Bugel

В реале действительно аргументами для расчёта TAS является высота и температура воздуха.

Почитал ветку на сухом тяжёлые бомбардировщики. Они там TAS считают не только по высоте, но и по температуре забортного воздуха... есть повод для раздумий :D Ещё интересный разговор про НЛ-10. Вся беда в том, что я в илдва не летаю :D поэтому проверить не могу B) А вот что для птиц сделал, там всё проверенно - работает замечательно. А штука не то, они прицел предлагают. А я пытаюсь сделать прибамбасу, которая по честному (те без считывания координат из трафика) позволит вести прокладку в полном реале.

попробуй мозилу или оперу ... короче альтернативный браузер. У меня для таких траблов и то и другое стоит. Они куки в разные папки кидают.

Уже трясу :D

Потряси Гмурика. Он писал обработку статистики.

Что значит термин интегрировать? Если встроить прямо в игру, то я не знаю, может кто и подскажет... Если использовать данные из трафика, то это уже чит... опять же я этого никогда не делал. А в остальном работы продолжаются, калькулятор бортовой станет автопрокладчиком, а наземный перейдёт в распоряжение руководителя полётами для создания и контроля полётного задания. Как только выверю всю математику, займусь интефейсом, а пока не взышите за консольки Вот. Может кто из профессионалов подскажет по вопросу Балтики?

Последний релиз с замечаниями Балтики. Основное: расчёт ведётся по приборной скорости, по относительным координатам считается пеленг (азимут) на цель. Подробнее см. справку внутри архива. etaclc.rar

Вадим, я догнал :D Просто я зациклился на предполётной подготовке, режим ета уже пишется, по координатам и IAS будет расчитан курс на цель (контрольную точку) и время час мин сек. SRY. сразу на понял чего от меня желают

Я не буду спорить, просто высказываю свое мнение, что: -прежде всего калькулятор необходим на этапе планирования, построения плана полёта. А сдесь необходимы истинные данные. Самое главное просчитать полётное задание до взлёта, а не полагаться на авось. Калькулятор уже сейчас позволяет сократить часть рутины. В перспективе построение полноценного полётного задания с контрольными точками. - результаты расчёта должны лежать перед пилотом во время полёта, и расчётные данные имеют приборный вид. - а вот спорим мы наверное об этапе коррекции курса скорости в воздухе, но и сдесь, имхо аргументами должны быть растояние и время. Я имею ввиду, когда самолёт отстал, и надо догнать. Или наоборот, идёт слишком быстро. И тд и тп. По аргументам получаем истинную скорость для информации и приборную для контроля. К стати, вторая красная строка как раз и выводит приборную скорость. - вот определить истинную скорость по приборной и высоте для ввода в прицел - это другое дело, сделаем. Короче, предлагайте, по режимам, расчётам и тд и тп, постараемся всё воплатить для реализации комфортных условий полёта :D Для ввода ограничений мне нужны максимальная и минимальная скорость для используемых типов самолётов. Желательно иметь и крейсерские скорости. Дадите, или опять пошлёте по ссылке? B)

При планировании маршрута задаём скорость, с которой должны двигаться реально, те TAS. А контролируем себя уже по IAS. Строим план полета: N X Y WAY TIME IAS N X Y WAY TIME IAS и тд Это моё имхо. Ну что ж, будем усложняться, одной строкой уже не обойтись, будем вводить команды. Короче принято к исполнению. Ещё пожелания будут?

1. Дабавлен расчёт IAS по TAS и ALT. Данные взяты из источника, указанного Балтикой. Поэтому плз проверте на практике :-) 2. Переписан анализатор командной строки. Теперь разделителями могут быть любые символы в любом (в разумных пределах) количествах. Сделано для повышения удобства работы, при опечатках можно не исправлять. 3. Переработан вывод информации: первая строка зелёного цвета: введённая информация вторая строка красным по белому - основная расчитанная информация третья стока жёлтого цвета - дополнительная расчитанная информация. Инструкция: Вводим одной строкой через любой разделитель: TAS в км в час и не обязательные параметры: ALT в метрах X, Y относительные координаты в километрах Получаем: IAS - приборная скорость для данной высоты в км в час WAY - путь в км TIME - время в пути VKM - истинная скорость в км в мин TKM - время пролёта 1 км Два последних параметра предназначенны для быстрой навигационной оценки (прикидочных расчётов). Собственно теперь командир вылета может строить маршруты полёта. На этой неделе всё, работа продолжается. Траблы и предложения - сюда. NavIL004.rar

Сокол передавал привет от тебя из Нижнего. :D

оно конечно сбивать на файтере веселее, чем быть сбитым на бомбере...

