terror

Права даны. Лётная книжка заведена.

Как скачаешь, сообщи. Проверим Як 7 УТИ ! Дык, искал, не могу найти. С торрентов скачивать не могу, нужна нормальная ссылка.

Это-то меня и осенило.

Значит, количество модов дошло до критического, стал изучать вопрос. Выяснилось, что моды и версии можно элементарно накатывать при помощи программки JGSME, которая оригинально предназначалась для модов Silent Hunter III и IV. Я давно с ней знаком и удивлялся, что никто аналога для Ила не сделал. А теперь спрашивается - а нафиг, если уже есть? Технология простая: Чистый Ил 4.08Скачиваем JGSME и устанавливаем в папку ила. При вопросе, как называть папку модов, введите AllMods (важно не оставить просто MODS)Скачиваем русификатор, устаналиваем.Скачиваем 4.09. Распаковываем его в папку "4.09" в папке AllModsСкачиваем мод (любой). Распаковываем его в папку с именем мода (или понятным вам) в папке AllMods в директории ИлаЗапускаем JGSME, видим слева все моды (по названию папок в AllMods) выбираем 4.09 (если нужно), устанавливаем стрелкой вправо. Откатить обратно на 4.08 можно будет элементарным переносом 4.09 справа налево.Аналогично устанавливаем моды. JGSME будет ругаться, если мод будет править файлы, которые уже поправлены другим модом, нажимаем YesНаслаждаемся!Таким же образом можно накатывать и откатывать любые другие файлы. Например опциональные скины 4.09 и т.п. А я так мучился с написанием батников!

Вставки из Ила там совершенно не по делу. Лучше бы больше рассказали про лётчика.

Дык ежу понятно, что оно так работает для одного человека, как и управление с места стрелка. Ты скажи - два человека через сеть одновременно могут управлять? Т.е. инструктор курсанта сможет тренировать в онлайне?

Да, тени - класс, добавляет атмосферности. Взрывы тоже прикольные. Звук мотора, ветра отличный! Вот звук стрельбы отстойный, хуже только стрелять с Ф4Ф в иле. Земля - вообще супер. Не понравилось: иммитация движений головы лётчика, особенно заметно на ролике с лавкой, когда он крен даёт, надеюсь, можно будет отключить, про кабины я уже говорил, ну, и ролики какой-то лопух снимал. Очень надеюсь, что достойная игра. А то Ил-2 МГ уже, честно говоря, "сильно устарел".

Анекдот: "Жили-были три поросёнка, и звали их Нуф-нуф, Ниф-ниф и Нах-нах! Хотя был ещё один поросёнок, ему было на всё наплевать и звали его... Пох-пох!"©

На первой чётко видны и Ф-15 и Х-29. Ф-15 надо просто знать, в т.ч. чем он отличается от МиГ-29 и Су-27: воздухозаборники по бокам, а не под крылом, более широкое крыло с непараллельными законцовками, кили без развала, практическое отсутствие оживальных наплывов, а Х-29 - есть всего два самолёта более-менее известных с обратной стреловидностью - Х-29 американский и С-37 сухого, отличаются радикально, но на той картинке наиболее заметно огромное ПГО - у С-37 поменьше, воздухозаборники по бокам, а не под крылом, одиночный киль.

Земля красивая. и кабина под 6доф хорошо заточена. Сам кокпит убил, ну хоть чуть-чуть-то оживить можно было после ила, а то эта стрелка воды, традиционно умершая на 75 градусах... Они что, реальных приборов и кабин не видели никогда?! Ну, хоть бы в локоне и ка-50 посмотрели, или в своей машине. Вообще убивает, что никто даже и не подумал сделать, например, дрожащие стрелки...

Против отредактированного варианта - не возражаю. В целом, как нач. ОК, я против награждения дважды за одинаковые свершения, особенно дважды одной и той же наградой. В остальном - есть таблица Жука, по ней и следует награждать, вне зависимости от того, выиграли ли мы, или проиграли, или же внести дополнение, в котором будет говориться об исключениях из этой таблицы.

