Baltica

Ник в студию - есть у меня смутные подозрения.

Я тебе одно могу сказать - Все, что на этом форуме ветеранами говорилось о птицах - правда. Вот только 72 АГ в птицах как сквад много лет не летает. А за годы бывает происходят изменения. Извини, я не стал по ссылке материал читать, просто времени нет. Но предполагаю о чем ты. Если ошибся, не обижайся.

+1 Что касается антивируса - много лет Касперским пользуюсь - без нареканий. Не могу сравнивать с другими, т.к. живу по принципу: Если хорошо работает, то зачем менять.

Поздравляю!!!

Альфа, Браво, Чарли Альфа - ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

http://www.mansky.ru/index.php?act=address#address http://www.mansky.ru/forum/viewtopic.php?t=136

УРА!!!!!

Ага, реальные. Не спорю. Вот только когда показывают лица пилотов в кабинах весело улыбающихся и крутящих головой на 360гр. при перегрузках в активных маневрах (а это где то 5-6 ед. как минимум)- ну прямо очень достоверно... P.S. Помнится смотрел документальный фильм про нашу пилотажную группу Русские витязи. В кабинах были установлены камеры, показывающие лица пилотов. Честно говоря на лица летчиков смотреть страшно было - так их искажало перегрузками, а уж о верчении головой вообще речи не было. Помнится, я одного известного актера не пускал на съемку в кабине, пока на пилотаж с инструктором не слетает. Да еще с летчиком программу вывоза обсудил. Ну... Немного помогло. Жаль, сейчас картинки под рукой нет.

Серега, я написал только о том, что ваш личный спор было бы лучше провести на нашей территории. To Bizet Понимаешь, там свои годами сложившиеся правила. А тебя "заносит". Аккуратнее надо на чужих площадках. А Фоня - это нечто отдельное. Можно сказать, достопримечательность FH

Bizet, Bavaria ИМХО зря вы спор затеяли на чужой площадке. Можно же было и здесь все выяснить. А то в результате на всеобщее обозрение вот такое выкладывается: Иван, между прочим, всегда был резко против. Ребят, ну ведь именно сейчас в командном форуме живая тема, все время же говорим: "Думайте, что публикуете на других форумах"

Если бы ты только знал, как я этого ждал.

Да, она уже была, но я и сейчас поржал от души.

Тестовый сервер на узком канале сейчас. Иногда бывают проблемы.

Нет, ну ее 10-ку, у меня лицензионная - сын подарил еще на прошлый НГ. Но с того времени сие творение еще ничем не обросло. Дело в том что чистый MSFS, это ерунда полная, его еще "одеть" надо сценариями и самолетами. Ну а Россия конечно же слабо заокеанскими ваятелями прописана. Конечно покрасивее все в 10-ке, но в принципе и 2004 нормально смотрится , и главное к нему уже есть очень много хороших добавлений, а самое главное есть отличный Ту-154. Насчет переговоров - тут тренировка нужна. Я когда первый раз услышал в реале переговоры на РУССКОМ тоже не понимал ничего. To Simon: Купить 2004, наверно уже трудно будет. Насчет скачать тебе подсказали. Только не покупайся на русские версии - переведено все равно плохо, а косяки могут быть.

Там "вход" и "Enter", может быть предлагает русскую или английскую версию включить?

Бизет - будь выше. Ну одно же дело делаем - к чему эти разборки? Давай лучше сегодня за твой маленький юбилей выпьем.

Думаю ты не прав! Играбельность важнейший критерий, а уж потом историчность... Но все должно быть в разумных рамках.... Слушай, ну как не прав, когда я то же самое, что и ты говорю.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! УРА!!!

Ну вот видишь, Charger тоже говорит, что не надо пока ФМ трогать, из-за чего сыр-бор? Charger, Bizet - не надо цепляться к словам. Тестируем сейчас сервер - этим помогаем Бармалею хорошо дело начатое сделать, а это главное. Что касается изменений ФМ, то на мой взгляд, такое возможно только после глубокого изучения исторических документов и скурпулезного тестирования флайт моделей в симе несколькими высококвалифицированными пилотами. Только после выявления очень серьезных расхождений, можно говорить о каких-то изменениях. При этом все-таки все равно придется на играбельность оглядываться.

Мдааа.... Ну уж если он так думает, то у меня просто нет слов.... К настоящей версии игры красные самолеты уже опустили ниже плинтуса (особенно СССР-овские)- дальше уже некуда. Или он сравнивает Зеры и Корсары??? И чтобы он сказал, если бы полетал скажем до версии 2.04?? Дык просто они на FH привыкли, что у голдов самолеты завышены Боюсь, когда сервер откроют 72 АГ придется за синюю сторону летать, чтоб показать, что на этой технике хорошо воюется, а то ведь и впрямь начнут там мудрить с опусканием-подниманием. Но пока вроде общее мнение (не Чарджера)- для начала оставить все как есть.

Кстати, вот тут можно реальные переговоры послушать: http://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international-eu

Ну.. Это знакомо Второй этап англоязычный диспетчер за пределами России Вобщем начинать надо с простого - в том же Добролете есть обучение. Там по шагам проведут, и диспетчер первый будет "свой" - не так страшно. Еще полезны проговоры с кем-нибудь без полета, т.е. встречаетесь в ТС и "ведете беседу" не запуская сима - хорошая тренировка. Я поначалу "хитрил", осваивал по ступеням. Принцип какой - вижу есть контроль в Московской зоне и в Нижнем Новгороде. А я строю план из Нижнего не в Москву, а в Киров, скажем. Т.е. прохожу процедуры на выход, а потом вылетаю из-под контроля диспа. Потом наоборот - тренирую подход. Когда это все проходит гладко, стараюсь маршрут найти под полным контролем или специально уже под флаин подгадываю. Это мне тоже интересно, т.к. теперь у меня комп с Вистой, да еще FSX поставил. Надо порыть, что там под десятку уже нормально работает. Короче, делись впечатлениями, если что нароешь, ну и я в ответ.

Видимо, на родину вернулся.

хы. И таки они свалят! Ура, товарисчи! УРА!!!! А у меня наоборот, младшее поколение ко мне приваливает на НГ

Тема, понимаешь, он и так командный будет. Тут в том то и штука. Захотел просто полетать-подогфайтится - пожалуйста, всегда найдется, где себя применить. А вот захотел как-то на карту воздействовать - тут уж без команды вообще никак. Вот такое сочетание в одном проекте очень греет. Я надеюсь, что когда арена заработает, мы все будем в основном там, а не по разным многочисленным серверам, именно благодаря этому своеобразному подходу на данном проекте.