Baltica

Да уж там действительно все не просто. На днях другой памятник перенесли. Чего молчим тогда? http://www.rian.ru/spravka/20070420/64026220.html А ведь в Эстонии практически то же самое: http://www.rian.ru/society/conflicts/20070429/64657394.html Ситуация с памятниками и в других странах: http://www.rian.ru/spravka/20070429/64646114.html

Поздравляю!!!!!

Да, классная машинка. А вчера немало шороху в синем стане навели. 11 фоккеров, а у нас один Брат на всех бомберов. Удалось тем не менее. Маленькие, ну помогайте Братишке хоть иногда.

Ну капитан управляющий Гвардейским Краснознамённым Ордена Ленина полком это как то не солидно Даёшь генерала! А теперь ещё и Первый , среди 72АГ ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ! Поздравляем ! Заслужил ! Подтверждаю, на 72AG(bap) пришла звезда героя. На комсомольском собрании решили, что Гусь самый достойный Так что теперь у нас есть ГСС на ADW

Командованием 72 АГ Ваше обращение принято. С этим сюда: http://airschool.72ag.ru/PriemnajaKomissija?v=18fd

Ну я умею

Навеяло от прочтения топика http://www.gennadich.com/forum/viewtopic.p...der=asc&start=0 А вот мне интересно. Если вдруг случится чудо, и вся 72 АГ целую войну за синих отлетает, все равно красные войну выйграют? Вот был бы прикол, если бы нет Братцы, это не реклама полетов на той стороне. Просто там плач такой с синей стороны, что руки зачесались проверить.

А что это за "банда десяти"?

Ну так как насчет предложений. ПОка только с по дате есть. 4-5 мая. Знает ли кто-то удобное место на природе без слишком далекого удаления от города?

Я не оправдываю и, тем более, не призываю пилотов 72-й на эту дорожку вставать. Просто утверждаю, что подобное добывание сведений имело место и в реале. Надо быть просто к этому готовым, искать пути противодействия, а не не только кричать о том, что именно это причина всех наших неудач. А то заладили: Аляба -Аляба. Ну умеет парень вычислять, где можно бомбера срубить, так надо найти противодействие. Вот не далее как вчера, он 3 наших бомбера сбил, но уже ПОСЛЕ того как они по цели отработали. А всего-то маленькое изменение тактических действий применили. И летали, имея лишь один истребитель прикрытия. А ведь выводы сделали - уверен, что в след. раз у него не будет такого урожая. Всегда в 72 АГ был недостаток бомберов и штурмов. Все стремились быть истребителями. Теперь ровно обратная картина. У нас катастрофическая нехватка истребителей. ПОэтому, ничуть никого не затягивая говорю: Истребители, вы очень нам нужны. Отвлекайтесь хоть иногда от своих догфайтов. Ну не верю я, что невозможно вычислять того же Алябу, места, где он пасется и сделать его охоту на наших бомберов затруднительной. Вот придумаете метод - будет вам низкий поклон, почет и уважение от бомберов и штурмов.

УП видоизменяется и будет видоизменятся, т.к. курсантов нужно готовить исходя из текущего состояния дел. В т.ч. и участия 72 АГ в различных проектах. ОБ этом Гуроном было написано. Текущее состояние требует в том числе и подготовку к участию в проекте ADW, который достаточно отличается от всех остальных. Тем не менее упор на ADW в УП не делается. Если все озвучивать в документах, то мы только и будем их писать. Командиры любого уровня для того и существуют, чтобы руководствуясь документом здравый смысл применять. Так что экспромты н при чем. Насчет Тёминых "отмазок", я должен сказать, что в этой теме я первый сразу задал вопрос "А разве в реале не так было?"... И описал некоторые варианты реальных действий, которые по существу запись трека и имитирует. А Тёма только высказался еще шире.

Может. ПОясню почему. ОБа задания на ADW на ориентирование. В принципе, если курсант говорит о том, что по каким-то причинам не будет в обозримом будущем участвовать в данном проекте, то руководство школы спокойно может решить вопрос о принятии зачета по ориентированию и обнаружению наземных целей не в ADW, но с условиями сложности ADW. Говорю "может решить", т.к. данный вопрос полностью в ведении руководства школы, и я сейчас не буду решать его за нач. школы. НО технических и моральных препятствий к этому нет. С другой стороны, я не вижу особых препятствий со стороны курсанта (кроме технических) - зарегистрироваться на ADW для сдачи пары зачетов. Согласись, школа должна подготовить курсанта к такому проекту, при чем в действующем УП, эти упражнения скорее всего можно назвать ознакомительными полетами - не более. Что касается выпускного экзамена по организации ОВ, то нигде не сказано, что он может быть организован только на ADW.

Если бы было сказано только второе, я бы понял. И больше бы ничего не доказывал. Но: 1. Примененные противником методы можно называть как угодно, но в реале было что-то похожее, и здесь я полностью с Тёмой согласен. Кстати, летать за картой - это ведь тоже читерство. Какого черта есть карта, есть ее границы - вот и летайте по установленным правилам. Разве не так? 2. При планировании ОВ некоторые пилоты НАСТОЙЧИВО говорили, что запланированная тактика приведет именно таким результатам. На что был получен ответ, что "все посчитано, а если что не так, то разберем". Так вот я думаю, что надо сначала разобрать причину неудачи, причем не просто крича "читеры", а под лозунгом: "Что мы можем сделать, чтоб свести подобные потери к минимуму?" Тогда это будет по крайней мере полезно. Получается, что провели неудачно ОВ, т.к. синие применили свой метод "все посчитать", обиделись и ушли в другую песочницу. Ну не серьезно, право.

