terror

Уважаемые командиры, пожалуйста, оперативно меняйте дислокацию дивизии в соответствии с текущими задачами

Кстати, сквады IB, IC и ID - это 2Гв.ШАД, наши союзники...

Не уступает, он лучше. Просто скорость правильную надо держать, не ниже 260-270км/ч, закрылки выпускать со скорости 250км/ч сразу во взлётную. А G2 по манёвру практически не отличается от F2, вот только скорость и скороподъёмность выше, но это - призовые самолёты, их гораздо меньше, чем F-вторых. F4 и F2 практически идентичны.

Итак в ИАП появился Як-7БПФ - отличная машина! Она практически равна мессеру Ф2, стоящему на вооружении Люфтваффе, до высоты 2км, включая скорость и скороподъёмность. Но помните, что по манёвру Як-7БПФ превосходит мессер, только когда имеет скорость выше 260км/ч, ниже этой скорости мессер приобретает преимущество, если не использовать закрылки, с использованием закрылков - Як-7БПФ и мессер на скоростях ниже 260км/ч практически равны. Кроме того, за счёт автоматических предкрылков на этих скоростях мессер не только гораздо проще контролировать, но он и гораздо лучше управляется по крену, так как элероны сохраняют свою эффективность гораздо дольше, находясь в зоне действия предкрылков. Следовательно маневренный бой следует вести: в горизонтали - на виражах, всячески избегать ножниц, в вертикали - избегать "зависаний" и снижения скорости ниже наивыгоднейшей по скороподъёмности (248км/ч). В целом следует всячески следить за скоростью, особенно грозно падение скорости ниже 215км/ч, когда не только существует вероятность сваливания, но и мессер значительно превосходит Як. В пикирование за мессером ввязываться не следует: максимальная скорость пикирования - 640км/ч, против 800км/ч у мессера. Ну и берегите самолёты, в резерве - Як-7Б, про него см. ниже. У ЗИАП на вооружении остался Як-7Б. Этот самолёт уступает мессеру Ф2 по всем показателям на всех высотах. Следовательно в бой следует вступать только имея превосходство по высоте и/или численности. Как никогда важно взаимодействие между лётчиками. В бою следует максимально долго сохранять скорость, избегать затяжных боёв: после начала боя использовать резерв энергии чтобы максимально быстро выйти на позицию, с которой можно открыть огонь, даже если это и не самая лучшая позиция для стрельбы (стрельба с острых ракурсов и т.п.), стрелять длинными очередями и сразу же планировать выход из боя, если скорость упала ниже 300км/ч. Следует тренироваться в стрельбе с неудобных положений в оффлайне.

Поздравляю! Орлы!! Хотя я был сразу уверен, что мы - лучшие! Мало того, наша дивизия вышла на 4-е место и стала лучшей дивизией ВВС РККА. Кстати, теперь полк может на одну карту (на эту или на любой следующей) выбрать призовые самолёты, самолётов будет по количеству людей в полку. Очень интересно бы было узнать, что там дают в качестве приза. Ну и, конечно, ждём остальные полки.

Уже Моцарт всё сказал, что нужно было.

Моцарт, отлично ответил! Респект.

Ну вобщем всем айда тренироваться на МиГе против ненецких, тьфу, немецких бомберов.

"Пррррааавильно говоррришь, дядя Фёдорррр!"(с) Кот Матроскин

Я думаю так: отписать никогда не помешает, так что отписать надо, но тут надо учитывать, что мы людей ведь не просто так берём в сквад, не с целью набить самый высокий стат в АДВ или ещё где-то, это должны быть "правильные" люди, лётчики одной с нами крови, поэтому и стоит на страже школа, ну и я скрининг провожу по мере сил; короче говоря - новый набор быстро нам не даст притока людей в АДВ, в лучшем случае на новую войну появятся два-три дополнительных человека из нового набора, более того, до второго курса эти лётчики на АДВ недопускаются, если я не ошибаюсь, не введём ли мы людей в заблуждение своим призывом приходить для полётов в АДВ? Итого: написать надо, но не обзывать это "приходите в 72АГ, чтобы летать в АДВ", а просто "приходите в 72АГ", у нас же сквад первичен, а не АДВ первично, как у многих других сквадов.

Тута Гус хорошую идею подал - истребителям сконцентрироваться на отлове вражеских бомберов. Так как практика показывает, что наши бомберы пока и без прикрышки справляются... может сконцетрируемся? Есть одно большое "но" - штурмы у нас так квалификацию и не прошли, прикрывать их надобно тоже...

Вот это другой коленкор!

Я против, это не спортивно, неинтересно. Победа любой ценой не есть хорошо. Ещё говорят вот так: "дурной пример заразителен".

Кстати, нас ругают на АДВ, что мы, мол, спецом летаем ночью, когда синие не летают, и так двигаем карту и н набиваем стат. Вот тут: http://www.gennadich.com/forum/viewtopic.p...der=asc&start=0 Конкретно вот: http://www.gennadich.com/forum/viewtopic.php?p=104376#104376

Ум, сорри обшишбься, но ты попробуй по схеме, может поможет. И чего он тебе пишет, кстати?