Да, посмотрел ещё раз, увидел радиатор под крыльями и киль квадратный, а не закруглённый, как у фоки. Видимо, таки, Мустанг. Кстати, винт и правда очень плохо видно, только две лопасти более-менее можно различить, но он и правда там четырёхлопастной.

Уважаемые лётчики и гости, Последние несколько дней форум и другие страницы 72АГ могли быть недоступны. Происходило это из-за нехватки памяти на сервере. Я отрегулировал использование, теперь должно быть всё нормально. Однако, если вы заметите "торможение" или "подвисания" форума, просьба сообщить мне в личку.

На второй ФВ-190.

Нижний - это X-29 На второй - видно, что самолёт, но какой? Что-то хреновые картинки, слишком мутно видно.

Подозреваю, что с принятием этого правила будут сплошные выигрыши синих по самолётам. Филды закрыть проще, чем выбить все ресурсы, а побед по самолётам и сейчас, даже с закрытием филдов, слишком много. Не голосую, потому что редко летаю. Пусть комод АДВ решит, как лучше.

А про Блека не забыли?

Ну, не такая уж она и печальная. На один вылет у нас примерно такие же цифры. Вот только дохнем чаще. Да и то, не "в два раза".

Да что мне? Просить Христа ради Пущу и детей и жену… Иная на сердце забота: В плену император, в плену! © Отсюда Очень, кстати, Шаляпин красиво этот романс поёт.

В ЖД перевозках мало что изменилось. Но в Казахстане цены на жд перевозки в 2 раза ниже! И бензин у нас дороже чем в США . Wecker, самое смешное ,что перелеты сейчас осуществляются на тех же самых самолетах ))). И импортные самолеты того же возраста)). А что бензин в США. цена 100 долларовой купюры - 50 центов. Один барель - 70 долларов. Дальше нет смысла объяснять экономику. Они у себя могут ни налоги ни чего не брать с производителей бензина. они нефть у нас покупают за 700/100*0,5=0,35$ барель для своего рынка. Вот и цена на бензин. Продавай нефть за рубли. Только не берут ведь))))) Более того, может, кто не знает, что США - одна из крупнейших нефтедобывающих стран. Я буквально и на полном серьёзе. Полюбопытствуйте.

А ты при "совке" то жил??? И если да то сколько тебе было лет в то время? Алекс, не все при совке жили одинаково хорошо, и сейчас не все живут одинаково плохо. Если сейчас совсем херово, а раньше было тоже херово, но получше, то почему же все должны стремиться обратно? Хочется же, чтобы было хорошо, а не херово, но получше.

Неверное понимание проблемы. Во-первых, даже аир берлин хочет лететь из Берлина до Мюнхена (800км) и обратно за 118 евро. Т.е. за 4500 тыщи. Причём они же даже не кормят на борту! У нас даже на Аэрофлоте можно из Москвы до Санкт-Петербурга и обратно за 3200 долететь. С тем же комфортом. Из Петербурга до Берлин - что Аир Берлин, что ГТК Россия - одинаково. А уж про билеты на поезд я ваще молчу! Во-вторых, в советское время цена на билет была абсолютно нерыночной и сильно заниженной, т.е. по сути весь гражданский флот был, наверное, самым жёстким дискаунтером в мире. Вот поэтому и дефицит билетов был - закон спроса и предложения, однако. Была бы нормальная (высокая) цена - и дефицита бы не было, и, глядишь, гадюшник бы исчез советский. Как и гастрономах, впрочем. Но тогда бы народ гораздо раньше права бы качать начал, так как и летать бы никто никуда не смог, и есть бы совсем нечего стало.

Молодец мужик, в точку и остроумно! Было бы даже смешно, если бы не было так грустно...

Да, спасибо за ссылку. А мне больше всего вот эта понравилась: http://www.youtube.com/watch?v=-5zJvmm3DNQ...feature=related

Дорогой Старик, сообщаю. К сожалению, вопросы о стажировке лётчиков в 72АГ решаю не я и не приёмная комиссия, а командир лично. Соответственно, ему этот вопрос я и переадресовал. Ждём его решения. Там возник вопрос, что должна быть поддержка со стороны Вашего сквада (просьба от Командира), Вы, как я понял, суть есть Командир сквада Е95?