К следующим выходным выложу обновление, с TAS и IAS по высоте (замечания Балтики). Математика уже готова. Киньте мне на мыло или выложите здесь свои полётные карты - мне нужно посмотреть вашу систему координат, сделаю расчёт контрольных точек. Про интеграцию пока рановато, всё остальное довожу до ума. С вашей помощью, ок? (в смысле не молчите, а конструктивно критикуйте)

п.2 принят к исполнению. Таблицу скачал, это решаемо. п.1 может у кого есть опыт встраивания в ил-2 дополнительных модулей? или ссылкой кто поделится?

Дайте мне карту и пояснения, что надо. Сделаю. И с контрольными точками (вэйпонтами) решаемо.

Извиняюсь... подраздел обо всём спутал с офтопиком... модераторы, перенесите плз, может кто и поможет Да старый уже, кто ж новый то даст. На складе пролежал года два, наверное.

Вашему вниманию предлагается консольная версия навигационного калькулятора. Это первая абсолютно сырая версия вываливается исключительно для того, что бы понять, а нужно ли сие илдвашникам, вдруг они тоже по расписанию пожелают летать :D Поэтому и консоль, и ограниченность функций, в общем полный минимализм. Ну хватит лирики, к делу: в командной строке вводите TAS в километрах в час - обязательный параметр и два не обязательных - дистанция до цели по меридиану и широте опять же в километрах. Эти составляющие смотрятся по карте, очень легко определяются на глаз по координатной сетке, нужно только знать массштаб. Прога выплюнет Вам: 1. Скорость километры в минуту - для удобства быстрых прикидочных расчётов 2. Время пролёта 1 км в секундах - см. п. 1 3. Путь до цели в километрах 4. Время полёта по п.3 в виде: часы-минуты -секунды. Использовать можно не только в полётах, но и предварительной подготовке. Имхо всё очень просто, но если есть вопросы - плз сюда. navil000.rar

Ricoh Afico AP4510 Оснабдили нашу контору этим принтером - монстром. Собрать то я его собрал, но для того, что бы запустить в эксплуатацию этого монстра нужен сервис-мануал, а его нет, ибо предполагается, что эту работу должен делать специалист. А его то же нет :D И похоже не будет. А мне нужно его запустить, поскольку много печатать надо и мои старенькие хэпэшки на ладан дышат Вот. ИНет облазил, в свободном доступе тока юзер-мануал. Вроде бы есть за деньги на сидюках сабж, но где гарантия, что это именно то, ведь посмотреть не дают! :D :D :D Товарищи Москвичи!!! Помогите плз!!! Если надо, я стоимость диска оплачу(в разумных пределах, контора государственная <_< ), мне только фаёл с манами нужен... а диск пусть у вас останется. ЗЫ Русский не обязательно, английский даже приветствуется... (это я уже мечтаю :D :D :D )

Я на свои лекции иногда приносил книгу, в которой автор весьма категорично утверждал, что винды мёртворождённое изделие мелкософта и будущее однозначно за досом... в качестве примера несостоявшегося прогноза. Прогнозы - дело не благодарное, молодой человек! :D

В своё время я предложил создать раздел WTG. Теперь предлагаю создать раздел =Герои 72 АГ= (название обсуждаемо). Пока нет орденов и медалей, командование, подчёркиваю, только командование, остальные смотрят и завдуют Героям :D , заносит ник ник и описание подвига (достижения). Польза будет двойная, когда придумаем награды, все кто внесены в список будут награждены в первую очередь, пусть и задним числом. Предлагаю начать с Кактуса.

Кактус: стрик -50!!! взято полей - 51!!! сбито самолётов - 225!!! WTG!!! зы ну так мы дождёмся приказа о НАГРАЖДЕНИИ пилота КАКТУСА?

Реально летает Кактус. Остальные редко. Я теперь тоже только на выходных. Как правило летаем вместе с ШАД. У меня сломался джой и я тренировался с другим новым, поэтому летал сам по себе, что бы людям не мешать. Но на арене сейчас весело - 60 игроков за раз не предел!!!

По статистике Кактус набрал 110 баллов. One more WTG!!! :-) И намёк на статистику

may be this can help: here some older postings http://forum.wbfree.net/forums/show...80&page=2&pp=15 http://forum.wbfree.net/forums/showthread.php?t=14859 replace the hostname of the url with www.lc-jg69.de.vu pls btw. my profile: http://web70.server50.rhs-it.de/upload/wb2_77.dat gl with your x45