terror

Спасибо, Серёжа!

Алексей, приветствую! А почему именно к нам? Всяких эскадрилий, групп и прочих гешвадеров очень много в сети. Ещё, как с терпением? 1 курс, хоть без него никогда и не станешь действительно высококлассным пилотом, он ооочень трудный и занудный.

Не хочу категорически, но придется. Крус, когда у вас занятия?

Ну, тогда "комсомолец - на штурмовик". Возможно ли за короткое время переквалифицироваться на штурма? Есть же методика?

Да ладно вам! Проехали. Кто из нас чего лишнего не писал иногда. А писали им, что договаривались не больше 41, а у вас 48. Все. Они усовестились и стали выходить. Вышло человек 6. Ну, чего им, уже и так все закончилось.

А я видел! Да и хрен с ним. Ну, не сдержались ребята, обидно, конечно.

Да, забыл добавить, что, как вчера правильно сказал Крус: каждый лётчик обязан крутить башкой на 720 градусов. Это не догфайт. Если тебя сбили внезапно - это прямой вред поставленной задаче и результату вылета. Крути башкой! Фиксация на цели - страшный враг истребителя!

А где был ведомый при атаке на 110-ку? Шучу! А вообще говоря - да. Но тут можно сделать более широкий вывод: в прикрытии нельзя допускать ситуации, когда все лётчики связаны боем, всегда должен быть кто-то, кто караулит, ведёт осмотр и готов отразить удар, иначе, как только все лётчики оказываются связаны боем - прикрытие перестаёт существовать до того момента, когда хоть кто-то не развяжется, а если речь идёт про прикрытие бобров, которые улетают, то может и вообще перестать существовать. Особенно, если учесть, что на один самолёт противника часто задействуется пара самолётов, как с той же 110-кой. Таким образом, каждому лётчику, каждой паре не следует завязываться, если в этом нет острой необходимости, важнее наблюдать воздух. Командир группы прикрытия, конечно, должен так же за этим следить по мере сил, но ещё больше он обязан следить за тем, чтобы подход группы к объекту был единовременным, чтобы сразу же обеспечить локальный перевес сил, иначе, даже имея большее количество лётчиков, выйдет так, что они, подходя поодиночке, попарно, сразу же могут быть связаны одним-двумя противниками. Таким образом разрозненные лётчики прикрытия создать не смогут, зато вполне могут погибнуть, потратить БК и прочее, иными словами - их нахождение там бессмысленно. Очевидно, что в идеале всегда должен сохранятся локальный перевес (количественный и/или качественный), чтобы воздух был под постоянным наблюдением. Следовательно тут вопрос уже к командованию вылета о назначении достаточного количества самолётов с учётом вероятного количества противника. Например в непосредственное прикрытие на подходе часто достаточно даже один-два самолёта: обычно к бобрам прорываются один-два истребителя противника, которые те могут если не сбить, то отогнать, кроме того, бобры и сами могут следить за воздухом, то есть помогать прикрытию. Другое дело - большая важная стационарная цель, туда явно будет ходить много самолётов, да, четвёрка, или даже пара лётчиков асов может сорвать проход одной группы противника (скажем, четыре ударника и два истребителя прикрытия), но БК, топливо, повреждения рано или поздно заставят их отойти от цели, тогда их место достаточно быстро должны занять другие самолёты, иными словами даже асов надо, минимум, две пары. Считаю, что тут допустима тупая арифметика. Допустим ожидаем, что противник атакует четвёрками ударников с парой прикрытия, если считать 0,5 - малоопытный лётчик, 1 - средний, 2 - ас, то понадобится более 6 единиц в противодействие, так как летаем парами, то: 14 начинающих, 8 средних, или 6 асов, или же комбинация. Если противники - лохи, можно брать другой вес. Скажем: 1 - 1,5 - 3, так как уровень ср. противника соответствует нашему малоопытному. Тогда наряд будет: 8-6-4.

Приветствую! А сам откуда? Я в смысле часового пояса. Ещё вопрос: пахать в ШЛМ в гордом одиночестве на первом курсе готов?

Приветствую. Ну, тут сразу возникает вопрос следующего плана: а надолго вообще авиасимы? Тут дело в чём: учиться с нулевого уровня очень трудно, занудно и долго. Готовься к тому, что несколько месяцев (а некоторые и годами) придётся просто учиться летать. Не сбивать, а просто летать. Поэтому тут надо быть очень упёртым, особенно с учётом того, что тренировки на первом курсе проходят по большей части в одиночестве: летишь, крутишь определённую фигуру - повторить 100 раз. Так, скажем, 20 дней. Фигур, навскидку количество не помню, но точно больше 10. Хватит сил?

