Stoik

Поздравляю

Буду.

В соответствии в уставом прыгнешь над полем противника, а затем на форуме предложишь вызвать для командира санитаров со смирительной рубашкой. PS: а что, есть основания для подобных предположений? Не Кальтер мне нравится я прыгну... аа кто это писал?

Одновременно предусматривается возложение на командира (начальника) персональной ответственности перед государством за все стороны жизни и деятельности воинской части, подразделения и каждого военнослужащего. Вот эта часть мне особенно понравилась! Вот и обращаться к старшему надо слушаюсь командир- начальник!!! Строго и чётко выполнять указания командного состава 72 АГ. - Во время проведения совместных вылетов выполнять приказы непосредственных командиров, не вдаваясь в обсуждение данных приказов. А если команндир -начальник сошёл с ума? Ух какой выбор Над филдом противника... Приказываю: Всем покинуть самолёты!!!

Значит, не летаем? Кальтер мы пара с тобой или не летаем? Стоик пойдем парой. Пашли! А нет не выйдет Кальтер это предусмотрел... там четко написано СЛЕТАННАЯ пара а слетанная она или нет определяет Сам Кальтер, Некст или Ален (ответственный Ален) так что всё... сидим думаем как сдать экзамены... По поводу единачалия Царь очень приятно Царь...

Кальтер ты чего натворил! Придушил мои вылеты! Задача-то не отвадить людей от полетов а привлечь их туда!!! Теперь бомберы остануться без прикрышки... да и свободная охота отменяется. Перехожу в бомберы...

1 ЛА-5ФН причина недооценка возможностей климба ФОКИ 190ф-8 сумела уродка достать... ааа понятно меня Viks сбил... http://www.adwwar.com/map/1422/2/index.html 1 ЛА-7 причина прозевал фоку сверху проверяя контакт подо мной... все я расстроился в таком состоянии я не могу летать ушёл думать...

1 ла-7 причина соотношение сил 3 против 15. +FA+JGCherepah_LW Выпрыгнувшего пилота расстрелял вот этот синий... с этого момента убиваю синих паратруперов.

1 ла-7 причина потерял фоку в облаках когда нашел он был на лобовой и снес вчистую... отвернуть на удалось...

Мне кажется что командир уже все решил и дал четкие ответы на основные вопросы... в связи с чем предлагаю тему закрыть до конца тестирования.

Вот так и дохли асы в реале... случай могучая штука... ведь просто со злости обстрелял по дороге... пулеметиками...а ему хватило...

1 ла-7 сбивая ю-78 не смог увернулся от 109К-4... 1 пе-2 прицельно бомбы мне сбросить не дали на пике оторвался от преследования на 800 ушел в сторону границы по доорге обстрелял летевший в нашу сторону месс вроде я не понял... но немец упал... почти подойдя в филду (надо было садиться 1 движок серьезно дымил) был сбит на посадке фокой... Я её видел стрелок стрелял но не мог уже ничего делать только садиться... короче на высоте метров 10 отстрелили крыло и я врезывшись в землю взорвался.... 1 экипаж потерят но небольшая компенсация 1 сбитый. Вообще есть ощущение что синие имеют дурную привычку находиться в глубине нашей территории у филдов... В последнее время охотники часто поджидают возвращающиеся самолеты у P4... будте осторожны.

Мда... проблема... придется создавать группу сопровождения из истребителей- смертников которая как камикадзе подавит зены жертвуя собой (если сможет) и позволит отработать илам чисто... Может это сможет сделать группа из пешек в пикировании... но вряд ли... Признаться идея самопожертвования ради выполнения цели мне очень импонирует... я бы с удовольствием включился в такую группу...

Давайте пока решения отложим просто попробуем пока в тестовом режиме взвесим все плюсы и минусы... понравится система примем не понравится не откажемся... Возможно понадобятся коррективы я например считаю что гена на порядок легче АДВ... поэтому адв надо понизить порог хотя б для высших медалей, все-таки нет такого выбора самолетов, в адв ты привязан к линейке их и дистанции такие тратят много времени к тому ж только посадка на свой филд... Это занимает много времени даже поиск противника работа и не факт что найдешь... пилот гены во много раз быстрее вылетает... а вообще нет ничего что нельзя изменить поэтому давайте просто попробуем а потом решим.

Почему ошибочна? В реальности так было и схема работала... Что тут плохого что человека вознаграждают за его умение? Командование тем самым показывает что видит и по достоинству ценит работу пилота его мастерство и усилия... психологически командование занимает очень верную позицию... стимулирует на участие в проэктах и на обдуманные вылеты. Как раз в этом и заключается часть работы командования. Теперь когда понятно за что дают награды и есть четкая система понятно к чему нужно стремиться для того и награды и существуют. Схема правда жесткая даже 10 раз сбить и живым остаться это очень тяжко... 100 по-моему невозможно, но тем интереснее. Теперь кто захочет наград будет думать учиться объединяться с другими не рисковать попусту... Вобщем мне идея нравится. Воообще есть прекрасное правило "возражая предлагай". Если ты знаешь как сделать лучше предлагай тема для того и создана.

