terror

Товарищ лётчик. Сообществу 72-ой Авиагруппы для существования, общения, хранения материалов требуются регулярные вложения денежки. Ты можешь внести свой посильный вклад в содержание нашего сообщества. В этой теме объяснено, как это сделать. На что мы тратим денежку: Хостинг 72ag.ru (тут лежат наши сайты, форум, крутится Тимспик). Доменное имя 72ag.ru. Хостинг 72ag.org (тут лежат все наши материалы, включая загруженные/прикреплённые на форуме файлы). Доменное имя 72ag.org. Лицензия на форум + форумное файлохранилище (лицензия позволяет регулярно обновлять форум и защищаться от хацкеров).Сегодня надо собрать денежку на 1. и 2. Остальное - оплачено благодаря пожертвованиям BlackWing'а и других лётчиков. Итак, чтобы форум, сайт и тимспик продолжали работать, Необходимо до 10.07.2016 собрать 14 040= рублей. Сейчас имеется: 13 443=50 рублей. ------------------------------------ Помните, что всё, что мы не оплачиваем скопом, я оплачиваю из своего кармана. Мне не жалко, но это не очень удобно, потому что, бывает, у меня не сразу есть нужная сумма, а хостинг очень даже может закрыться напрочь с потерей всего, кроме того мне не хочется, чтобы кого-то мучила совесть, что он тут на чужой счёт развлекается, чтоб в итоге меня потом там незаслуженно награждали и т.п. В общем, вы поняли. ------------------------------------ Как правильно дать денег: Вот тут указаны все способы: http://hc.ru/ru/payment Для оплаты нужен или логин, или номер договора: логин: lumiiv (первая - маленькая L) номер договора: 291129 Примечания: "С карты" заплатить не получится, так как тогда нужно будет логиниться, а я пароль не скажу! Платите через интернет-банки (см. там же вкладку Интернет-банки)."На карту" по простому тоже заплатить не получится. У меня карты - Банк "Санкт-Петербург" и "Ситибанк", а у вас - Сбербанк, скорее всего. Так что только безналичным платежем с реквизитами, и всё такое. Или же идти в эти два банка и там узнавать, как положить."На телефон кинуть" - вообще забудьте! QIWI - если не хотите платить комиссию 0,8%, можете положить на мой qiwi-кошелёк 911 960 3536PayPal - как вариант, можете прислать мне на кошелёк (lumiiv{собаку поставьте}gmail.comЯндекс.деньги - как вариант, можно напрямую мне, https://money.yandex.ru/to/41001408723616 Ваша тех. поддержка!

http://www.sovmusic.ru/m/st_80545.mp3 Ура!

Так может сделать собственно очки целью? То есть победа - только пол очкам. Это позволит гибко подойти и к временному штрафу, и к задачам - делай, что хочешь, только очки набери?