Есть, Вадим. Прочти УП. Прочел еще раз. Обнаружил в большом документе аж 3 упоминания об ADW. Упражнение 2.1. Полет по индивидуальному заданию на тренировочной карте с целью разведки. Метео: облачность (Ла-5фн для истребителей, Ил-2 для штурмовиков, Пе-2 для бомбардировщиков) – 1 трек, отчет на форуме в установленной форме. После выполнения упражнения курсант получает допуск к полетам на АДВ в составе учебных полков ШЛМ; Читаем внимательно - "получает" допуск. Так многие об этом мечтают. Если нет желания участвовать в проекте, ну и ладно - но допуск есть. Упражнение 2.3. Выполнение миссий снабжения на АДВ (5 вылетов) – приложить ссылку на статистику Одно из простых заданий на ADW, но выполняется в боевой обстановке. Просто "мягко" вводим курсанта в атмосферу данного проекта, чтоб не сразу, а постепенно человек мог втянуться. Попутно, курсант закрепляет навыки по ориентированию. Не считаю это насильным втягиванием в проект. Просто попадаешь в обстановку, близкую к реалу. Потом и на догфайтах будет легче. Да и внутренне ощущение у вирпила другое. Саша (Britva) не даст соврать - в реале обычный человек через 3 минуты после взлета уже не знает, где собственный аэродром. Мы хотим чтобы после школы курсант выходил обычным человеком? Или все-таки пилотом, хотя бы виртуальным? Упражнение 3-и-4. Практическое занятие. Выполнение разведывательных вылетов. Место – АДВ. Необходимым условием является предоставление информации в регламентированном виде на форуме. То же самое, что и предыдущий пункт, только с углублением на территорию противника. Приобретенные навыки будут полезны в том числе и на догфайтах. Кроме того, выполнение двух крайних упражнений может быть не только упражнением, но и очень полезными действиями для команды 72 АГ в проекте ADW. Разве это плохо, когда "зеленый" курсант чувствует свой вклад в общее дело? Ну и где тут втягивание, тем более насильное? Покажите мне хоть один документ 72 АГ, где писалось бы о недопустимости полетов наших пилотов на догфайтах. Или может когда-то командир 72 АГ об этом говорил или кто-то из членов штаба? Ну не помню я такого. Мы всегда говорим, что любой пилот волен летать в тех проектах, которые ему нравятся, и каждый может "продвигать" любой из этих проектов в 72 АГ. Единственное ограничение, это полеты за разные стороны одновременно. Что касается ADW. Да, не идеально. НО по мнению многих пилотов 72 АГ - лучшее, что есть на сегодняшний день. Говорить "ухожу, т.к. там читеры и админы не хотят с ними бороться" в корне не верно. Администрация ADW прислушивается к участникам. Не все сразу удается сделать. НО если мы будем просто уходить, то и вообще не будет никакого движения. Может лучше постараться, чтоб хороший проект был ближе к идеалу? Это же в нших силах.

Если бы просто сказал, что на ADW не нравится, то и вопросов не было бы. Каждому нравится свое - это нормально. НО ты сказал, что уходишь потому что ADW "по мотивам войны". Вот тут и непонятки, т.к. на догфайты по этому показателю еще дальше находятся. А тотального навязывания тоже нет. Просто, если мы говорим о ежедневной командной работе, то ADW для этого более всего подходит. И прежде чем говорить о навязывании, для начала было бы неплохо найти хоть один пример этого навязывания. Я вот никак не могу вспомнить. Склероз что ли?

На сей момент. Район Севастополя: ПОле в AH4 Поле в AI5 Поле в AJ4 AI5 Стратегические склады по Севастополем

Так что... перевёл в запас. Нач. ОК ЭЭЭ!!! Какой запас? Лейтенант Alex_nn выполняет важное задание командования. Пусть доделает - потом отпуск предоставим

Ну и я о том же.

Понятно, просто мне кажется, что запас, это когда человек вынужден и не летать и на форуме не общаться. Ведь жизнь любой авиагруппы - не только полеты.

Иван +1 И еще, я бы призвал наших летчиков не участвовать в базарных разборках на форумах. Ничего это не дает кроме отрицательного результата. Все такие разборки обычно заканчиваются взаимными выкриками "Сам дурак!" А в запале участники невзначай могут оскорбить и вполне достойных пилотов других сквадов. Что уже с Крузом и произошло. Владимирыч, Гурон просил уже тебя, теперь я прошу, поправь посты на том форуме. Высказывания типа: " Я никого не уважаю, кроме пилотов 72-й" не назовешь корректными. И спокойнее, спокойней. Пора привыкать к тому, что на лидера всегда охота.

А как с подготовкой проекта общего "положения" ???

Есть в этом резон. Технику бомбометания с пуза на А-20. Поподробней плз. Ну, чтоб велосипед не изобретать, если уже все отработано.

Ну, мы с тобой уже пробовали. Если определимся, что на природе - беру.

Один вопрос. ПРоверена ли экпериментально величина просадки при переходе в автогоризонт на этих высотах? Т.е. при том, что в результате надо получить 29900, сколько нужно набрать перед включением автогоризонта?

Очень просто. Боевую подругу за руль и все дела.