Некст чем прозрачнее и понятнеее будет система награждения тем больше интереса результатом доказать что ты достоин награды. Вообще очень приятно что командование старается поощрять пилотов работающих на сквад в проэктах и признает их работу полезной для сквада. Это логично в реальности так и было... Могу сказать что хотя система кажется мне очень жесткой все-таки 10 раз выжить на АДВ приняв бой... мягко говоря трудновато 100 раз по моему невозможно... (надо посмотреть вообще хоть кто-нибудь смог?) на других проэктах полегче по тоже тяжко... Короче теперь прежде чем лететь придется много думать... придется взаимодействовать чтобы выжить и отрабатывать парный бой... или уметь подкрадываться и бить внезапно... по крайней мере тем кто захочет наград. Вообще я думаю что поощряя пилотов на вылеты в проэктах командование занимает очень верную позицию, психологически подталкивая пилотов объединяться... и работать на сквад а не развлекаться по догфайтам... и самое главное много думать и учиться... учиться у лучших... а кто лучший да тот кто сумел сбить и выжить тот кто имеет награды за это, т.е надо идти к нему и брать у него его опыт. Кто не захочет наград да летай как вздумается разве тебя заставляют? Но не возражай против награждения твоих же товарищей по скваду... Если есть возражения то существует прекрасное правило "возражая предлагай"... если против то почему? Что взамен? Как сделать по - другому, лучше чем есть? Скоро появятся асы они получат первые награды и я первый поползу к ним спрашивать: Как он выжил? Как он летал? Как он атаковал? Постараюсь взять его опыт приспособить под себя улучшить приемы научиться работать лучше и превзойти его результат... Потом можно будет выделить лучшие пары... кто представляет сквад на чемпионатах? Лучшие! Кто символ сквада? Лучшие! Как стать лучшим? Научиться и превзойти их результат! Вобщем любая работа должна вознаграждаться и если мне понятно за что меня вознаграждают к чему мне стремиться, я в этом ничего плохого не вижу, все достаточно разумно.

Вчера вылетал с Лесом первый раз подход построили грамотно патрулируя в зоне границы на большой высоте иногда снижаясь для обзора... несколько довольно скоро мы заметили несколько контактов но проверить не удалось они растворились на фоне земли... гнаться из-за дальности смысла не было... Чуть позже заметили еще один контакт... который оказался лавкой мин 10 спустя получили информацию через чат о замеченном мессе а позднее сообщение о потерянном красными пилоте мы встали в двух квадратах перед филдом противника перекрывая путь домой. Скоро Лес сказал что у него фриз через сек5-6 самолет взорвался... я же заметил низко трассы и спустился посмотреть что к чему... И увидел месса преследующего и расстреливающего лавку и 2 лавки на его 6 отошел на высоту потому как за мессом было тесно... тут месс (BF109К) убил лавку первая лавка развернулась и ушла вторая проскочила месс снизу и он перевернувшись через крыло нацелился на неё лавка пошла вверх тут я вмешался и атаковал месс сверху прошил месс по всей длинне и отстрелил правый руль высоты месс бросил лавку и с пике попытался уйти к филду под зены но я продолжал попадать и он задергался... теряя энергию, задымил черным дымом... я сблизился чтоб добить (мог сесть филд был рядом) его лагало я нырнул вниз потому как сзади шлейф дыма не давал рассмотреть самолёт... чтобы на фоне неба расстрелять его открыл огонь спереди что-то мелькнуло (кабина?) что-то белое взрыв... Потерял 1 ла-7 причина: врезался в выпрыгнувшего из кабины пилота я его не видел так как самозабвенно расстреливал дымящий мессер снизу...

будете вылетать позовите...

1 ла-5фн причина ввязался в бой с мессом и не заметил контролирующую сверху фоку в ножницах с мессом при попытке зайти на шесть был сбит сверху с лобовой... мне энеггии поддернуть нос уже не хватило трассы прошили кабину и ПК...

Деньги нет а время потратишь...

...а зачем было садиться на последних секундах миссии? Ты не поверишь сам себе задаю этот вопрос... наверное я захотел эстетики... самолет заходит на посадку я писал ролик... это ж красиво! Ну и вот результат зато у меня есть запись классического перехвата на посадке... ПАРНИ НЕ РАССЛАБЛЯЙТЕСЬ НА ПОСАДКЕ ДАЖЕ В ГЛУБОКОМ ТЫЛУ И НА ПОСЛЕДНИХ СЕКУНДАХ!

1 пе-2 перехватили у цели ушёл на свою территорию но догнали повредили рули высоты пришлось прыгнуть на своей территории. 1 ла-7 причина дисконект на возврате домой с фрагом... жаль сбил я немца из летающих баранов. 1 ла-7 причина закончилось топливо на вражеской территории не хватило чтоб удрать. Добили на посадке. 1 ла-5фн прибили на посадке... фока... (есть запись)... через 10 сек миссия закончилась!

Сенкс.

карты особенно японские это кошмар...

Я б поучаствовал...