zig

Кстати, мой 24-й номер можно тоже забрать. Авось поможет делу.

Добрый день, пилотам доблестной Семьдесятвторой авиагруппы! Флай-ин "Полдень и полночь" будет проходить в рамках специализированной конференции образовательного характера, проводимой компанией Intel на базе Российского Государственного Гуманитарного Университета. Диспетчеры ОрВД Российского отделения Европейского региона сети VATSIM планируют обслуживать Московский, Санкт-Петербургский, Минский и другие Районные центры и будут находятся в одном зале. Мероприятие проводится в формате "реального расписания". Официальный сайт флaй-ина: http://www.eslva.ru/nam/ В событии будут принимать участие экипажи. Наряду с этим множество виртуальных пилотов и диспетчеров будут подключены к сети VATSIM через Интернет и тоже примут участие. Сообщение на сайте IGALAX (бывший Saitek) http://igalax.ru/content/view/32/1/ Фотографии с сайта IGALAX Статья из журнала "Авиация и спорт", в которой есть краткий анонс предстоящего события: http://igalax.ru/content/view/28/1/ Добро пожаловать!

Лучше поздно, чем никогда. Валера, с днем рождения! Здоровья и всех благ тебе! С тобой приятно общаться. Спасибо.

Эдуард, с днем рождения! Всего доброго тебе желаю. Будь здоровым и много сил тебе! Выпьем за замечательного человека! Как там? - "Дзынь, а потом - бульк"?

Юра, привет! Да, с интересом почитал. Спасибо. Особенно понравился структурный подход, когда задачи разделяются на классы и т.д. Некоторые вещи были бы полезными в школе АГ. (Конечно, если переиначить их и адаптировать.)

Мне сказали, что горе пришло. Мои соболезнования. От себя лично и от коллектива авиаклуба "Добролёт".

Ребята, всем привет! От себя и от имени всех участников виртуального авиаклуба "Добролёт" - я поздравляю всех вас с наступающим Новым годом! Желаю всем здоровья и успехов! Быстрых самолетов, вам! Как можно меньше боевых и не боевых потерь. И желаю вам побед, и только побед! Ура! С Новым Годом!

В это воскресенье, на канале НТВ, в программе Авиаторы, в 12.25, будет рассказываться о виртуальных полетах. В программе возможно будет интервью с Окань Денисом (одним из участников проекта ПТ), будет информация о Российском отделении VATSIM, возможно будет чтото сказано про "Добролёт". страничка программы: http://promo.ntv.ru/aviatory/

Серега, тезка, с Днем рождения! Успехов тебе!

Семьдесят вторая, поздравляю вас с праздником! Желаю, что бы этот коллектив отметил и 10 лет, и 15! Всем желаю здоровья. Вы исключительные и отличные ребята! Юра (Arrow), Вадим (Balti), Сергей (Bavari) и другие, кто был у истоков - вы могли тогда представить, что команда 72й авиагруппы будет праздновать семилетнюю годовщину? Желаю побед! Желаю долгой жизни этой замечательной команде!

Иван, привет! Спасибо. "Пуркуа бы и не па?". Но для меня, признаюсь, это предлжение стало неожиданным. Я стал искать логику, и попытался представить, как клуб станет подразделением? В чем смысл? Не "повесимся" ли мы потом на КУЛПе? Тем не менее, я в предложении вижу позитив. Я хочу немного рассказать, что "Добролёт" - это клуб. Внутри нет регалий, званий, иерархии. Это клуб интересов связанных с полетами в сети VATSIM, иммитирующей реальную авиацию. Проще говоря - есть интерес к Microsoft Flight Simulator - значит приходи в клуб. Вход свободный, без ограничений. Мотивация - интерес к теме, не более. Получается, что клуб и военное подразделение не совпадают форматами. Мне кажется, нам можно обменяться ссылками. Плюс к этому - сделать обмен форумными ссылками. Например MSFS раздел форума 72АГ сделать ссылкой на форум http://dobrolet.org/forum/ А на форуме клуба "Добролёт" сделать ссылку на Ил-2 форум 72АГ. Это будет полезным для тех кто наткнется на сайт Добролета, но ему будет интересен Ил-2, и наоборот. В общем, всегда рады, приходите. Иван, можно подробнее, как видишь это ты? Обсуждалось ли это в АГ? Есть ли вообще желание в АГ делать то, что было предложено?

