terror

А у тебя класс есть?

А что значит "мазать"? Я думал, спорить на деньги, только как истину устанавливать? А так, я с позиции теоретика рассуждаю, а практикам — виднее.

Мажем что это не так? Ну, давай, потрещим. Захожу: По стандарту минералка не может обладать большей вязкостью, чем синтетика с такими же цифрами, потому что они показывают именно вязкость, величину, обратная текучести, которая и определяет в итоге, может масло просочиться через сальник при данном давлении, или нет, конечно при условии, что цифры правильные. Так что при тех же цифрах и давлении оба масла имеют одинаковую способность "протечь через сальник". Да, синтетика сохраняет текучесть при более низких температурах, однако по чистой физике из-за этого снижается давление масла при холодном пуске двигателя, а так как масло продавливается через сальник давлением, то чем меньше давление превышает нормальное, тем для сальника лучше. Минеральное масло отличается от синтетического тем, что основа масла в одном случае получается синтетически, т.е. имеет в своём составе строго определённые молекулы, в другом же случае основу получают сепарируя и т.п. нефть, т.е. молекул там разных много, но из этого не следует, что масло более или менее текучее при тех же цифрах. Далее. Сальник сделан с запасом и способен удержать значительное давление масла, поэтому при рабочей температуре, когда давление в 2-3 раза ниже, чем на холодном, колебания текучести ему до одного места. Ксли не более чем, в 3 раза, конечно, вязкость выще. Но тогда в каких условиях двигатель работает, если у него масло в три раза более вязкое?! Конечно, если минералка откровенно херовая, так как производитель или не может достаточно очистить основу, или же откровенно гонит контрафакт, беря более тяжёлые фракции, и из-за этого цифры, что на нём написаны — неверны, тогда другое дело, но уж лучше пусть масло нормальное и текущий сальник, который можно заменить, чем херовое масло, но заросший и задубевший с его помощью сальник. Лучше, короче, да хоть раз в месяц сальник менять, чем раз в два года капиталку делать. Так что то, что синтетика более склонна "протекать", не более чем популярное заблуждение. Обусловленное "высоким" качеством отечественного минерального масла, и повальным браком сальников, который вынуждает подумать: "а может это масло хреновое?!", хотя хреновый, очевидно, сальник. Встречный вопрос: какие сальники текут? Я знаю один "текучий" сальник, сальник коленвала. Он стоит 100 рублей. Замена, ну, пусть, 2000 рублей. Всю дорогу ездить на минералке, зная, что двигатель проходит в два-три раза меньше, чтобы сэкономить 2100 рублей, и то не факт? Сколько там капиталка нынче стоит? Двадцатку? 10 сальников. А про пришедшие маслосъёмные колпачки вспомним? Как раз из-за масла + повышенная температура двигателя им капец и приходит.

Только ты когда придёшь к дилеру, сделай морду кирпичом, и так доверително скажи, что если масло окажется липовое и по их вине движок крякнет, то они это будут за свой счёт устранять, экспертизу масла и причины поломки провести сейчас не трудно, а чек и фотку этикетки с канистры ты сохранишь.

Если сальник не держит синтетику, то он и минералку держать не будет. Одно с другим никак не связано. Масло на исправной машине может только выгорать, причём довольно много, а вот если оно через сальники вытекает — меняйте сальник, масло тут не причём. Алекс, поздравляю с покупкой! Ни гвоздя, ни жезла, ни внезапных ремонтов! По поводу масла, я тебе один умный вещь скажу, а ты уж сам смотри, верить или нет, я тоже давно езжу и машин разных у меня побывало шесть, включая ВАЗ 21102, кстати, читал много и долго, особенно в связи со спецификой текущей машины. Итак. Во-первых, масла мировых производителей почти не отличаются по качеству друг-от-друга, если в инструкции написаны Шелл и Мобил, то от, например, от Кастрола твоей машине будет ничуть не хуже. Главное, и тут не верь никаким супер-умным-опытным людям, не меняй второе число, написано в инструкции 5W30, лей 5W30, или 0W30, смотря сколько у тебя там градусов зимой, и что бюджет позволяет; про число первое сам прочитаешь, а вот второе — лучше не экспериментировать, производитель не с бодуна это число написал. Синтетика лучше тем, что на ней двигатель пройдёт дольше, будет меньше изнашиваться, однако она дороже, кроме того её супер-пупер свойства оправдываются только на высокофорсированных двигателях и за довольно длиный срок. Полусинтетика тоже неплоха, особенно если ты не собираешься ездить на машине больше 10-ти лет, зачем переплачивать? Минералка — бюджетный выбор, только через 3-5 лет двигатель будет довольно сильно угажен, так что лучше машину сбыть до того, как придётся с этим разбираться. По поводу того, какого производителя выбирать, ещё раз повторюсь, если это крупный, известный производитель масла, то любого из них, но есть одно большо "но", в нашей многострадальной стране фирменное масло, особенно мобил и кастрол, часто подделывают. Я бы рекомендовал остановиться на менее помпезном имени, скажем Ликви Моли. Но, с другой стороны, для спокойствия души почему бы не налить то, что написано в инструкции? Лей Шелл, купленный у оф. дилера (см. на их сайте) или, хотя бы, на заправке Шелл, и спи спокойно! Ну, а какому совету последовать, сам решай, я не претендую.

