-
Публикаций
7 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент terror
-
Хм, почему бы и нет, спрашивается. Дал права.
- 3 455 ответов
-
Волк и лиса решили раскуриться. Забили косяк, вдруг им стрёмно стало, вдруг запалят медведи-милиционеры, решили до вечера подождать. Косяк взять с собой опасно и так тоже бросать нельзя, смотрят - сова, тьфу, Орёл сидит. Говорят: "Орёл, присмотри за косяком, мы его тут в траве спрячем!" Орёл такой хитрый: "Ладно!" Приходят лиса и волк вечером к тому же месту - косяка нет! Смотрят - орёл кверху шасси, в смысле, кверху лапами кругами летает. Они ему: "Орёл - где косяк?!" А он им: "Да пошли вы со своим косяком! Сбивайте меня скорее шишками, я сесть не могу!"
-
Дорогая Химера, будь счастливой и любимой! С 8 марта!
-
Один момент. Отвечайте на вопросы, пожалуйста.
- 3 455 ответов
-
В связи с началом активных полётов в LockOn и его сиквелы: ПРИКАЗЫВАЮ, Создать в 72АГ подразделение LockOn - Горячие скалы - Ка-50 Ввести новую должность - командир отделения LockOn Командиру отделения разрешить: Награждать пилотов отделения орденами и медалями 72АГ, а так же поощрять пилотов отделения иными способами, предусмотренными рук. документами 72АГ. Принимать дисциплинарные меры относительно пилотов подразделения. Назначать и снимать пилотов с должностей в отделении Принимать решения по структуре отделения Принимать решения о процессе обучения пилотов, командир вправе делегировать данное полномочие, создав для этого соотв. должность Представлять к приёму в ОС 72АГ новых пилотов, командир вправе делегировать данное полномочие, создав для этого соотв. должность/процедуру [*]Командиру вменить в обязанность соблюдение пилотами отделения требований всех рук. документов [*]Командира обязать обеспечивать преемственность законов, традиций и устоев 72АГ в отделении. [*]До начала работы отделения, в трёхдневный срок командиру отделения представить на обсуждение командиру 72АГ: Структуру отделения Список должностей отделениями с кандидатурами Соображения относительно процессов приёма и обучения новых пилотов Процедуры взаимодействия и исключения коллизий между командованием 72АГ и отделения [*]На должность командиры отделения назначить ст. лейт. ABC Желаю удачи в небе! Командир 72АГ подполковник terror
-
Нельзя. Да и вообще, нужно ли? Это же наши ребята делали, я бы поддержал рублём.
-
Там есть миссия, где надо в дождь и туман на движущийся эсминец (а не целый крейсер) сесть. Причём время миссии ограничено. Вот это попробуй. Не так это и сложно, если мандраж отключить, а голову включить. Я как в Ка-50 полетал - сильно зауважал Бритву, кстати.
-
ПРИКАЗЫВАЮ, Снять предупреждение со ст. лейтенанта Falcon - лётчики всё сами понимают, так что, думаю, другого раза уже не будет, так что и предупреждение тут ни к чему. Командир 72АГ подполковник terror
-
ПРИКАЗЫВАЮ, Объявить ст. лейт. Falcon'у предупреждение за оскорбление лётчика группы. В следующий раз будет выговор. Командир 72АГ Подполковник terror
-
Хоть и с опазданием, поздравляю всех. А особенно - всех военных, бывших и служащих! Спасибо нашим армии, авиации и флоту, за то, что они берегут наш покой! Ура! "У России есть всего два союзника - армия и флот!"(с)
-
Красная лампа по центру - это ни разу не сигнал о пуске. Это сигнал приёма излучения. Т.е. если радар не в режиме захвата, она будет просто мигать - загораться в момент прихода импульса (и будет такой низкий бип в наушниках). Когда радар переходит на непрерывное облучение - лампа начинает светиться постоянно, а в наушниках идёт непрерывный тон (выше "облучающего бипа"). Вот только переход радара в такой режим в 90% случаев означает, что ракета пошла. Специфическое предупреждение о пуске - это жёлтая лампочка в другом месте приборки. Когда специальный ИК-датчик обнаруживает выхлоп ракеты, он включает эту лампочку - она мигает, а в наушниках идёт частый высокий бип-бип-бип. Так как ракета может уже лететь по инцерционной части (двигатель уже отработал) - то этот ИК-датчик может ракету вполне и не заметить. В реале же добавляются проблемы с тем, что датчик не может различить чужие ракеты от своих, не говоря уже о том, что чужая ракета может лететь в другого или вообще быть воздух-земля. Опять же свои ИК ложные цели, иногда солнце, заставляют его срабатывать. И включается эта сигнализация за 2-3 секунды до попадания, так что надеятся на неё нельзя. Кроме того - треугольничек в конце круга означает не положение главной угрозы, а что-то другое. Забыл я. Два жёлтых треугольника снизу самолётика означают положение угрозы в задней левой/правой полусфере соответственно. Если "В" и "Н" загорелись одновременно - значит радар примерно в плоскости самолёта. По поводу наземных радаров - часто функции обнаружения и сопровождения разделены. То есть один радар обнаруживает, а другой - сопровождает. Т.е. один передаёт информацию другому. Например тот же Пэтриот имеет два радара - обнаружения и сопровождения. Можно, например, уничтожить радар сопровождения, тогда комплекс будет вас видеть, а стрелять уже не сможет. Лампочки "тип цели" - это на самом деле индикация диапазона частоты облучения. Другое дело, что для каждого типа радара (ЗРК, самолётный, ДРЛО) характерны разные диапазоны. По поводу недостатков допплеровских радаров ещё надо сказать, что у них есть часто дополнительные ограничения по скорости цели. Например цели до 100км/ч он может отбрасывать, как ложные (гуси). Кроме того из-за сложения импульсов он может не видеть цели со слишком большой скоростью (например 3000км/ч). Но я не думаю, что это есть в игре.
-
ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Объявить лётчикам: Моцарту, Хрому, Жуку предупреждение за поведение, порочащее честь офицера 72АГ, а именно за личные наезды, грубость, скрытый мат по отношению к посетителю в общем форуме. При повторном нарушении будет выговор. 2. Пропеллер получает выговор с занесением в личное дело за сознательное личное оскорбление и грубость по отношению к посетителю в общем форуме, а именно: за откровенный личный наезд не несущий никакой пользы скваду, попытку возврата к флейму после его прекращения в другом топике и за "... попахивает вторым предупреждением и разжалованием в рядовые. Иду на это осмысленно." Т.е. это делалось с полным осознанием неправости и возможных последствий, т.е. злостное нарушение. При повторном нарушении будет разжалован в рядовые. Несмотря на личную неприязнь, наезды со стороны посетителей, лётчик 72АГ, а особенно офицер, должен вести себя корректно по отношению ко всем. Для того, чтобы кого-то наказывать или устыжать - есть командир 72АГ, есть Штаб, которым и надо подавать жалобу, а не устраивать помойку из форума. Слова "срать, йух, тролль" и прочие грубости оставьте при себе, тт. лётчики. Особенно же возмутительными являются попытки возобновить флейм, "досказать гадостей" и пр. Когда лётчик-офицер 72АГ так себя ведёт - он подрывает дисциплину 72АГ и портит общее впечатление от группы. Командир 72АГ terror