Baltica

Я согласен со всеми пятью пунктами, а выделил эти два, т.к. они требуют большой подготовки. Телемост - реально у кого-то есть идеи, как технически это сделать??????? Если это в принципе возможно, то надо провести тестовые телемосты. Воздушный парад. Я был участником парада, который Некст организовывал. Готовились и тренировались долго. А был у нас всего один номер. Начинать надо сейчас. Там все важно, и площадка для парада, и время суток (Мы делали в сумерках и прожекторы на нас работали) и сама программа. И комментарий Баварии вместе с маршем авиаторов, это было очень здорово. Я бы взялся за организацию, этого, но не могу сейчас - загружен по работе, не потяну. Но принять посильное участие готов.

Внимательно прочитал предложения, в том числе и по ссылкам. Поддерживаю двумя руками.

Ну гитары то как раз не проблема. Ну может быть и не только гитары - некоторые и на других инструментах неплохо могут Тем более, что Штурман правильно говорит - не обязательно песни. Насчет теле моста. Нашим гуру, я то идею кинул, предполагая, что такое возможно. А что скажет действительно технический грамотный народ?

Жук - отличная идея. Вот только бы не утонуть в обсуждении заданий для всех родов войск. Может быть для пользы дела в данном случае чуть "придавить" демократию? Три пилота разрабатывают задания, каждый для своего направления на свое усмотрение. По этим условиям и проводится мероприятие. ПО результатам проведения понятно будет, какие недостатки. Ну и если ежегодная традиция появится, то тогда уж это и учитывать. Я говорю сейчас только о самой разработке заданий и требований. В остальном, конечно, понадобится помощь сквада - хосты, карты и т.д. Т.е. "начальник" идеи должен быть один, а работаем все на него и идею. Иначе точно утонем в обсуждениях. Лучше так довести дело до конца, чем "заобсуждав" не сделать ничего.

5 лет назад, я как раз узнал об этом рекорде и в тот же год мне посчастливилось посидеть в кабине И-15ДИТ, (на земле, конечно). Все-таки достаточно близкий родственник чайки. Я вот сидел и думал: "И как же на таком и выше 14 тыс.?" Блин, вот только забыл, как того летчика звали?

Юр. Какое видео имеешь в виду?. Говори, если есть идеи, может и будет на что рассчитывать.

Ребят, ну какого черта? Командир спросил: Какие будут предложения? А мы опять в словоблудии погрязаем. Я эту тему поднимал 10 дней назад. Пара-тройка предложений там есть. Правда, никто пока не отреагировал. Ну ладно, плохие предложения. Давайте более интересные. А то развели дискуссию пАААнимаешь - юбилей или круглая дата.

Вполне возможно, я как раз нашел, чтоб первоисточник почитать.

В фильме он летал, заходил на посадку, делал касание одной стойкой - ну типа пытался, чтоб от удара вторая вышла. Правильно, нам это заметно, что явно не в посадочной конфигурации все это, да и "удар" об землю стойкой, очень уж плавный и осторожный - от такого вторая нипочем не выйдет. НО обычный зритель этого не замечает. А ведь никто же не собирался машину корежить, и так ведь полет не для слабонервных. С тем, что крыло на машине. Реально, конечно, на съемках этого не делали. Коллеги, там хорошо все скрыли просто способом съемки. Зрителя приучили уже, что самолет без правой ноги, а потом просто пробег по полосе - крыло над машиной с минимальным зазором, а уже нормально стоящая правая стойка как раз за машиной. Опять же обычный зритель этой хитрости не замечает, а задача достигнута. ПРичем выполнить такой совместный пробег с торможением до полной остановки тоже ведь было совсем не просто. (при случае попробуйте на двух современных легковушках, а там ИЛ-14 и ЗИЛ-130)Так что молодцы.

Да может и не перепутал - мало ли что в прессе напишут. А сделать из аэродрома кусочек шоссе гораздо проще и правильней, чем загонять тушку на реальное шоссе. ПРосьба пилотов насчет летчиков в машинах тоже ведь вполне резонна.

