terror
-
Публикаций
7810 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент terror
-
Автоматически. Это, по-сути, веб-страница гугла, внедрённая в другую веб-страницу (форумный пост). Т.е. пост, как будто, является браузером с постоянным адресом. Только, единственное, надо не отключать в гугле при публикации автоматическое обновление опубликованной страницы.
-
Скачал, зашёл, к сожалению никого не оказалось. Но, блин, открыл карту — это круто! Рождение в статике (самолёте, стоящем на поле) вообще здорово. И так далее. Вобщем, то, что увидел, мне очень понравилось! Правда, полетать не удалось, управление не настроено. Под Ил надо мне отдельный профиль для джоя писать. -
Перенёс общение с Labor в Приёмную комиссию, продолжим общение на тему приёма там.
-
Прямо на гугле, когда находишься в таблице, нажимаешь File -> Publish to the web. В появившейся форме выбираешь: Start publishing. В поле в нижней части формы появится ссылка. Эту ссылку копируешь и вставляешь в сообщение.
-
Ссылка на таблицу распознаётся автоматически, т.е. её тегами можно не обрамлять, но вообще это тег [media]. До включения в сообщение таблицу необходимо опубликовать, как веб-страницу (File -> Publish to the web). Причём публиковать можно как всю таблицу, так и один лист в ней. Пример: https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AmLcz_BZPzUhdGFrQVNrcGh3N1RBNlY3WmVZYlAxaVE&output=html&widget=true
-
Я думаю, проблема, всё-таки, в железках, может, радиатор отошёл. Разобрать видяху полностью, вычистить тщательно, осмотреть радиатор и вентилятор, собрать.
-
Со стороны ОК — принято.
-
У меня его книга на полке стоит, очень люблю. Очень, очень жаль...
-
Вань возвращайся,мы всё тебе простим Ха-ха-ха! От такого мощного предложения трудно отказаться! Вобщем, я попробую, постараюсь зайти. Мне, правда, очень интересно полетать, посмотреть. Поставил патч качаться.
-
Блин, круто! Прям так и тянет полетать. Жаль, я Ил завершил. Молодцы вы!
-
Я почитал, вобщем, у нас на хостинге поднять не получится, так как он работает только под виндой. Надо отдельный ВПС под виндой заводить. Это, примерно, 24 тысячи в год. Плюс надо на него установить стим и игру с ключом (читай, купить). Плюс администрирование сервака. Плюс скриптописание под него. Я — пас, слишком напряжно, много возни для меня, могу только помочь, чем смогу, но лидировать — нет. Читать про сервер здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=67964
-
Тт. лётчики, тут возникли определённые трудности с прикреплёнными файлами, наиболее вероятно — по вине хостера. Пока я разбираюсь, прикрепление файлов отключено, все прикреплённые файлы не видны (включая аватары). Продлится это, вероятно, два-три дня. Я извиняюсь, что так вышло, прошу немного потерпеть.
-
Я в книжечку записал, посмотрю. Я вообще давно тоже хотел. чтобы вроде радио, заходишь, включил и можешь музыку послушать какую-нибудь такую, подходящую, военную.
-
Да, здорово, спасибо!
-
Горыныч правильно глаголит, то слова не мальчика, но мужа!
-
Надо, короче, срочно прояснить вопрос про нагрузку на выделенный сервер, хватит ли нашего хостинга для него? Но надо обязательно кому-то попробовать на своей машине поднять, если сервер забьёт нам память или проц, или ваще зависнет, то, как вы понимаете, всё нафиг рухнет сразу, если меня рядом не окажется.
-
Ну, и отлично! А то я уж начал напрягаться, что ж такое?
-
О! А можно и я тогда хотелку свою? Мне бы вот как здесь: Забавно, что я сам же скин этот нарисовал, мы с Моцартом его пытались использовать, да только он светится -- очень яркий, невозможно летать было, по пол-Чехвара слеталось, нас посбивать. Так что остался только так, для парада. А потом я его куда-то задевал и всё, потерялся он. Абыдно!
-
Можно попробовать и на нашем поднять. Но для этого надо уточнить нагрузку и пр. дела, кому-то надо поднять у себя, сначала. Единственное, я слышал, что выделенного сервера ещё нет, вроде. Или уже есть?
-
Такой скрипт, в текущей реализации, имеет один значительный минус, ситуация: я выезжал из ангара, неудачно выехал, поломал законцовку крыла. Вышел из самолёта -- у него заклинили рули и тяга двигла, ну и чем мне это поможет, когда я второй раз буду выезжать из ангара? Или тоже самое при вынужденной, из самолёта вышел, а он так лежать и остался. Надо добавить проверку на высоту над уровнем земли. Если высота 0 -- сразу убирать, ну, или с 5 секундной задержкой, чтобы взорваться успел..
-
Во-первых, со слов "Дальше там говорится... " -- там такого не говорится, а что ты сказал, я не понял. Как так "более быстро" но "за более медленное время"? Во-вторых, раз ты признаешь, что поток сверху движется быстрее, то причём тут длина пути? И, кстати, трение и угол атаки тут ни при чём. Ты просто не понимаешь, что крыло создаёт подъёмную силу, потому что оно производит работу. Работа эта выражается в том, что значительно ускоряется поток над крылом по сравнению с потоком под крылом и именно это ускорение, т.е. итоговая разница скоростей сверху и снизу, и рождает подъёмную силу. Вобщем, предлагаю тебе разобраться, как на самом деле крыло рождает подъёмную силу, апотом уже поговорим про всё остальное. Рекомендую уяснить, что такое starting vortex, Kutta condition (постулат Жуковского-Чаплыгина) и циркуляцию. И всё станет понятно.
-
Ещё интересные сведения:
-
http://www.sukhoi.ru...ead.php?t=76811 Предлагаю участвовать вообще всем, кто летает у нас в БзБ, даже если не все победим, то приобретём полезный опыт и повысим узнаваемость 72АГ, читай, привлечём курсантов. Я буду участвовать.
-
Нормально, ваще, группа "курсанты" оказалась заблокированной, наверное я где-то вчера не туда ткнул. И молчание. Если бы не Гедз!