Bugel

У меня 2002 был не правильный, с 2004 проблем вроде бы нет, да и получше он. Я за 2004, на авсиме уже много чего под 4. Да и с другой стороны, монгое новое делается только под 2004 версию, поддержку 2002 прекращают. Вот.

Уверен ? :D http://www.avsim.ru/forum/uploads/post-38-...-1103709403.jpg Это тоже MSFS? Если да, то как? Тем более борта военные. Круто конечно, отработать заправку в воздухе... нет слов...

Он про WB. И я тоже. :D

Пусть выбор сделает коллектив.

Я в экстремальном пилотаже не силён, sry. Могу сказать только одно - сейчас прав тот кто сверху, кто правильно ведёт себя с тактической точки зрения, кто умело расходует энергию и умеет стрелять. Такой пилотаж просто не нужен, тебя сделают. ЗЫ Я же вчера говорил, что за голдов летаем этод ТОД летаем, какого фига за рэдов пошёл, да ещё с поля, которое брали вместе с ШАДом.

Кинь ссылку плз

Успокойся. Во первых они проиграли WII и теперь могут 3.14здеть всё что угодно, это запоздалый лай моськи на слона. Во вторых абсолютной справедливости не было и нет, тем более в игрушках. В третьих, ну и что? Взлетайте и бейте всех этих рафинированных придурков в небе а не на форумах, где степень крутизны определяется личным бахвальством. Это если тебя заденвает. Но имхо самое правильное не заводиться. Вот тебе еще пример - случайно сбил Gun из ШАДа - ну и оказывается я и спреем поливал и с дистанции слишком большой стрелял, короче не правильно сбил... то есть оказывается НЕПРАВИЛЬНО сбил, а если бы пытался правильно, то не вжись... и такого на сотом каждые пять минут. Так что забей. Это составляющая гейплея повозбухать. А вот тебе ещё пример. Наша девочка ходит в Германии в детский сад. Там местные детишки начали пресовать - вот мол, из России, со всеми обидными словами. А она им - да вы сами тупые придурки, хотя бы потому, что я уже и по немецки говорю, а вы свой язык то нормально не знаете! Отстали! Так что забей, это всё от полового бессилия побеждённой стороны.

Это дефолтный!!! У меня сейчас с пилотами связь не очень. Два командира погибли, Александр весь в делах, но повторюсь, что у меня отпуск со вторника, может и смогу встретиться. Сейчас закину сообщение на форуме сухого, буду налаживать связь с местными вирпилами.

В онлайне и не обязательно летать. Можно и в оффлайне, только отчитаться за полёт. Имхо практически все виртуальные авиакомпании практикуют смешанную схему он-офф лайн. Тем более, что в отличие от боевого в этом симе толпой и не летают, мин 20 км дистанция между крафтами, если не ошибаюсь.

Ну в общем то да, минимум минут на сорок. Но, если в WB основным является боевое столкновение, которое может и не произойти за часы полёта, то в MSFS игра пошла с момента появления в кабине, пошла предстартовая подготовка, работа с диспетчером и тд и тп. И даже до старта - изучаеш РЛЭ, карты план полёта частоты...

А разве не так? К великому стыду нашему наши военные всегда были мясом, а летающий танк ИЛ-2 был самым массовым нашим штурмовиком, но не самым лучшим в мире, опять же к сожалению. Много споров было, одни доказывали, что он лучший, другие наоборот, но имхо лучший показатель - это потери ИЛ2 и пилотов... Конечно, сказывалась и наша тактика "любой ценой" и оснавная масса командиров, не говоря уже о комиссарах. Не зря же 50 лет потери были страшной военной тайной, да и сейчас, где она правда? Вы же знаете, что история у нас пишется под конкретного вождя. Так что трижды велик подвиг нашего народа, который победил в той страшной войне, победил фашистов, победил несмотря на "гениальное и научное руководство" КПСС... 2Arrow - Резуна как предателя Родины никто не любит. Но пока только его Ледокол хоть как то внятно объясняет события 22 июня, остальные вместо аргументированного ответа просто начинают брызгать слюной в сторону предателя, а ведь это не аргумент... По поводу бравады. Недавно SCOBRA появился у нас на форуме, говорит четыре года не летал, а вот мол слетал и голды в рассыпную... Так вот вчера его ШАД поимел уж два раза за пять минут... Так что побахвалится на форуме - ну к этому тоже надо относиться спокойно, это часть игры, это составляющая геймплея, иначе ведь можно играть в оффлайне, но перед кем тогда красоваться, кото тебя оценит? Да и не забывайте, что это игра, разработчики хотят денег, основные покупатели за бугром, так что и геймплей будет закручиваться в сторону забугорщиков, всё западное будет лучше хотя бы из соображений маркетинга.

Статья замечательная. Мне, если честно, очень наравиться в дождь летать! И звук и видео просто классно. Есть быстрая тема в 2004 - подлёт к Сиднею на цессне - там сразу в осадки попадаешь, классно!!!

