martefi

Вылет состоялся. Общий результат – безоговорочная победа РККА. Штурмы – командир ударной группы - Gavrick Ведомый – =FS=SOL 2-я пара – 72AG_Martefi- 72AG_Симон 3-я пара – 72AG_Goosf-72AG_Goryny4 При заходе на цель – целерапределение: 1-я пара – танки, 2-я пара – зенитки, 3-я пара – броневички на окраине. Мартефи – первая зена убита, на выходе получил повреждения – стрелок убит, пилот тяжело ранен, самолет плохо управляется. Дотянул до лини фронта, сел на филде Кужубино. Санитары не успели – помер. Гаврик – 2 машинки, 4 танка – медаль за отвагу. Был сбит, сел на вынужденную, попал в плен. Симон – 4 наз. юнита. Вернулся домой. Повреждений не имел. Гусь – 1 танк, легкие повреждения, штатная посадка на филд. Горыныч – 0. Сел на вынужденную, попал в плен. Разведданные:

От кого поступила информация? От Дио? Если все согласны, то отчего же нет... Единственная проблема, карта у нас ныче сколько дилится - час? Не получится ли так, что некоторые не дождутся? А иные разбредутся?

Летим, как договаривались. Получится рэндом, ну да и ладно. А на следующей неделе - повторим. Вообще - мне пришла в голову интересная мысль - а не сделать ли это постоянным мероприятием? Каждое воскресенье, в 21.30 мы с друзьями ходим в баню...

Сегодня у нас 2-й пробующий" МАТРАС. Получает аккаунт с сейчас по утро Воскресенья. Ему может потребуется помощь с настройками. Я дал ему наш ТС. Всем, кто его встретит, прошу по возможности помочь.

Тема заглохла, а совершенно напрасно. Вот к примеру, сегодня у нас второй "пробующий" МАТРАС. Получает аккаунт с сейчас по утро Воскресенья. Ему может потребуется помощь с настройками. Я дал ему наш ТС. Всем, кто его встретит, прошу по возможности помочь.

Сол, какая разница? У нас по-любому получилась межсквадовская команда. И мы с тобой на данный момент - единственная хоть как-то слетанная пара. Скоординируй пожалуйста сегодня и завтра тренировку штурмов, ОК? Я был бы тебе крайне признателен.

Господа офицеры! Необходимо провести еще 2 тренировки штурмов - сегодя и завтра. К моему глубокому сожалению - сам я присутствовать не смогу. Время назначаю на 21.30. Нужен ответственный за проведения этих тренировок. (Каждый из штурмов у нас в отдельности летал, однако очень многие не летали друг с другом).

Отчет по тренировке: курсанты Шорох-Француз - дуэль под наблюдением Ксена, Задание для Француза - Трутень и Брат - прошу отписаться. Воробей отсутсвовал, Вельвет - Командор - полет по кругу, Мартефи - Васка - глубокий вираж, штопор. Начали запись комплекса 1а. Тренировки в БзС - как обычно,

Vaskafire - глубокий вираж - зачет, вираж 45 градусов - зачет. Боевой - почти хорошо, можно повторить. а можно сразу делать в комплексе. Треки выложить для контроля.

Сегодня тренировка по расписанию - 20.00. Мне возможно, придется убежать в 21.15. Очень нужна сегодня помощь. Всем кусрантам (и просто желающим) развлечься - приходите!

Всё чудесатее и чудесатее! Когда будем обкатывать сервак? Ничего обкатывать мы не будем. Просто в воскерсенье, 22 июня в 21.30 в списке сервереов появится еще один. Запароленный. Туда никто кроме нас не зайдет. А карта - то же самое лапино. Настройи - фул риал, балансер отключен.

Ура! Разарботчики готовы дать нам сервак! Подробности в личке. Трутень, я тебя пригласил в переписку.

Надо не только Фри трек. Надо еще помочь настроить разные кнопки. Объяснить - что зачем. Если человек получается аккаунт всего на сутки - то ему нужно помочь. Можно взять с него обещание в следующий раз помочь другому. (Может, в будущем кто-нибудь напишет какие-то простые гайды, но сейчас их нет). На первых попытках нужно "обкатать" процедуру, чтобы понять, что нужно, а что лишнее. В любом случае - сегодня вечером (а может и завтра) нам нужен сопровождающий.

Народ, нужны добровольцы, помочь леХатуль с настройками. У меня во-первых - нет фри-трека, во вторых - я сегодня никак не могу - тренировка.

Здравствуйте! martefi, если ключ куплен, а желающих нет, то может дадите мне полетать на сегодня-завтра? Завтра-послезавтра сам планирую брать БзС. Часов с 17 - 18 по Мск буду в ТeamSpeak, skype мой тоже есть. Ответь, что решили. Конечно дадим, о чем разговор! Жаль, что вчера не сказал.

