуть ли не 50 долларов. Заказать можно на Юби, привозят его где-то за 3-4 дня.

С приказом ознакомлен, к исполнению приступил.

Мне не забудьте сообщить, с каким ником записывать человека. Отдел кадров.

Значит я предлагаю несколько другую схему для опробования. Эта схема для большого количества пилотов и нескольких каналов, ее, конечно, можно упрощать по обстановке, но настроив ее один раз, учитывая, что каналы у нас постоянные, пилот легко сможет участвовать в любых вылетах без особой возни. Итак. Сначала настройка пилота: Fig.1 Заходим в ТС, заходим на наш канал. Заходим в меню назначения клавиш. Fig.2 Добавляем новую строчку клавишей Add Fig.3 В появившемся меню настраиваем переключение между каналами. Для чего выбираем пункты Switch to, Channel, и выбираем нужный подканал: Fig.4 Не забываем прописать правильный пароль, а иначе не будет переключение работать. Fig.5 Задаем клавишу и жмакаем ОК Это надо повторить для второго подканала. Fig.6 Теперь настраиваем выход на общий канал, т.е. при нажатии на выбранную клавишу ваш голос будут слышать все пилоты на канале 72АГ. Естественно, что без надобности делать этого не стоит. Fig.7 Настраиваем приват на ведущего/ведомого Fig.8 Если все настроено правильно, то имеем примерно такую картину (клавиши у вас, естественно у вас будут свои): Из этой картинки видно (имея ввиду, что стандартная клавиша, заданная через меню Settings -> Sound input/output settings у меня F5), что у нас возможны три способа выхода на связь: 1. Приватный разговор с ведомым/ведущим по клавише F12 2. Разговор на подканале (вас слышат только пилоты вашей группы) по клавише F5 3. Разговор на общем канале (вас слышат все на канале 72АГ) по клавише Правый Shift + F12 4. Переключение между подканалами по клавишам F10 и F11 Это настройка рядового пилота. Теперь как должны настаиваться командиры: Сначала он настраивает все то, что и для рядового пилота, но потом дополнительно: Fig.1 Для начала командир (группы или всего вылета, не важно) должен назначить себя командиром канала. Для этого заходим в меню Self и кликаем по пункту Chanel Commander. Fig.2 Ваш индикатор разговора должен окраситься в красный цвет: (Чтобы снова стать рядовым пользователем, надо просто проделать то же самое.) Fig.3 Теперь надо назначить клавишу на разговор с командирами, для этого (внимательно!) выбираем следующие пункты: Fig.4 Получится у командира должна вот такая картинка: Из нее видно, что в дополнение ко всем возможностям рядового пилота, командир имеет возможность общатся на приватном "командирском" канале нажав кнопку Ctrl + F12. Замечания: 1. Настривайте все крайне внимательно, если вы ошибетесь, то может случится, например, так, что вас будут слышать вообще все или, например, все командиры на сервере. 2. На джойстик надо, по моему мнению, назначать только две клавиши: приват на ведомого и выход на свой подканал, командиру вылета еще можно назначить выход на общий канал. Остальные кнопки не придется так часто нажимать, поэтому их можно нажать и на клаве. 3. Я еще раз рекомендую поставить вот эту программу - TS Overlay, она сильно облегчит вам жизнь. 4. Замечение по радио связи - если вы выходите не на свой канал - то обязательно сообщайте кто вы и на каком канале говорите, например: "Командир вылета, на общем, горбатым, возможно сейчас на вас худые свялятся. Истребители - следить." Или: "Истребитель-1 - командирам, может нам до 2000 поднятся?" 5. Рекомендую так же выписать, пока вы не освоились, клавиши на бумажку.

Какой у нас запасной ТС? А то захожу - не работает. Пилотов не найти.

Скоро напишу вам со скринами как и что делать... Я тут занят пока. Последнюю работу надо сдать завтра в diploma stage, а потом выйду на MBA stage наконец-то...

http://www.angel.ne.jp/~tochy/airplane/1945/1945.mpg Ахтунг! 11 метров с хреном.

Нет, не надо - там есть возможность говорить на "родительском" канале, на "семье" каналов, а самое простое - просто на одну кнопку забиндить Whisper to и выбрать оба подканала.

