Я летел ведущим прикрышки группы "Север" (северные бомберы), ведомый - Сержант. Вот что я видел:
До вылета внимательно изучил задание, в части, меня касающейся. Провели с Сержантом и Штурманом тренировки на Хуре на дуэль, осмотр, слётанность. Непосредственно перед вылетом зашёл пораньше, уточнил, где я конкретно должен открывать зенитки и какая будет карта - зима или лето.
Хотя я должен был взлетать самым первым, стоя на полосе, увидел перед собой в другом конце полосы другие самолёты. Я помнил, что группе расчистки кто-то взлетает навстречу, но не думал, что тот кто-то - именно я, так как напоминание о встречном взлёте было написано только у группы расчистки (небольшой недочёт планирования). Минуты через две до меня "дошло", в чём дело. Я скомандовал взлёт и взлетел. Но, оказалось, что забыл включить микрофон. Поэтому Сержант и группа бомберов взлетала "самостоятельно". Так как Сержант не услышал команды, он задержался на взлёте. В результате на сбор пары и поиск группы бомберов ушли первые 7 минут, хотя по идее я уже должен был лететь по маршруту. Тут полностью моя вина.
На моё везение бомберы тоже задержались (видимо, тоже собирались). Поэтому отстать мы от них не успели, даже летели впереди. Мы летели над морем и видимость в нижней полусфере практически отсутствовала (море тёмное, точки самолётов - тоже), так что напади на нас кто-то в этот момент - не факт, что я его даже бы заметил. Но это так, общие размышления. Выйдя к первой поворотной точке, я стал барражировать над ней, ожидая бомберов и набирая недостающую высоту. Из-за сложной видимости (высотная облачность, тёмное вечернее небо) Сержант меня потерял и оторвался. Взаимосвязь мы так и не восстановили, так что до самого конца полёта действовали самостоятельно.
Бомберы вышли к первой точке сильно растянувшись (дистанции - до 1-1.5км), так что их прикрытие двумя истребителями было бы в этот момент очень затруднительным. Считаю, что это произошло из-за излишней "гонки" по маршруту из-за слишком строгих временных рамок.
Вышли ко второй точке, где я получил команду двигаться к цели. Выйдя на высоте около 7км (инверсия) в район за 10-15км от цели, противников я не обнаружил. Начал барраж. Сержант в это время находился примерно в той же точке, но ниже километра на 3. В этот момент у меня заглючил трекер и осматриваться стало совершенно невозможно (оказывается, вышло солнце и осветило стенку за мной, трекер поймал этот шум и стал глючить). Пока разбирался в чём дело - поставил самолёт в вираж. Пока возился - пришла команда открывать зенитки. Я начал пикировать. Вдруг увидел в акватории три корабля. Так как атака должны была быть по кораблям, я решил, что, может, корабли вышли (или ещё не вошли) в порт, или это - доп. цель. Кстати, я, честно говоря, понятия не имел, что я должен был открыть зенитки, чтобы их было видно, я думал - я должен отвлечь зенитки от выходящих из пикирования Пе-2, видимо, невнимательно читал задание.
Переспросив, в том ли я месте, понял, что я не там, где надо - полетел на всех парах в порт, метрах на 300-х. Выйдя в порт, открыл зенитки, увидел бомбящую с пикирования "Пешку" (Векер). Продолжая крутиться в зенах, увидел три контакта (достоверно два мессера и вероятно, третий мессер). Я сообщил об этом по радио на общем и пошёл на перехват. Как только подошёл - два нижних мессера стали снизу-сзади, под ракурсом 0/4, атаковать пешку (Векер?). Я был ниже, поэтому сходу атаковать не смог. На моё счастье мессеров спугнула третья пешка, они стали разворачиваться и я смог завязаться с ними. Избежал парной последовательной атаки сверху-в лоб (были незначи
тельные попадания в область фюзеляжа за кабиной) и построил атаку на ведущего, тот ушёл вправо, я сразу переключился на ведомого, расчитывая, что вещущий не успеет атаковать меня минимум секунд 30. Догнал второго, и, атаковал на левом гориз. вираже под ракурсом 3/4 - чёрный дым, взорвался примерно через 20 секунд. За несколько секунд до атаки получил предупреждения от Гуся, что ведущий заходит на меня, поэтому сразу после стрельбы начал уклоняться, но плохо, мало ушёл с прицельной линии и получил два снаряда в правое крыло, которое оторвалось, прыгнуть не успел. Лётчик погиб вместе с самолётом.
Считаю, что наша группа задание, в основном, выполнила, несмотря на множественные косяки.
По поводу планирования и проведения:
В целом, всё отлично. Понравилась детальность и основательный подход к планированию.
Из отрицательного: слишком плотный временной график заставил многие группы растянуться, торопиться. Надо, всё же, дать время на сбор.
По работе группы:
В общем, хорошо. Но большие потери, несмотря на разношёрстного противника на примерно равных самолётах. Во многом - из-за неодновременного подхода разрозненными группами.
ЗЫ Не понравилась недисциплинированность отдельных лётчики в ТС, причём не просто дисциплинированность, но и откровенный мат в эфир.
