terror

Ок, как скажете, вывел Алекса из запаса, запись удалил.

Прошу фильм с ФТП убрать. 700 метров, тем более в открытом разделе - это очень много. У нас, во-первых, весь объём ФТП на всех всего два 2Гб, осталось свободным на сегодня всего 80Мб; во-вторых, апрельский трафик по сравнению с предыдущим месяцем аж в пять раз вырос, причём 86% трафика пришлось как раз на этот фильм. В след. раз внимательнее читаем правила:

50% топлива - это в обрез, не рекомендую. У меня вставал движок уже в полёте пару раз, хорошо рядом с полем был. 75% вернее, да и можно кочегарить на 105% и радиатором на 4 всю дорогу.

Нет, к сожалению на форуме мало общаться, надо летать. Вот цитата: Так что... перевёл в запас. Нач. ОК

54 кило... пупок развяжется. Да и где аккумулятор заряжать? Ну и ненадолго аккумулятора обычного машинного хватает в таком режиме. Но так - круто, конечно.

Уважаемые лётчики, Хоть я и простой лётчик на АДВ, но я надеюсь, вы ко мне прислушаетесь. Я вот что я хотел сказать - последнее время я наблюдаю безрадостную картину всеобщей обиды на АДВ. Вызвано это, по словам лётчиков, нечестной игрой некоторых (или всех) синих, а иногда даже и злокозненным занижением красных лично ОМ (Олег Мэддокс). Так вот. Я понимаю ситуацию вот так: Летать в АДВ мы начали давно и летали, не побоюсь этого слова, по большей части из рук вон плохо (и я в т.ч.). Наконец в этой войне наши мощные бомберы нащупали правильную тактику и добились, наконец-то, очень высоких результатов (за что справедливо награждены). Остальные полки, хотя и работают над ошибкам, всё ещё имеют трудности с выходом на верхние строчки рейтингов. Но, как выяснилось, как только бомберы вышли на эти самые верхние строчки, как за ними тотчас же открыли тотальную охоту, наклеили на задницу дацзыбао, так сказать. Причём часто пользуясь сомнительными методами, в частности просмотром треков. Тактика охоты синих за нами приносит, к сожалению, свои горькие плоды, всё чаще наши бомберы падают, даже не долетев до цели. Мало того, ещё и нас обвиняют в нечестной игре, что мы, мол, создаём искуственный кворум, заходя поздно вечером. В результате я наблюдаю падение боевого духа среди наших лётчиков. Ну вот, что теперь делать? Мне так видиться, что всё это вполне закономерно. Вот возьмите, допустим, команду футбольную, ну пусть ЦСКА, совершенно ясно, что у этой команды злопыхателей уж никак не меньше, а даже больше, чем её фанатов. Почему же мы, выйдя на первое место, ожидаем, что у нас злопыхателей не будет? Более того, мы то команда, по сути, не очень известная, мы ведь в основном через свой ТС летаем, никого на подвиги не подбиваем, да и на первое место выходим только второй раз, т.е. совершенно ясно, что многие, особенно синие, видят в нас эдаких выскочек, которым просто крупно повезло, и даже уже выдумали этому "объяснение", мол летаем мы якобы только когда кворума нет: "не можем же мы, синие, новичкам проигрывать, когда всю жизнь выигрывали, а тут, во многом благодаря скваду-выскочке, карты выносят, видимо тут дело в том, что они читят..." и понеслась. Ну и, естественно совершенно, что в нас видят первейших врагов и наиважнейшую цель, возьмите Кэтфиша с двумя тоннами бомб - как только он в воздух поднимается (или бэтти там какая), так сразу половина красных истребителей летит на его перехват. А теперь представьте себе, что делают синие, когда взлетают шесть красных А-20, да ещё с прикрытием! Вот тут-то синие понимаю - или они что-то прямо сейчас будут делать, или на следующий час у них будет уже другая карта. Как видите, всё закономерно, а то что там треки просматривают, чтобы определить, где мы, ну это неизбежно, пока есть допинг, всегда будут спортсмены, желающие его использовать. Что же делать в этом случае? Ну можно, конечно, расплеваться со всеми, объявив, что все казлы и пр. и уйти с АДВ в доказательство этого. Это, однако, не разрешит мнимую несправедливость, а просто оправдает то, что пытаются доказать нам синие, что мы новички-выскочки, которые на поверку при малейшем сопротивлении сразу проваливаются, что мы - дети, которые при проигрыше в настольной игре, где им до этого поддавались, начинают горько рыдать. Другой вариант, раздуть на всех форумах джихад против читеров, с целью уж если не прекратить читерство, то хоть в душу плюнуть, но вот что-то мне говорит, что не очень это серьёзный чит, просмотреть трек. Да и в заплевать глаза... ну не знаю, мне не интересно. Третий вариант, просто тихо уйти, разочаровавшись в проекте. Тут сказать нечего, каждый волен выбирать самостоятельно. Но я вот склоняюсь к четвертому варианту, продолжать летать и получать от этого удовольствие. Нужно просто понять, что львы и тигры, всегда одиночки, от которых все и ждут только малейшей слабости, чтобы укусить или сделать западло, так что не будем показывать слабости, а будем смело смотреть в глаза трудностям. Мы не должны повторять ошибку Гитлера, расчитывая только на блитцкриг, нет, мы должны быть готовы к войне на истощение, на износ, на выживание, а выживает, как известно, сильнейший. Мы, как боксёр-тяжеловес, должны отстоять все 15 раундов, победить, и при этом самому не скатываться до ударов ниже пояса и прочих грязных уловок, не пытаться со злости откусить противнику ухо, как Майк Тайсон, потому что только следуя нашим принципам дружбы, искренности, честности и уважения к оппоненту мы сможем не только победить, но и заслужить уважение других. Лётчик ИАП 72АГ АДВ, капитан terror.