Дорогие товарищи лётчики! Мы все знаем, сколько сил и энергии тратят эти трое персонажей на благо 72АГ! Тем не менее их заслуги, в последнее время, остаются не оцененными по заслугам. Соответственно - вот моё представление: Трутня: К награждению Орденом Красного знамени за: " Выдающийся вклад в развитие 72АГ по совокупности заслуг, а именно: Принял командование в сложный переходный момент с "Ил-2 "Забытые сражения - 1946" сначала на "Ил-2 "Битва за Британию", а потом и на "Ил-2 "Битва за Сталинград / Москву". Сумел, начав с малого, сплотить команду единомышленников, самоотверженно трудившуюся и продолжающую трудиться над обновлением Авиагруппы, вводом в строй молодого пополнения, восстановления и дальнейшего укрепления авторитета 72АГ, создания атмосферы развития и устремления к успеху. А так же за работу в качестве инструктора ШЛМ, выразившуюся в росте общего уровня подготовки лётчиков-истребителей и выпуске из ШЛМ целой когорты молодых лётчиков 72АГ. А так же за умелое командование общими вылетами в рамках сценария "Wings of Italy", при этом в вылете приходилось командовать не только лётчиками 72АГ, но и приходящими лётчиками из других команд. А так же за высокое личное мастерство, ярко проявившиеся во всех аспектах онлайн-полётов: дуэлях, проектах, сценариях. " Брата: К награждению Орденом Красного знамени за: " Выдающийся вклад в развитие 72АГ по совокупности заслуг, а именно: На посту нач. ШЛМ, начав в трудный для 72АГ, обеспечил самоотверженным трудом и неугасимым энтузиазмом ввод в строй молодых лётчиков, долгое время фактически в одиночку работая в ШЛМ, а в дальнейшем, параллельно с руководством ШЛМ, руководя самой непростой и тяжёлой частью ШЛМ -- 1УЭ. Целая плеяда новых лётчиков, обладающих высоким уровнем мастерства, позволила 72АГ в полной мере проявить свой командных дух в соревнованиях, проектах, сценариях. В частности во-многом благодаря младшим офицерам - воспитанникам Брата, была одержана решительная победа в сценарии "Wings of Italy". А так же, вместе с Крусом орагнизовал, сотрудничая с итало-немецкой стороной, проведение сценария "Wings of Italy". А так же за высокое личное мастерство, ярко проявившиеся во всех аспектах онлайн-полётов: дуэлях, проектах, сценариях. " Круса: К награждению Орденом Красного знамени за: " Выдающийся вклад в развитие 72АГ по совокупности заслуг, а именно: Проявив незаурядные организаторские способности и высокий энтузиазм, Крус: Своим трудом в ШЛМ, добился значительного роста качества обучения лётчиков-истребителей. Организовал, вместе с Братом, совместно с итало-немецкой стороной, проведение сценария "Wings of Italy". Руководил вводом в строй общедоступного тренировочного сервера 72АГ. Явился одним из ведущих разработчиков общедоступного онлайн-проекта 72AG-DED- Random Expert -Beta-. -- всё это послужило значительному росту авторитета 72АГ в онлайн-сообществе. А так же за умелое командование группами штурмовиков и бомбардировщиков в рамках сценария "Wings of Italy", при этом в вылете приходилось командовать не только лётчиками 72АГ, но и приходящими лётчиками из других команд. За разработку схем атаки наземных целей группами самолётов. А так же за высокое личное мастерство, ярко проявившиеся во всех аспектах онлайн-полётов: дуэлях, проектах, сценариях. " В качестве сноски: я знаю, что есть и другие герои в 72АГ, которые ещё не получили заслуженных наград, что эти три.. эээ.. личности - лишь малое из целого, однако я, к сожалению, не мало знаю про заслуги других лётчиков, могу что-то про кого-то не знать, поэтому призываю: чтобы герои не остались забытыми - пишите представления с описанием заслуг, подвигов и свершений, про которые вы знаете, за нас этого никто не сделает.

Мужчины, спасибо! Как я без вас? Обнимаю!

Не смогу. Очень жаль, Камет, прости засранца! Парни, удачи!

MZ, 1-й курс сложен и опа... тьфу, долог (речь идёт про месяцы, часто) и труден, и многим кажется, что это - "азы" и "зря тратим время". Готовы?

В общем, я сказал там, корректно, что у нас есть мысли про дёргание некоторыми хвостика, Чипсон уже хотел было предложить просмотреть логи, но мы отказались, чего мы там увидим? Даже если он спецом рванул, то не признаются они, это очевидно. Я думаю, что если они и дёргали, теперь не будут. Ну и думаю, что решение не летать, если опять всё вылетит за 5 минут до победы - вполне имеет место жить, как говорится: одно событие - случайность, два - совпадение, три - закономерность.

Есть по машинам!

К вылету готов.

Кстати, если кто не знает, как строем правильно летать на маршруте, читайте тут.

А там именно это и надо!

Да он же герой, качать его, ребята! Думаю, надо не просто зачет, а благодарность, однозначно.

Black, ты герой!

Спасибо, Серёжа!

Алексей, приветствую! А почему именно к нам? Всяких эскадрилий, групп и прочих гешвадеров очень много в сети. Ещё, как с терпением? 1 курс, хоть без него никогда и не станешь действительно высококлассным пилотом, он ооочень трудный и занудный.

Не хочу категорически, но придется. Крус, когда у вас занятия?

Ну, тогда "комсомолец - на штурмовик". Возможно ли за короткое время переквалифицироваться на штурма? Есть же методика?