Сценария Храброво нет, значит надо делать самим. И ещё у нас реконструкцию затеяли, должны полосу удлинять. Правда у нас под боком Польша, Германия и прочее, туда даже на Цессне летать можно, горючки хватает, проверенно. Я попробую установить контакт с местными Вирпилами, в WB они не летают, поэтому я не выходил на связь. А Гмур знакомился и говорил, что отдельные серьёзно MSFS занимаются. Но всё, как обчно упирается во время, хоть разрывайся, блин... Но ради справедливости предложил бы и Ханты, где Зиг хозяин! Центр России, наше РБСН, раздолье для ТУ, АН и ИЛ-18 :D

Мда. Помню я эти журналы. Сам давно повыкидывал.

не знаю но может быть вот вот новый релиз будет, иначе зачем файлы убрали.

... ибо нет ему равных!!! :D

там метров на 30 набирается полный комплект... давай адрес, солью.

1)Курс молодого пилота: http://russia.simflight.com/modules.php?na...showpage&pid=14 http://russia.simflight.com/modules.php?na...showpage&pid=15 2)Далее можно почитать немного обо всем (см. статьи Супрунова): http://www.flightsim.krsk.ru/faq_beg.htm 3)Перевод встроенной в игру инструктажа (онлай-школы пилота) -можно найти в инете файлы и переписать свои в игре: http://users.iptelecom.net.ua/~fogman/ 4)Упрощенно: полеты по приборам, по схемам(IFR, SID/STAR, символика карт-схем, общие правила) http://www.rucity.com/fs/Lessons/index.html источник: форум avsim http://www.avsim.ru/forum/index.php?showto...=5039&st=30&hl=

Очень много информации про MSFS в мировом разуме. Как правило везде стоит копирайт авторов. Поэтому будем уважать труд товарищей и не будем всё тащить на свой сайт, обойдёмся пока ссылками. www.avsim.ru - море информации. Заходим на форум. Есть разделы для начинающих. Весьма доброжелательное отношение к новичкам.

Я думаю, что следует поступить следующим образом. Постараюсь собрать в кучу ряд полезных ссылок. Информации просто море. Но практически внзде есть указание на копирайт, поэтому предлагаю уважать труд товарищей. Ну и свой сайт загружать не будем. У себя же будем вести разъяснительную работу и вместа с ZIG подготовим лётные курсы на сайте школы. Но для этого нужно научиться самому, я тоже далеко не ГУРУ, хотя уверенно летаю в офлайне на дефолтных лёгкомоторных моделях, с использованием АТС и радионавигации. Поэтому полагаю, что совметсными усилиями успехов добъёмся.

По версии - я всегда ставлю английскую, ибо с русскими как правило глюки. Поэтому и не акцентировал внимание. По VATSIM - а я наооборот читал, что с некоторыми не дефолтными крафтами проблемы. Почему цессна - потому что легко пилотировать, есть автопилот и навигация. Летит медленно, есть время покрутить ручки, уточниться с диспетчером. В крайнем случае можно сесть на вынужденную. Я просто балдею от ТУ-154. Я уже могу погасить табло =к взлёту не готов= и даже оторваться. НО НЕ БОЛЕЕ!!! Это очень сложный крафт. Поэтому настаиваю на цесснах для начала. Вот насколько задержимся на них - это уже другое дело. PS - а Адимка нам поможет?

Для тех, кто не знает - это один из наиболее реалистичных авиасимов гражданской авиации. Реализм касается не только лётной модели, но, что самое главное, окружающей обстановки и управления воздушным движением. Все аэропорты соответствуют реальным (или стремяться к этому), диспечера управляют движением, как в реале, начиная с рулёжки и заканчивая рулёжкой после посадки. Это практически реальная погода (если подключены к инету). Это модели самолётов, которые надо изучать, просто так в низ даже двигатели не запустишь, если нет РЛЭ (самый яркий пример ТУ-154Б2). Это посадка по курсоглисадной схеме, радиотехническая навигация, это отказы оборудования в воздухе, это... это просто восторг! За основу берём FSMS 2004. Главный самолёт - цессна, начнём как все, помаленьку. Всем желающим посетить www.avsim.ru, форум, раздел для начинающих. Для тех, кто делает первые шаги - не гонитесь за АН-2, АН-24 и уж тем более ТУ-154. Дефолтная цессна именно то что надо, напомню, что кроме просто умения управлять самолётом предстоит изучить навигацию и УВД. А это не так просто, как в птицах или илдва. Это практически как в реале, поэтому придётся подойти серьёзно. Всем успехов, вопросы сюда.

Кактус почти всегда на арене и очень уважает один на один на ТА.

На диске? Последний миск позавчера выложили... Убегают? Бригада за рэдов но ШАД за голдов, поляки тоже голды... где ты такое убегающее счастье нашёл? zig baltika и остальные летают в илдва, на арене остались реально я и кактус B) Ну а самое главное - в этом тоде мы голды :D :D :D Погоняйся за рэдами из сибирской бригады - эйфория сразу пройдёт

про WB можно по подробнее? и ник в WB в студию плз для реальной оценки крутизны... и какое поле в два прохода? по подробнее плз ибо за язык никто не тянул! B)