Подпись тоже хороша! "Grounded" Как перевести-то... или "отстранённый от полётов", или "безлошадный", вобщем, лётчик, который летать не может. Ну, вы поняли! Всех, поздравляю. А особенно всех наших военных, служащих, в запасе, в отставке, им ещё и низкий поклон.

А мы то и не знали! Летаем с самого релиза... Радуемся... А тут вот оно как... На мой взгляд самая лучшая графика из ВСЕХ существующих авиасимуляторов. А траву уже давно писали, что пофиксят (как и деревья), тока не напрягает это особо... Ка-50 2 графика точно не хуже, мне больше нравится. Тормозит гораздо меньше. А вот тут можно посмотреть, какая вообще бывает графика. Правда, не знаю, как там с тормозами. А тут... выпустили сырую игры, которая через раз в винду вываливается, и к которой ещё патчи нужны, при этом графика уже устаревать начинает, да ещё и безбожно тормозит, у меня на почти минимальных настройках старая машина над городом в БОБ вообще умерла, 2 ФПС. Над таким же городом в Ка-50 2 всё спокойно работает, меньше 10 ФПС я там вообще не видел. Вобщем, ответ простой — альтернативы нет.

Расчёт отсечения считает процессор. Дай ссылку, что это не так, тогда соглашусь. ... Эх, наивный, если бы всё было так просто... Всё приходится считать полноценно, с хитрым алгоритмом. Это же не графический редактор, тут приходится всё программировать самому. http://www.umbrasoftware.com/en/umbra-3/information/ http://http.developer.nvidia.com/GPUGems/gpugems_ch29.html

Есть масса симуляторов и пр., где ни вода, ни трава внутри машинки/танка не появляются. Расчёт отсечения давным-давно придуман, и его уже даже не процессор считает, а видяха. Кстати, Крус правильно пишет, им бы даже не ФМ заниматься, как я написал, у улучшением производительности. Графика у них не супер-выдающаяся, а тормозит...

Скоро танкисты в БОБ перебегут. Супер! Сделали бы типа ВВ2 онлайн т . ВВ2 онлайн уже есть и графика там сейчас такая же. Занимались бы лучше флайтмоделью и т.п.

96 http://72ag.org/ok/ok_flight_book.php?nick=Varan

Орёл! Желаю всяческих успехов! Ты какой себе бортовой номер хочешь?

Гениально! Мне особенно про "вихри враждебные..." понравилось.

Я летал с модом 6DoF, конечно, больших преимуществ это не даёт, поле обзора увеличивается лишь на чуть-чуть. Единственное, что реально помогает, так это возможность, сместив голову, вывести контакт из-за переплёта фонаря. В остальном... можно, конечно, сильно искривив шею чуть-чуть побольше заглянуть вниз-назад или вниз-вперёд, но это не сильно облегчает жизнь. Зато, например, можно посмотреть из кабины, как выходят шасси на Пе-2. Не забывайте, что 6DoF несёт с собой и неприятные вещи, например во многих самолётах кабина не годится для него: например кое-где можно засунуть голову в стенку. Кроме того, печально известный "головной привод" (это когда себе головой/плечами "помогаешь" маневрировать) проявляется на 6DoF во всей мощи, даже бывалым лётчикам-трекирщикам придётся снова учиться держать голову неподвижно по добавившимся осям.