"А я из последних сил!!"

А я говорил, что долго лететь. А я думаю, что они ж тоже не просто так летают, потренировались и, наконец, реализовали своё численное преимущество. В частности прикрыли слегка Карповку, выиграв темп таким образом. Полагаю, что над планированием ударов теперь придётся думать сильнее, особенно в плане протяжённости маршрутов и расписания по времени.

Не слабо! Молодец, Саша! Держу за тебя кулаки.

Добро пожаловать! [тех. поддержка] Правильный статус присвоил.

Ну, не знаю. Она как-то давно уже была у нас, никому не понравилось, я убрал. Она мешает в том смысле, что когда нажимаешь правой кнопкой, чтобы текст скопировать, она появляется и мешает. Ну, попробую, если вспомню, как это сделать.

Поздравляю, молодцы! Достойны, без сомнения. Удачи в небе!

На нашем хостинге уже макс. тариф vps. Забугорный мы держим, исключительно потому что там неограниченное место. Ограничено только количество файлов, но оно такое, что мы его никогда вообще не превысим. В России (по-крайней мере, когда я последний раз смотрел) такого нет вообще. 3000 - это у меня сразу десятки свободной не оказалось. Если платить сразу за год, то скидка (а можно сразу и за два, и за три заплатить, будет еще больше скидка). Раньше это стоило 3-4 тысячи за год, и меня не напрягало заплатить раз в год, теперь стало напрягать.

Короче, суть такова: так как у нас с курсом валют - крымнаш, то аренда хостинга в забугорье стала стоить уже почти 10 тысяч за год. Год кончился, денег столько платить меня жаба задушила, особенно с учётом результатов последнего сбора. Так что я решил перенести всё сюда, заплатил пока 3 тыщи за 3 месяца. Здесь у нас места будет около 10Гб. Поэтому придётся выкинуть файлы отчисленных, поудалять там всякую хрень и ввести ограничение пользователям мегабайт в 50 для загрузки сюда. Есть, правда, плюсы - работать будет быстрее и отвалов по вине хостера практически не будет.

Саша! Ну, ты дал! Обнимаю! Нет повода не, кстати...

Аххренеть! Молодец! Точнее - они молодцы, а тебе - везёт. Поздравляю!

Есть спец. приложение для андроида. https://play.google.com/store/apps/details?id=org.debian.eugen.headingcalculator

Ну, там английский нужен "спесфиски". Авиационный. Но нужен. Продолжения она не получит, это точно. Ведь сама игра выпущена аж в декабре 1998! Это ей уже 17 лет. Крайний вариант мода к ней - BMS 4.32 - был сделан в 13 году. С тех пор люди над ней больше не работают. Мой тебе совет: если у тебя много свободного времени - посмотри обязательно, можно поначалу и без английского (который заодно подтянешь). Ну, а если времени немного - посмотри лучше видео на youtube ( http://www.youtube.com/results?search_query=falcon+4+bms ) и реши, надо оно тебе или нет. Я думаю, что сейчас более перспективен DCS. Пусть там сингл - отстой обыкновенный, но всё же игра современная, развивается. Если время ограничено, зачем мучиться с уходящей игрой?

