terror

Про что и разговор! Я - за попробовать, если ничего не пробовать нового, летать неинтересно станет. Но если пробовать, то надо уже сейчас начать очень-очень внимательно разрабатывать план подхода и, особенно, прикрытия с учётом того, что даже на 5 тыщ ТБ-ха очень долго лезет и летит очень медленно, т.е. быстрых выходов и уходов не получиться. Ну, и в прикрытии должны быть не только чайки и ишаки.

Вот, у меня даже несколько слайдов с того полёта осталось: В общем и целом - тогда вылетело, что-то пять ТБ-х, и чуть ли не двадцать И-16 и И-153 в прикрытии (ШАД и 72АГ). ТБ-хи шли на низкой высоте (что было, по-моему, главной ошибкой). Надо сказать, что это было на заре АДВ и прикрытие работало не очень эффективно, если мягко сказать, например, все истребители тоже шли на низкой высоте в непосредственном прикрытии. Но, в общем и целом, тогда у нас стояли на вооружении чайки и И-153, сейчас есть более другие самолёты. Да и уровень наших лётчиков возрос многократно. Так что, если ТБ-хи опять на бреющем не пойдут, то не факт, что сольём. Правда не надо забывать, что и противник тоже не дремал и уровень тоже возрос.

Я выбирал а что? Всё таки МиГи выбрал? П-40 не пошёл?

Я на И-153 набирал 14км, помнится, изучал, когда корректор крутить, дальше просто лень стало. Но, это чуть ли не на первом иле было, сейчас не знаю.

Антип, я тебя не обвиняю в том, что ты к мнению товарищей не прислушиваешься, если тебе показалось, что я где-то так сказал, извини. По поводу обсуждения вопроса Антип вс. Винг на форуме Алькара - давай не будем продолжать, командир предложил нам закончить обсуждение, считаю, что надо следовать его указаниям, тем более в этом топике мы этого вопроса, вроде, не касались. По поводу "переспать" и торопливости с написанием - ну, что же - туше, такое бывает у меня. Но тут и тебе тоже совет - семь раз отмерь, потом уже отрежь.

Та ни! Всё гораздо проще, уж поверьте, не один час я за Фотошопом провёл (см. погоны, например). Вот только я вам один умный вещь скажу... уж если рисовать шкурку чем-нибудь тяжёлым - то надо брать Adobe Illustrator, там всё можно сделать за три тычка. И вообще, его надо брать всегда, когда надо именно рисовать или перерисовывать, а почему так... как думаете, почему Фотошоп фотошопом называется - он предназначен для ретуширования фотографий, а не для создания иллюстраций, поэтому многое там ой как непросто сделать, например попробуйте в Фотошопе изогнутую стрелку нарисовать. Кстати, если нужна помощь по Фотошопу, например, обращайтесь. А по поводу шкурок, самое тяжёлое, на самом деле, это сделать нормальные переходы камо с крыла на фюзеляж, например. Потому что по той раскройке, что в картинке, совершенно не понятно, где и как конкретно крыло стыкуется с фюзеляжем, поэтому приходится записывать картинку, потом запускать Ил и смотреть - иначе никак. Учитывая скорость загрузки Ила, это ой как бесит! Как вариант - делать камо без пятен с переходом с одного элемента на другой. Вот как я здесь сделал, например:

Тссс! Гром, не ругайся. Антип неплохие вопросы на самом деле задал.

Вот ведь! Оказывается, уже всё есть, а торможу: http://forum.72ag.ru/index.php?s=&show...ost&p=83292

Да, я, это, согласен, прочитал своё сообщение "непредвзятым", так сказать, взглядом - провокационно звучит. На самом деле просто в шуточной форме хотел сказать, поторопился. Вы, тт.лётчики, уж не обижайтесь! Если серьёзно, то в переводе будет вот что, по поводу вопросов Антипа: 1. Думаю, это нехорошо, что ограничивают доступ курсантов, уж если сказано, что, де, Пилот1 для общих вылетов, т.е. для всех - то пусть так и будет, если нет - то тогда не надо этих "Пилотов1" создавать в спец.полках, которые работают на стат и/или которым требуется постоянное наличие основы. 2. Мне кажется, что за такие ошибки (именно ошибки, а не проступки) ругать не стоит, единичные случаи, думается, что достаточно будет сказать людям - нехорошо бить чужие самолёты потому что взлетать-садиться не умеешь, люди изначально хотят как лучше, поэтому есть мнение, что этого будет достаточно. 3. По поводу плохой активности зарегистрированных и своих ников, я хотел сказать, что по моему мнению будет хорошо вернуться к "основным" полкам и полкам "резервным" - первые летают, как надо, а вторые - для общих вылетов и полётов "под своим ником" всех желающих, можно их даже в дивизию не включать, это я имел ввиду. По поводу ника - я считаю, что раз уж мы решили, что летаем и для развлечения тоже, то надо такую возможность дать, в том числе и полёты под своим ником разрешить. И не факт, что те, кто хочет летать под своим ником, но не часто, летают плохо, я почему себя в пример и привожу, тренируюсь специально, всю ответственность осознаю.