Итак еще раз про связь. Так как не очень удобно постоянно настраивать приват на разных пилотов. Поэтому я предлагаю открыть два подканала: красный и синий. Тогда пилоту достаточно будет назначить клавишу перехода между подканалами и не надо будет постоянно настраивать приват. Кроме того - пилоты подканала будут слышать только свой подканал, не будет тогда проблем, когда штурмовики или истребители во время атаки забивают канал и не дают работать штурму или прикрытию. Назначив отдельную кнопку на разговор на общем канале пилот сможет выходить на связь со всей группой. Что думаете? Есть еще одно предложение - что бы не путать, кто в какой группе участвует и на каком месте летит - можно на время вылета дать пилотам позывные в соответствии с каналом и их местом в строю. Например позывные четверки штурмов на красном канале - командир вылета (он же красный 1), красный 2, красный 3, красный 4. Соответсвенно пары - первая красная (1 и 2), вторая красная (3 и 4). Аналогично истребители. Можно вместо цветов каналы называть каким-нить позывными (ястреб, дятел, ромашка, дуб и т.п.) Во время передачи пилот называет не свой ник, а позывной - тогда сразу понятно, кто он и на каком месте в строю он летит. Кроме того, командиру вылета будет проще распределять вновь пришедщих пилотов: "террор - переходи на синий канал". Я же, переходя, сразу спрашиваю: "синий-один, я террор, прибыл". Пусть командир мне дает ник, ну скажем, синий-три, тогда мне сразу понятна не только группа, но и мое положение в строю и мой ведущий. На которого сразу же можно настроить приват. Ну и наконец третее: У кого еще нету, очень рекомендую скачать вот эту програмку, называется тимспик оверлей. Она показывает кто говорит (причем если говорят несколько человек - то видно всех, кого вы слышите и с какого канала), показывает на каком канале вы находитесь и не занимает места на экране - отображаются только надписи. Однако она действует только непосредственно в игре (т.е. когда работает OpenGL), но это и не страшно - так как вне игры можно всегда открыть тимспик.

Ну ты расскажи, как там на море жизнь-то на боевом корабле? Правда, что друг-друга по имени отчеству, а не по званию называют? Как отношения на корабле, а то я что-то тут читал, чернуху какую-то, что-то слабо верится. Ну и про тральщики интересно, что за корабли, чем занимаются, зачем... Что-нить, пожалуйста!

Кальтер! Небесный мой друг! Я так рад! Давай, будь здоров, не скучай. Желаю тебе всего самого-самого, и, будь всегда веселым. Урррааа!!

Бугель, рассказ гони!

Шутки шуткуете? Ну-ну... Бугель, рассказал бы еще чего-нибудь интересного, а? Пожалуйста!

2 Би-Зет

Эх! Хорошо тебе.. ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!

Ужато некачественно. Алиасинг вообще невозможный..

Поздравляю тож. Хотя и с опазданием.

Поздравляю! Так держать. Погоны выдал.

А я немного другой техникой пользуюсь, без выдерживания. Надо с большой вертикальной скоростью садиться - тогда машина бухается на все колеса и зацепляет трос. Насколько я знаю - так и делают в реале, для этого на морских самолетах шасси гораздо толще. А делаю на глаз - т.е. когда подходишь к корыту - убираешь газ полностью, держишь нос в горизонте, что бы скорость была на грани свливания. Т.е. держишь ручку на себя, но так чтобы не свалиться. А далше смотришь, куда машина приходит - если на авианосец - очень хорошо, так и держишь. Если за ним - то газку даешь и подтягиваешь слегка. Потом опять убираешь. Ну а если перед ним - можно конечно змейку - но лучше всего на второй круг. Чем отличается от обычной посадки - тем, что нету фазы выравнивания и выдерживания - "притирки". Т.е. с глиссады сразу бух об полосу. Рекомендую тренироваться на Зеро - он спокойно взлетает с полполосы, к штопору не склонен и крюк у него короткий. Это не сложно. Даже корсар легко посадить, если правильно в глиссаду вошел. С поднятым сиденьем по-проще, но можно и так.

Х52 мне понравился. Могу рассказать в кратце.

Хитро, но больно тупо.