Всё верно. На бомбе было всего два предохранителя, точнее один: колпачок, который держала проволочка. Например так: при подготовке к полёту контактный взрыватель вкручивался в носовую часть бомбы, на него, как колпачок, наворачивалась ветрянка (как маленький пропеллер с виду), которая дополнительно законтривалась проволочкой. Перед взлётом контрящую проволочку вынимали. При сбросе, если бомба в бомболюке, или вскоре после взлёта, если она под крылом, ветрянка скручивалась набегающим потоком воздуха, открывая взрыватель. Теперь любой удар по взрывателю — и северный пушной зверёк! Так что садиться с бомбами...

Как фашисты войну-то проиграли, я удивляюсь, с такими-то самолётами! Не иначе, только благодаря генералу Морозу!

Скромненький томограф, скромновато... Им бы у нашего Минздрава поучится!

Я думаю, это не из-за карты. У тебя комп разогнан? У меня такие микрофризы были из-за разгона компа, пока не поставил везде стандартные частоты — не ушло. Кстати, наиболее распространённая проблема сейчас на Радеонах, это мерцание текстур воды при включении сглаживания, а на большой высоте половина текстур воды вообще исчезает. Вместо рек, одних их русла, иногда с синими квадратами там, гда должна быть вода. На АДВ по рекам ориентироваться вообще в итоге невозможно. В целом, это не столько Радеон виноват, сколько МГ. Во-первых, от OpenGL уже давно надо было избавляться, но, думаю, просто не нашлось времени/денег. Во-вторых, действительно, с Радеоном они совсем не дружат, постоянно появляются то блоки вместо букв, то вот эти мерцания текстур, то ещё чего. Я уж молчу, что половина последних графических фич Ил-2 работает только на НВидии и про то, что Радеон работает только при строго специфической комбинации настроек, а если неверно что-то настроить, вместо ландшафта в игре видишь чёрный экран. БоБ меня вообще убил. При сравнимой с тем же, например, Ка-50, графике и насыщености объектами, тормоза ТАКИЕ, что просто диву даёшься!

Насколько я помню, в то время в полёте не особо пристёгивались, причём не только стрелки, но лётчики. Например, я точно знаю, что наблюдатель, делая аэрофотографии, не был пристёгнут, при этом наполовину вылезал из самолёта, держа тяжеленную и здоровую коробку фотоаппарата в руках. Более того, кто-то из известных лётчиков того времени, чуть ли ни Нестеров после тарана, банально выпал из самолёта, когда тот перевернулся из-за повреждённого управления. Да и сами вспомните, на чём сидит стрелок в Ил-2 - есть подозрение, что они по-большей части не пристёгивались вообще. Так что стрелок мог просто выпасть при резких манёврах. Я не думаю, что стрелка в жизни выбрасывали, потому что это банально очень трудно сделать - вытащить сотню килограмм за шиворот с растояния чуть ли ни в метр, до этого как-то его отстегнув, да при этом ещё и бросить управление... если и вытащит, то самолёт в штопоре будет к тому моменту, хотя бы из-за изменения центровки на заднюю (кабрирование, потеря скорости, штопор) в процессе этих телодвижений. Даже стрелок не пристёгнут, перевернуть самолёт в воздухе тогда тоже было затруднительно (имеется ввиду создание отрицательной перегрузки), вспомним тот же поплавковый карбюратор в И-16...

Roca, приветствую! Я вижу, летать Вы начали совсем недавно. Соответсвенно вопрос. Чтобы выйти на уровень хотя бы выше среднего многим вирпилам иногда и нескольких лет мало. Виртуальное небо сейчас - это не просто так, поиграть, это на долгие годы, если хочешь чего-нибудь достигнуть. У многих же интерес пропадает за первые два-три месяца. Вы уверены, что Вам не надоест?

Какое начало? Я не верю, что если где-то есть чиновник, у которого есть возможность распилить, не распилит. И что-то 10%... маловато! В медицине, например, минимум, 75% распиливают, в дорогах - процентов 90, и т.д. А тут - 10%?! Ха-ха! Не серьёзно! Спасибо Мутину за это!

Сердечно поздравляю! Здоровья и счастья!

Распространенное название дорожных кафе . Как бывший экспедитор могу поделиться секретом. Ешьте мясное в тех кафе, рядом с которыми бегают собаки. Если бегают, значит вам её не подали, а так же мясо там вся же настоящее. Эт точно. Ещё есть вариант "Вдали от жён и тёщ".

Тут ещё: http://roizman.livejournal.com/ (там прокрутить вниз немного надо).

Права в ТС3 можно дать и без захода Жука в ТС. Главное - знать ник его. Если, конечно, нет других проблем, вроде потерянного ключа.