Всё просто, у тебя неограниченный трафик, выходишь в сеть ты через VPN, соответственно твой внешний IP не прописывается в Иле автоматически, кроме того, если у тебя действительно VPN, то тебе в обязательном порядке нужен выделенный IP-адрес, иначе замучишься настраиваться и нет гарантии, что таки выдешь в сеть. Итак, у тебя есть выделенный адрес, тогда тебе нужно: 1. Зайди сюда: http://www.ip-adress.com/ 2. Скопируй свой внешний IP с этой странички. 3. Открой файл conf.ini в папке ила. 4. В разделе [NET] в строчке LocalHost= пропиши свой IP, сохрани файл 5. После этого в штатную програмку настройки Ила лучше не заходить, чтобы IP не перепрописался без твоего ведома. 6. Наслаждаешься.

Где-то это уже обсуждалось, короче вывод о том, что ЛаГГ с чего-то слизан - полная лажа.

Мало того, этот супер-красный "сквад" ещё и занимает почётное 20-ое место в рейтинге, имея 1 пустой вылет. 72AG(iap) занимает 30-ое.... Пиши на форум АДВ, ИМХО...

Да, наши подводные лодки в целом были очень неплохие по дизайну, если исключить некоторые детали, как например неудачная конструкция торпедных аппаратов, из-за которой лодка с перископной глубины часто выпрыгивала на поверхность при пуске торпеды. Конечно, были проблемы с качеством. Ну и всякие штуки, вроде радара или активной гидролокации, не говоря уже о торпедах с самонаведением наши лодки так и не получили, в отличие от немецких, хотя правда и противостояла нам не так сурово организованная противолодочная оборона. Кстати, последние американские лодки (класс Gato например) были тоже очень неплохие.

Я пока не рекомендовал бы покупать, я на subsim.com почитал отзывы - короче, это просто не игра, а какое-то сборище багов, играть нормально невозможно. Я для себя решил, что подожду месяца 2-3, хотя уже карточку даже из кошелька достал, чтобы оплатить, но вовремя почитал каменты.

Если я не ошибаюсь, у истребителей уже есть 23 очка квалификации из 24. Вперёд, ребята!

Как раз, таки, никакая не находка. Я и на 7500 мессеров на ишаке сбивал. Как раз таки увидев ишака над собой мессера (особенно Е) охватывает обычно лёгкий ступор и желание быстро сделать ноги. Как раз мессера обычно и не знают ТТХ своих самолётов толком, всё, что они знают, это то, что надо задрать нос и пилить вверх, но при этом даже не знают оптимальной скорости набора; ну и большинство синяков отлично умеет держать мессер на предштопорной скорости. когда же ты их в их же игру начинаешь переигрывать, то тут они, обычно, ничего лучшего не могут придумать, как заклимбить на 10000 метров, я частенько с ними залезал на 6-7 километров, хотя обычно заканчивалось всё пикированием месса - у советских самолётов почти у всех макс. скорость пикирования обычно на 100-200кмч меньше. Кстати в предыдущей войне все мессера, которых я сбил на И-16, были ниже меня в момент начала боя, а летал я на 4.5-5км. Сбивали меня как раз таки когда я летел метрах на 500-1000. Так что летать надо уметь. И вдвоем против шестерки - такое только на Стримарене реально, если против тебя пара баранов выйдет, то ты своей парой ниже них на И-16-х даже пукнуть не сможешь, максимум - продержаться до подхода своих минуты 2-3, если повезёт. А чайку, кстати, надо использовать так, как показано в наставлении - встречный вираж с выходом на лобовую и огонь с длинной дистанции, мессер или упорствует и огребает из шкасов, скорострельность которых гораздо выше, или уходит наверх. Рано или поздно он уходит наверх слишком резко или пытается достать чайку через петлю, вот тут то его и надо ловаить при помощи гораздо лучшего климба чайки (и ишака) на малых скоростях по сравнению с мессером. На ишаке, при атаках сверху, надо стараться набрать энергию, сохраняя скорость, очень экономно расходуя её только на уклонение от атаки (не слишком энергичной бочкой, например). При уходе мессера вверх после атаки стараться выйти в невыгодную точку, так, чтобы для атаки мессеру пришлось поманеврировать. Рано или поздно мессер ошибётся и сольёт энергию, вот тут-то и надо использовать гораздо лучший климб Ишака на низкой скорости и сохранённую энергию. Но есть одно но - чем больше самолётов атакует вас сверху, тем труднее сохранять энергию и скорость, так как уворачиваться приходится слишком часто. Поэтому два опытных мессера вряд ли позволят вам даже в паре набрать хоть сколько-то энергии, вот тут то и нужно превышение в количестве, когда частота атак снижается и у части лётчиков есть возможность набирать энергию. Штуку надо мочить так: если она летит по прямой - стрелять в корень крыла длинной очередью. Если же она начинает вертеться - не летать за ней, пытаясь удержаться: у штуки - отличный вираж на сверхмалых скоростях, практически равный И-16, есть большой риск того, что или она в хвост выйдет, так как штуку на таких скоростях контролировать легче, если это случится - тогда капец И-16, он медленно разгоняется и штука успеет вас попилить, или же может вторая штука или мессер подойти; тем более стрельбой по площади штуку всё равно не сбить. Так вот, если штука начинает маневрировать (особенно ножницы), надо её бить только на проходах, держа скорость и используя вертикаль для избежания перелёта, стрелять надо по кабине, мотору или же опять в корень крыла.

Приказ ясен, принял к исполению. Спасибо!