Я в курсе. И вообще - большой спец. Кратко: Сразу скажу -- русского нет, не было и не будет. Более того, чтобы там нормально летать - придётся изучать массу мануалов и терминов, в которых всё, естественно на английском. Игра сама очень хороша. По-сути, BMS -- это очень сильно продвинутый мод игры Falcon 4.0, которая вышла очень давно. Энтузиасты дополировали игру до практически идеала при имеющихся возможностях. Игра эта в текущем виде имеет три огромных-преогромных плюса: Полностью динамическая полномасштабная война. Именно война, а не какая-то там "кампания", война идёт непрерывно, вне зависимости от того, летаешь ты или нет. Симулируется она полностью: от юнита и до фронта, все рода войск, включая тылы, флот и прочее, и прочее, они движутся, сражаются, в общем, война идёт своим чередом вне зависимости от тебя. Когда ты взлетаешь, в воздухе находятся сотни самолётов с обеих сторон (бардак в эфире очень знатный), включая заправщики, ДРЛО, бомберы, штурмовики, вертолёты и проч. и все занимаются своими, осмысленными, делами: прикрывают, скажем, части прорыва, расчищают воздух, штурмуют передний край или бомбят, скажем, завод далеко в глубине территории противника, истребители расчищают воздух, причём это всё имеет смысл - от уничтожения завода и до сбития вертолёта. Можно, например, оказаться неожиданно под бомбёжкой, в то время, пока ты заводишь самолёт. Причём это будет именно случайно. Короче, ты всего лишь "один из...", а не "главный герой". Такой подробной полномасштабной войны нет ни в одной игре. В результате этот Фалькон - единственный симулятор, в который интересно играть в сингл, потому что есть смысл и всё всегда непредсказуемо. Системы Ф-16 смоделированы, ну, я думаю, максимальней некуда. На таком же уровне, как и Ка-50. Кликабельная кабина, все ручки работают, и всё такое. А если учесть ещё, что Ф-16 компьютеризирован куда как больше, чем Ка-50... Короче, там что бы ВСЁ знать, что и как работает - это не один десяток часов надо потратить, никаких упрощений! Но это-то и прикольно! Всё работает, все системы. Включая отслеживание рельефа и прочие очки, лазеры, радио, видео, компьютеры и проч, Ты всем можешь управлять. Всё реально, короче. Сами полёты очень тщательно проработаны в плане реалистичности. Например есть полная работа с диспетчером на аэродроме. Причём не просто: "разрешите посадку", а сначала ты входишь в круг, а тебя диспетчер векторит (при этом ты должен ещё правильно настроить всякие ILS/VOR и прочие радио) и, вобщем, всё очень реально. Причём диспетчер и радио - это на каждом аэродроме (кроме, понятно, всяких полос подскока), каждый аэродром рабочий (со схемами, приводами и всё такое), просто нужно настроиться (реально настроиться) на его частоты. Далее - каждый полёт правильно организован. Это тебе не взлетите парой и мочите всех. Скажем, если полёт на штурмовку, то комп (миссии-то все генерятся) обязательно даст штурмующую четвёрку, кроющую пару, пару на подавление радаров и пару на фото-контроль. И это не считая того же заправщика, который там всё время болтается (точнее которые, они ж сменяются раз часов в 6, прилетает новый вместо со своим эскортом, старый улетает на базу), настройся на его частоту и подзаправляйся, если надо. Вобщем, всё очень реалистично и в плане полётов. При этом выглядят миссии так: комп генерит расписание миссий и ты можешь занять место в любой и в любой роли, хоть ведущим, хоть ведомым, остальные сами полетят. Далее, естественно, радио полностью озвучено и работает, можно настраиваться на разные частоты (два радио в Ф-16) и слушать, "как идёт война", очень. кстати, помогает понять, где гады. Конечно можешь спрашивать у ДРЛО всякие цели, курсы, угрозы и проч. Ну и, конечно, на базе запас ракет и прочих боеприпасов ограничен. Ты можешь сейчас взять "умную" бомбу, но тогда в следующей миссии придётся бомбить тупыми железками, или потратив все амраамы придётся летать со спарроу.Но много и минусов. Во-первых, игра сделана очень давно. Поэтому как ни улучшали графику, всё же возможности движка не безграничны. Она на достойном уровне, но это не DCS с БзБ. Во-вторых тогда не было никаких AFM, CFM и прочих крутых флайт-моделей. Да, флайт-модель докручена до "максимально реалистичной" насколько это позволяет движок, но, естественно, режимы сваливания и проч. тонкости заскриптованы, как в Ил-2ЗС. Тоже касается и ДМ, она очень упрощённая. Далее - учиться очень долго и сложно, потому что чтобы просто хотя бы летать, надо освоить всю эту тучу систем, радаров, СПО и проч., и проч., потому что со всей этой арматурой и системами приходится активно работать, чтобы не оказалось, что ты не знаешь, как включать охлаждение ГСН Сайдвиндера или лазер на штурмовке. А ведь надо ещё летать, сбивать, штурмовать, и, самое главное, в этом хаосе ориентироваться: представлять, где мы, где враги, где опасность - это всё очень непросто учитывая "плотность" самолётов, целей и проч. Ну и, конечно, главный минус (если не считать английского) -- онлайна практически нет. Точнее, он есть, но нет сервера, куда ты можешь зайти и летать. Нет, просто потому что мало народу летает нынче в этот симулятор. А оффлайн, как ни крути - это боты, а боты, тоже как ни крути, хоть и хитры, но не настолько, чтобы было с ними очень сложно сражаться. Да, там очень сложно, потому что ракеты, много самолётов, сложная электроника и радары. Но бой один на один с ботом -- можно их пачками сбивать. Если что-то надо будет подсказать - обращайся.

По моей памяти - самый интересный из вышенаписанных: Falcon 3.0, Но сложен для освоение. Кнопки за давностию лет я уже не помню. Но, ИМХО, это ж невыносимое старьё по нынешним временам! Лучше уж в DCS. Да и тот же Falcon 4 доработан сообществом и свободно доступен. Или прикол в полетушках на работе?