Привет, друзья и товарищи! Спасибо за теплые слова и поддержку! Вадим, Эдуард и всем - спасибо. Рассказываю. Поработать на позиции руления 1 сентября толком не получилось. Я боролся со звуком. Мало того - благодаря рекламе моего наставника - в порту образовалась целая очередь желающих летать. Бортов 8 было! Для первого раза - это очень много. В общем, в полной панике, при сильном волнении, одновременно пытаясьналадить звук - я выпустил (текстом) два борта на предварительный. Но все это было медленно. И решив не тратить чужого времени, попрощался и отключился. Спустя час, когда "рассосалось" и бортов не было, я подключился, что бы поработать с двумя, летящими в Сочи. Работал текстом. Ну а вчера, 2 сентября, я почувствовал кайф. Мне помог мой коллега из московского диспетчерского узла - преодолеть техническую проблему - у меня стал работать голос (проблема оказалась - мелочь). И у меня все пошло как надо. Я вчера выпустил полноценно - два борта. Причем я все делал осознанно, не торопясь. И все получилось. (Всего у меня на счету пока 4 борта, с которыми я работал.) Скажу я вам, что у многих информацию приходится выцарапывать по крупинкам. Наша школа не идет в сравнение. Знайте, наша школа очень лояльная и нянькаяется с курсантами. Такого нет нигде . Так что цените. (У кого будет желание пойти следом по тропинке "хочу стать диспетчером в ВАТСИМ" - расскажу, покажу, помогу - обращайтесь.) to 72AG_LumPen: сложный порт только для пилотов. Для руления - не сложно. Мне запомнить схему рулежных дорожек. Какой борт куда ставить, и изучить схемы выхода, для проверки плана. to Crus: да. MSFS в офлайне по сравнению с MSFS+VATSIM, это как... хм... как резиновая женщина. Вот представь. Ты запускаешь MSFS. Подключаешься в VATSIM - и.... вокруг тебя начинают двигаться самолеты, которыми управляют другие живые люди. Вон - стоит немец (реальный немец, даже акцент слышен в речи), он из Шереметьево обратно к себе летит, в Мюнхен, вон на посадку заходит борт из Новгорода. Вон рулит на стоянку после посадки борт из Украины. В эфире слышны разные голоса и разная речь. Ты запускаешься, тебе дают разрешение на предварительный. Все как в реале. Потом вдруг диспетчер говорит тебе о смене погоды - информирует. Ты пользуешься картами и _реального_ мира. Ты набираешь на радиокомпасе реальную частоту маяка (к примеру - в Челобитьево, в районе Шереметьево), и реальную частоту диспетчера руления. и так далее. Или например, на посадке (как я сделал, когда у меня не настраивалась аппаратура при посадке в Ростове - векторение. Диспетчер мены вывел четко к точке входа в глиссаду. А садился я ночью.) В общем - это надо просто попробовать. Когда мы с Вадимом садились в Варшаве, было приятно слышать польскую речь в эфире и английскую. Кстати, по поводу немца, я честно говорю - что слышал его немецкий акцент. Аэрофлот, SAS, Сибирь, Ютэир, LOT, UPS, Eastline и т.д. - все эти авиакомпании есть в виртуале.

Юра, с опозданием, от всего сердца - самые теплые пожелания и поздравления!

Спасибо еще раз за поздравления! To Sapsan - это все пустяки. Главное, что бы тебе было уютно в этом коллективе и ты находил всегда что-то новое и приятное от общения!

Мужики, спасибо! Я тронут! Уже лет 5 (или больше) я в этом дружном коллективе! Спасибо за стихи! Спасибо за теплые слова!

Алексей, мои поздравления, дружище!

Вадим (Балтика) говорит - "зайди на форум". Захожу, и сразу понял Народ, спасибо за теплые слова - не стоило, правда! Я всегда ваш и в вашем распоряжении.

Стригино нужно брать тут: http://www.vatrus-training.ru/files.php Прямые ссылки: - Сценарий АП "Стригино" Нижний Новгород (© Gary) - Апдейт сценария "Стригино" для ФС9 http://www.vatrus-training.ru/files/strigino_scenery.zip http://www.vatrus-training.ru/files/strigino_upd.zip Дефолтный Стригино - немного в стороне от "правильного". p.s. Буду редко появляться на форуме. Если что - я доступен в аське или по почте. В четверг буду. в 2000мск. Встречаемся на ТС.

четверг, 2000МСК. постараюсь быть. Предлагаю Стригино выбрать. Простой аэродром, классический круг. Как multi-play настраивается? Я так понял - там ничего сложного нет? Да. Голосовую связь предлагаю на ТС2 осуществлять.

Хорошо. Я готов. В принципе можно либо в среду. либо в четверг. Пятница у меня занята, выполняю полеты в УТЦ, тренируюсь.

Как только эта тема зашевелилась, я бегом сюда. Люблю любоваться. В общем, крайняя мне фотка понравилась.

Мне понравилось. Красиво. А идея с расширяемой картиной - супер. Вот она фотокарточка, цвета темного серебра, с обветшалыми краями, и вот что за кадром, как на самом деле было - были и зеленые деревья, и небо красивое, глубокое - но была и война, смерть и жуткое ощущение внутреннего, почти животного страха, что завтрашнего дня для тебя может и не быть.

Отдельно добавлю по поводу загрузки топлива. Если вы используете версию ПТ ТУ154, то в симе топливо надо вписывать до запуска ВСУ. p.s. классно написано. спасибо.

to Pisto: wtg! мне понравилась статья. жду продолженя.

использую 45тый. Это мой первый джой. Мне нравится. (сравнивать не с чем, поэтому видимо нравится) Но как правильно заметили - у него есть проблемы в нулевой зоне - из за пружины. Я знаю. что многие использую РУД от X45 и вместо РУС - другой джой.