А мне кажется, что полезной информации всё-таки достаточно много. Но как не крути - в своей ТС лучше. А о направлении удара можно и в чате спросить.

Меня не будет. Досадно.

Мне так понимается, наша проблема не в неправильной тактике, а в шаблонности действий, это и на настоящей войне было. Я думаю, должно быть несколько тактик, тем более уже есть две - на пузе и с большой высоты. И выбирать подходящую по обстановке. А то мы зацикливаемся на одной успешной тактике, но противник же не дурак тоже, изобретают способ, как с ней бороться.

Никола - супер! Предлагаю лётчикам угадать ники охотников.

Crus, ну ты и горазд стал брюзжать! Ты свою подпись читал? "Будьте проще! С уважением, Crusader(Crus)"

Уважаемые бомберы, позвольте поинтересоваться, кто те мощные бомберы, кто недавно присоеденился к БАП и скинул его с законного первого на второе место в рейтинге? Их имена: Bomber, Skywalker, Corsar, что-то мне подсказывает, что...

А ты не волнуйся. Есть один такой козырь у тебя, против которого все эти исторические ревизионисты ничего сказать не смогут. Он очень прост, вот он: войну-то мы выиграли. Немцы просрались? Просрались. А как они просрались - это в итоге не важно. Так что пусть говорят, что хотят, результата им не изменить. А вот если они его попытаются изменить, вот тогда надо начинать борьбу с такими "отдельными элементами".

Сделано. ОК

Спасибо, друзья! Приятно знать, что у меня есть столько друзей. Как там: "я узнал, что у меня есть огромная семья.", - это точно про меня!

Как же так вышло-то? Дуло разорвало? Или откат? Это ведь тот самый танк знаменитый, который они так долго реставрировали, он и убил человека? Вот ведь точно облом, как тогда от немецкого оружия погибали, так и теперь.

Shmel, мне вобще-то пофик, раз партия сказала кКобра, значит будет кобра, тоже отличный самолёт. Я тут солидарен с Тесьмой, с каждым годом всё больше убеждаюсь, что дело не в самолёте, а в прокладке между сиденьем и ручкой. Так что я и на кобре отлично полетаю. Но если ты считаешь, что я нужнее в основном, то вот моё мыло, т.е. перевод на твоё усмотрение. Кстати, напомню, что статистика у меня хреновая и летаю я не часто. Вот мыло: lumiiv{злой бульдук}mail.ru

Я в ЗИАП прошу Як.

В общем и целом по поводу этих споров: Як нормальный самолёт, тут больше идёт от предвзятого отношения. У него есть вот какие недостатки по сравнению с другими нашими самолётам: 1. всего одна пушка с небольшим боекомплектом и УБС, 2. постоянно закручивает в прямолинейном полете, что утомляет 3. стрельба затруднена из-за общей "остроты" управления и гораздо большей амплитуды паразитических движений при изменении тангажа 4. неожиданное падение в штопор, особенно в сложных эволюциях с перекладкой из крена в крен. (прим. пп. 3 и 4 напрямую зависят от тренированности лётчика). Преимущества: 1. большая скорость крена (кроме Р40). 2. лучшая маневренность среди всех, представленных в этот период самолётов. 3. экономичность (75% на час) 4. быстрые переходы из одного маневра в другой 5. идеальный обзор (так же Ла-5Ф) Вывод: уж если мы даже на самых скороподъёмных и скоростных самолётах (Ла-5Ф) догнать мессера всё равно не можем при прочих равных, так может быть сконцентрируемся на нашем главном преимуществе в манёвре (т.е. Яке)?

Ты думаешь, ты бы на Ла-5 или Кобре мессер догнал бы на 9000? "Ну-ну..." (с)ОМ. А раз нет - то поясни, чем Ла-5 или Кобра помогли бы, Як гораздо маневреннее как Ла-5 и Ла-5Ф, так и кобры, имея сравнимый с Ла климб и скорость. При этом кобру он как по климбу, так и по скорости на этой высоте, да и на всех других, превосходит (надеюсь, я тут не открыл тайны какой-то). Единственное преимущество Кобры перед яком - лучше энергию сохраняет и макс. скорость пикирования на 40кмч (740кмч) больше, но у мессера то всё равно 800кмч! Так что "дело было не в бобине"(с). Мужики, вы хоть в компарь заглядывайте иногда...

Ну вообще наши бомберы уже давно летают на А-20С, не далее как два дня назад сопровождал три А-20 в составе Николбара, Ферта и Гуся в налете на основной синий филд под орлом.

Он! Это точно он! Т.е. норден (Norden bombsight), сверх-секретное оружие США и их союзников во ВМВ. Под норденом даже было специальное взрывное устройство, чтобы при покидании самолёта прицел не достался врагам. Вот ссылка по теме: http://www.twinbeech.com/norden_bombsight.htm

Experto crede.

Медали дошли до героев! Nikolbar Fert Goosf

Медали дошли до героев. Молодцы!