По-моему, это очевидно, думаю, что те случаи, что сейчас бывают, происходят, как бы это сказать... от недопонимания. Думается, что теперь, когда чётко сказали: "Тт. лётчики! Каждый имеет только один самолёт основы!", такие случаи прекратятся.

А я вот всё равно хочу летать под своим ником... но редко! И попробуйте только плюнуть в меня на тему, что я безответственно подхожу к вопросу: на фига я тогда часами жужжал на УлтиматКорбине на каком-нибудь Як-7А или МиГе, спрашивается?! А ответ - тренируюсь для АДВ! Вот только времени на АДВ не всегда хватает. В ответ на твои вопросы, Антип: 1. Это плохо. 2. Ой, да ладно, злодеи, прям! 3. Создать отдельный полк вне дивизии, назвать его 72AG/rzg (от разгильдяй), в дивизию не вводить - я там летать буду и остальные, вроде меня.

Классный ролик, молодцы!

1. Формально - нет. Без согласия Клайда этого нельзя делать: даже если авторские права не были официально зарегистрированы, создатель, по-умолчанию, имеет все эти права и так. По здравому смыслу - да, во-первых, "рекламируем" Клайда, во-вторых, он был не против использования этого трека нами. Я думаю, лучше его спросить, конечно. 2. Извините, не знаю. Клайд у нас с тех времён, когда я ещё не спрашивал ФИО.

Сделано. Поздравляю!

Сделано. Поздравляю!

Сделано, поздравляю!

Сделано.

Это ограничение скина. Можно, в теории, внедрить, но это непросто, поэтому руки пока не дошли.

Я попробую... У меня на 15 увольнение и переезд намечены, и машину отберут, так что если кто только с собой возьмёт.

Так Фалкон благодарность или по таблице за БЗ ? То, что я написал + таблица.

По другим пилотам, по мнению ОК: 1. Гусь - орден Красной звезды: за личный вклад в развитие 72 АГ + за успешное руководство подразделением 2. Антип - медаль За боевые заслуги + лейтенант: подготовка пилотов + успешные полёты + командование 3. Кайра - медаль За боевые заслуги + лейтенант: подготовка пилотов +успешные вылеты + командование 4. ABC - медаль За боевые заслуги + лейтенант: успешные вылеты + командование 5. Сеньор - медаль За боевые заслуги: успешные вылеты 6. Стоик - медаль За боевые заслуги: успешные вылеты 7. Николбар - медаль За отвагу: спас ведущего и сам вернулся на базу 8. Фалькон, Иванов - благодарность командования: за успешные вылеты По награждениям по таблице - возвражений не имею.

Герой 72АГ не проходит, так как для этого надо иметь все остальные награды 72АГ и "исключительные подвиги и деяния во славу 72 АГ в течении длительного времени". Векер, конечно, исключительный, поэтому наградить его надо, по-этому, считаю, для отражения командирских способностей Векера, присвоить ему звание старший лейтенант.

И ты скачай, напиши каков результат. Зеро, недоверчивый ты наш! Мне для этого и cureit не надо.

Не, я тег внедрю, конечно, это не вопрос. Основной смысл моего поста - уже сейчас можно уменьшить трафик, просто давайте ссылки на сообщение, а не на саму картинку, если она большая. И, ты правильно говоришь, Шмель, можно на imageshack размещать, а на форуме давать ссылку на превью, которая на этих ресурсах автоматически формируется. По поводу вопроса "куда делось", оно на самом деле не делось, просто я увеличил размер превью с 800х600 до 1024х768, для картинок меньшего размера превью, т.о., не включается. Мне казалось, что так лучше будет, но если есть мнение, что лучше наоборот - давайте поменяю обратно, только скажите.

Сразу оговорюсь, кто не знает, что это такое - такой тег (вроде [quоte][/quоte]), тег, очень похожий на тег цитаты, т.е. в сообщении появляется заголовок навроде цитатного, но содержимое этого поля показывается только тем, кто нажмёт на кнопочку в заголовке. Так, обычно, скрывают информацию, которую не все захотят увидеть (как ответ на загадку, который в перевёрнутом виде печатается). Так вот, этот тег я внедрю, как смогу, но Шмель высказал мысль, что его можно будет использовать, чтобы ограничивать трафик, заключая, например, большие картинки внутрь этого тега - т.е. захотел посмотреть результаты разведки - нажал на кнопку, не захотел - картинка не загружается. Вроде хорошо с виду. Но! Дело в том, что картинки-то в этом случае загружаются всё равно, просто они не отображаются на экране, так как (не будем вдаваться в мощные детали) имеют свойство "невидимый", пока не жмакнешь кнопочку. Так что трафика это не изменит! Чтобы решить проблемы с трафиком, лучше размещать не картинку, а ссылку на неё. Работать будет точно так же, как и идея со спойлером, но трафик будет реально уменьшаться.