Вообщем, это опять вопрос о самолете с оторванным кусочком крыла. Это было много раз, я знаю. Но в конце концов, задачу с городом лжецов тоже решали бессчетное количество раз. Пока я не решу ее САМ, я не пойму... Итак. В БзС самолет при потере до половины полукрыла продолжает полет. Это много раз объяснялось, приводились разные аргументы и свидетельства, видеозаписи, фотографии, рассчеты. Последний спор - на форуме БзС был выделен в отдельную тему. =MG=Dooplet11 выразил сомнения и произвел расчеты. (Пост номер 114). Мне показалось, что его подход ошибочен, я написал об этом дальше в теме, пост номер 127. Дуплет в теме ответить не смог, т..к. забанен, но он написал мне в личку. Я предложил ему попробовать разобрать вопрос здесь. Мне, правда, нужно нарисовать себе картинку с фокусом крыла. Потом еще одну, с крылом, где фокус сдвинут. Но дальше мои знания кончаются, я не знаю, как дальше считать. Картинки нарисую завтра на работе. Да, чуть не забыл: ответ Дуплета:

Штурмы - Сол, Мартефи. Горыныч не смог подцепиться. Ястребы: Брат, Крус, Ксен, Трутень, Лазер. Сегодня все было как в учебнике, как на параде, как в старые добрые времена. Ребята, они вернулись! Только теперь у нас гораздо более реалистичный сим. Я счастлив и меня распирает восторг.

Сегодня тренировка штурмов 20.30

Штурмы тренятся регулярно, но не всегда вместе. Попробую сегодня подтянуть Сола и Енота.

Сегодня проводилась тренировка для Васка и Воробья, которые вчера работали. С Ваской доработали вираж, начали боевой разворот (Линдир помогал разобраться в том, как его надо делать). Воробей работал по нижней перекладке.

Новый курсант в MFS - Командор. Заведена летная книжка, выполнялось руление.

На форуме БзС надо создать тему "Консультации по БзС для начинающих". Дело в том, что, как выяснилось, многие купили БзС, но пока просто с ним не справляются. Много таких людей в Тундре. А бывает и просто разные неизвестные нам доселе фанаты авиации, чьи навыки работы с компьютером и интернетом нуждаются в улучшении. (Говоря простым языком – их нужно учить говорить по ТС и работать с личкой на форуме). Если мы хотим, чтобы в нашем небе нам было с кем летать, надо помочь людям одолеть путь в небо. Текст должен быть примерно такой: И установить в ТС дежурство. С 13.00 до 15.00, с 15.00-до 17.00 и т.д. чтоб в промежуток с 13.00 по 24.00 по Москве человек мог зайти, задать глупый вопрос и получить ответ. А для такого дежурства нужны добровольцы. И одному человеку это не поднять. Думаю, что и одному скваду не поднять.

Мне написал в личку человек, который хотел бы перевести деньги на Webmoney. У него трудности с Киви и с Яндексом. Может кто-нибудь в этом помочь? У кого есть идеи? Переводить деньги из системы в систему - напрасно гроши терять. Еще один кошелек открыть? В Вебмоней? Теоретически можно, но... У нас и так на данный момент в фонде образовался крайне неприятный профицит. А желающих так и не появляется. Более того, я вижу, что очень многие на данный момент купили игру, но пока не играют. Отсюда 2 идеи.... Для фонда нам нужен что-то или кто-то, кто и так постоянно принимает платежи на разные платежные системы. Например, продает людям через интернет конфеты. И он тогда смог бы сводить как-то внутренний баланс... Идея номер два - нужно устроить дежурство консультантов...

Мне кажется, что некоторые взаимные недоумения и непонимания связаны с тем, что у нас на самом деле есть целых 3 (ТРИ!!!) системы координат (СК). Иногда один оппонент имеет в виду одну, а другой - другую. (Возможно, с этим связан вопрос Круса про точку опоры-подвеса). Перечислим их: 1. Земная система координат. Она связана с Землей. В этой СК самолет обозначен точкой - центром масс. В такой СК удобно исследовать траекторию движения ЛА. 2. Связанная система координат. Она связана с самолетом. Применяется для исследования устойчивости и управляемости ЛА. В такой СК удобно рассматривать управляющие моменты, вращающие самолет вокруг трех его осей. Ось Х в ней совпадает со строительной осью самолета. Ось Y расположена в плоскости симметрии самолета перпендикулярно оси Х. 3. Скоростная связанная система координат. Она тоже связана с самолетом, но отличается от Связанной СК тем, что ось Х в ней направлена параллельно вектору скорости набегающего потока воздуха. Ось Y перпендикулярна ей. В такой СК удобно рассматривать составляющие полной аэродинамической силы, т.к. её проекция на ось Y ничто иное как подъемная сила, а проекция на ось Х - лобовое сопротивление. Начало отсчета в Земной СК можно выбирать произвольно на поверхности Земли. Начало отсчета двух других СК совпадает с центром масс самолета.