Да, подтереть могли....., а могли и в натуре сделать.... с наших станется!!)))) Ребят, я еще раз ответственно говорю. Не подтерто там ничего. Потому как сегодняшних возможностей не существовало, а то, что можно было сделать тогдашними средствами, я бы увидел. Поэтому, снято в натуре. А далее был только вопрос к технарям - штатно там раздельный выпуск или нет. Ну если говорят, что сделать раздельный не так сложно, то ответом удовлетворен. Вот тогда еще кусочек из титров: PS При съемке "итальянцев", садились-то на полосу. Но там хитрили - короче из аэродрома шоссе делали Так было правильнее. Здесь, конечно, ил-14 без одной выпущенной ноги тоже не садился, но летал.

Я вот тут с утра включил телевизор, а там фильм идет - "Разрешите взлет". Ну приятная старая картина, еще пацаном смотрел, когда она только вышла. Но вот сейчас вопросы появились. Посмотрите на кадры из фильма: Ил-14 летает с невыпущеной правой стойкой. Напомню, что в 1971-м не знали не только слов "компьютерная графика", но и слово компьютер как-то просто так услышать было нельзя. То, что это не комбинированные съемки, ответственно говорю. Вот и вопрос - у ил-14 штатно шасси раздельно выпускались? Потому как, если нет, то представляете, какая же подготовительная работа была проведена.

Слушай, давно хотел сказать. Во всех городах летчики представлены персонально. В Москве же только наши сходки. Может для Москвы портретную галерею тоже сделать? Переделал структуру Встречи-пьянки в ВСТРЕЧАХ Москва с ноля будет Иркутск вставлю,как фотка будет 72-я в лицах По структуре - хорошо. НО МОсква пока - 404 Not Found

Ох как знакомо. Вот только жена у меня недоверчивая, пока делом не докажешь... Все-таки правильный выбор половинки - хороший стимул для самосовершенствования.

http://www.maks2007.com/2007/08/blog-post_5901.html ..........

Ну так а мы когда все вместе собираемся?

С праздником!!!!

Ну, у нас тут на днях тоже полный отжиг девушка устроила: http://www.zr.ru/news/164025 Эх, сейчас начнется. Я НОРМАЛЬНО ОТНОШУСЬ К ЖЕНЩИНАМ ЗА РУЛЕМ. У меня и жена и дочка рулят и не плохо. Да и среди знакомых женщин большинство вполне достойно водят. Так что - просто факт выкладываю. Ну, я, собственно, это и имел в виду.

Эх, не смешивал бы я автомобиль с самолетом, а то будет как в анекдоте: " -Как же ты так попал? - Ну разогнался на ночном шоссе - очень уж на ВПП похоже. Вдруг, впереди шлагбаум. Но я же летчик. Даю взлетный. Штурвал на себя..."

Видишь ли, я как раз могу сравнить. Т.к. активно по девчонкам бегал как раз в 70-80-х, а дочка вместе со своими подругами как раз из нынешних. Поверь, во все времена было разное. И очень больших отличий я не вижу. Разве что тогдашние девчонки больше замуж стремились, чем нынешние. А в чем причина? Не видят преимуществ? А от кого это зависит? Может не в той зоне поиск ведешь?

В былые годы попадал не раз. Там прикрути, тут прикрепи. А вот у меня эта штуковина сломалась и не работает - починишь? А готовили девчонки - пальчики оближешь. Вобщем, почти как дома.

...

Правильно так, чтобы лететь правильно. Вот я загнул. Просто вы выполняли полет по ПВП, а для таких самолетов, это в основном так и происходит, поэтому и учат визуально ориентироваться. Но это вовсе не значит, что летать по приборам не правильно. Вот здесь еще про это можешь прочитать: http://ulll.avsim.su/publish/flyin62h_likbez.html

Несколько ссылок на тему: http://www.rian.ru/science/20090720/177908258.html http://www.skeptik.net/conspir/moonhoax.htm http://mo---on.narod.ru/ Разные точки зрения в расширенном виде. Хватит у кого духу до конца прочитать? PS Эх, ведь несколько лет назад посчастливилось мне провести вместе Леоновым часа 4. Вот не пришло мне в голову тогда этот вопрос задать.

Да ладно. Лучше бы серьезно обучаться начали. Не просто это все, конечно. Но стоит того. Не верите мне, у Амура спросите.