Да ладно вам! Проехали. Кто из нас чего лишнего не писал иногда. А писали им, что договаривались не больше 41, а у вас 48. Все. Они усовестились и стали выходить. Вышло человек 6. Ну, чего им, уже и так все закончилось.

А я видел! Да и хрен с ним. Ну, не сдержались ребята, обидно, конечно.

Да, забыл добавить, что, как вчера правильно сказал Крус: каждый лётчик обязан крутить башкой на 720 градусов. Это не догфайт. Если тебя сбили внезапно - это прямой вред поставленной задаче и результату вылета. Крути башкой! Фиксация на цели - страшный враг истребителя!

А где был ведомый при атаке на 110-ку? Шучу! А вообще говоря - да. Но тут можно сделать более широкий вывод: в прикрытии нельзя допускать ситуации, когда все лётчики связаны боем, всегда должен быть кто-то, кто караулит, ведёт осмотр и готов отразить удар, иначе, как только все лётчики оказываются связаны боем - прикрытие перестаёт существовать до того момента, когда хоть кто-то не развяжется, а если речь идёт про прикрытие бобров, которые улетают, то может и вообще перестать существовать. Особенно, если учесть, что на один самолёт противника часто задействуется пара самолётов, как с той же 110-кой. Таким образом, каждому лётчику, каждой паре не следует завязываться, если в этом нет острой необходимости, важнее наблюдать воздух. Командир группы прикрытия, конечно, должен так же за этим следить по мере сил, но ещё больше он обязан следить за тем, чтобы подход группы к объекту был единовременным, чтобы сразу же обеспечить локальный перевес сил, иначе, даже имея большее количество лётчиков, выйдет так, что они, подходя поодиночке, попарно, сразу же могут быть связаны одним-двумя противниками. Таким образом разрозненные лётчики прикрытия создать не смогут, зато вполне могут погибнуть, потратить БК и прочее, иными словами - их нахождение там бессмысленно. Очевидно, что в идеале всегда должен сохранятся локальный перевес (количественный и/или качественный), чтобы воздух был под постоянным наблюдением. Следовательно тут вопрос уже к командованию вылета о назначении достаточного количества самолётов с учётом вероятного количества противника. Например в непосредственное прикрытие на подходе часто достаточно даже один-два самолёта: обычно к бобрам прорываются один-два истребителя противника, которые те могут если не сбить, то отогнать, кроме того, бобры и сами могут следить за воздухом, то есть помогать прикрытию. Другое дело - большая важная стационарная цель, туда явно будет ходить много самолётов, да, четвёрка, или даже пара лётчиков асов может сорвать проход одной группы противника (скажем, четыре ударника и два истребителя прикрытия), но БК, топливо, повреждения рано или поздно заставят их отойти от цели, тогда их место достаточно быстро должны занять другие самолёты, иными словами даже асов надо, минимум, две пары. Считаю, что тут допустима тупая арифметика. Допустим ожидаем, что противник атакует четвёрками ударников с парой прикрытия, если считать 0,5 - малоопытный лётчик, 1 - средний, 2 - ас, то понадобится более 6 единиц в противодействие, так как летаем парами, то: 14 начинающих, 8 средних, или 6 асов, или же комбинация. Если противники - лохи, можно брать другой вес. Скажем: 1 - 1,5 - 3, так как уровень ср. противника соответствует нашему малоопытному. Тогда наряд будет: 8-6-4.

Приветствую! А сам откуда? Я в смысле часового пояса. Ещё вопрос: пахать в ШЛМ в гордом одиночестве на первом курсе готов?

Приветствую. Ну, тут сразу возникает вопрос следующего плана: а надолго вообще авиасимы? Тут дело в чём: учиться с нулевого уровня очень трудно, занудно и долго. Готовься к тому, что несколько месяцев (а некоторые и годами) придётся просто учиться летать. Не сбивать, а просто летать. Поэтому тут надо быть очень упёртым, особенно с учётом того, что тренировки на первом курсе проходят по большей части в одиночестве: летишь, крутишь определённую фигуру - повторить 100 раз. Так, скажем, 20 дней. Фигур, навскидку количество не помню, но точно больше 10. Хватит сил?