mozart
-
Публикаций
2 451 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент mozart
-
Привет. Для вступления в нашу авиагруппу нужно пройти Школу летного мастерства (ШЛМ). После этого в звании младшего лейтенанта ты вступаешь в основной состав и являешься полноценным членом 72АГ. В настоящее время в ШЛМ обучают пилотов только на симуляторы "Ил-2 штурмовик" и "1С Битва за Британию" (надо сказать, что обучение полноценное и очень качественное), есть планы создать подразделение в Вартандер, но позже, так как проект пока сыроват. Если ты готов к вступлению - добро пожаловать. Требования: терпение, джойстик и голосовая связь (в 72АГ общаются в "тимспике").
-
Показалось, что на мессере (109ф) прицельно стрелять тяжелей, чем на других машинах. На преследовании нос ходит во все стороны, когда корректируешь прицел на цели. На виражах стрельбу постоянно открываю чуть под капот, точно так было в ил-2, за что мессер не очень люблю. Проще всего выцеливать на амерах. Видно у пулеметов отдача меньше, да и сами машины тяжелые. По стрельбе в целом очень похоже на ил-2.
-
Зеро зажигалки. Понравился П-40, только бы скорости ему побольше. Вообще, амеры понравились.
-
Понравилось. Если бы наши выпустили линейдж-2 или бы "они" выпустили дополнение про Россию - очень подошло бы к озвучке одной из локации )
-
Что такое WT?
-
Пожалуй.. причем самый прикол даже не в том, что крыло не должно отлетать, а в том, что на скорости 650 можно легко дернуть ручкой ) Немцы вспоминали, что месс тяжело управлялся с ростом скорости. Сомневаюсь я, что можно было дернуть на разгоне и самолет летит в другом направлении. Но пока тест, да и огрехи все равно будет. Не сделать такого сима, где 1 к 1 будет. Никому это не надо.
-
На гладиаторе перегрелось масло. Забил, оказалось зря - почти сразу двигатель перегрелся, стали постепенно падать обороты, в конце-концов я упал на дерево.
-
Летел в облаке на 109ф, пока искал горизонт скорость начала очень быстро расти, выпал из облака, нос к земле, скорость 650+, решил резко дернуть ручкой, чтобы прекратить набор скорости - отлетело крыло нафиг. В общем тут вам не там ) и мне это нравится! В чате пилоты жалуются, что бронеспинка на мессерах закрывает обзор назад. Пишут, что просили ее убрать, но разработчики не убрали ) Думаю, трудно сейчас разработчикам всем угодить )
-
В реалистичных бриты и немцы, карта Дувр,у немцев старт в воздухе, бриты с аэродрома. Немцам садиться некуда )
-
У меня сведение 300 на всех. Вдруг не знаешь, за бонусных (купленных) орлов можно купить звездочки опыта для прокачки пилота, потом раскидываешь их по навыкам.
-
спасибо за подфорум.
-
Сейчас только Корея. Они чередуют редко. Меняются противоборствующие стороны и карта. Точно так в исторических. Мне тоже показалось сложным сбивать котиков на яке. За проход не удается сбить и приходится атаковать снова или пилить. Мне кажется, як-7 не хуже на этой карте чем як-1 за счет компенсации вооружением - у 7-ки кроме швака два убс.
-
Да, да, это так, просто меня очень радует, что можно так летать и в вартандере.
-
Увидел контакт - ниже очень далеко, сразу спустился с 3-х до 1 км в сторону контакта, в плавном изменении угла пикирования до горизонтального полета скорость выросла до 703-704, далее устремился к контакту. Пока летел, скорость не падала совсем, т..е. самолет летел по инерции без потери скорости. Таким образом мне удалось очень быстро догнать контакт, что очень подходит для свободной охоты. Самолет ЛаГГ-3. На упомянутой скорости ЛаГГ сильно колбасило, похоже это предел. ЗЫ На 109Ф, как помню, набирал 750, еще до патча. Специально скорости не измерял, вспоминаю примерное крайнее значение, которого удалось достичь в одном из боев (исторические). Возможно, если задаться необходимостью, на 109Ф можно достичь 800 км/ч и выше.
-
Тебе понравился реал? )
-
Рано об этом говорить. Если уж вдаться в частности, то в танках разница между т-34 и ИС очень существенна. Взводом 34-ок взвод ИС ну никак не убьешь, да что там взвод - одного ИСа. В авиасиме, таком как вартандер, 4-ка Як-1 сможет покрутиться с 4-кой 109Г2 - сбить их всех, либо уйти в облака, если в мессерах не зеленые сидят. Не можем мы знать пока как мировая война работать будет. Рано пока говорить, релиз будет -будем думать. Могу только сказать, что грани соприкосновения в игре другие будут, не такие как в танках. Самолет - не танк, уйдешь в облака, снова вернешься, был бы опыт.
-
Алекс. У меня нет и не было вопросов на этот счет. Есть порядок - школа-основной состав. Так и должно быть. 72АГ 12-й год так живет.
-
Алекс, ты в танки не играл ) Там командная игра на высшем уровне работает, при этом все на разных машинах. Тут очень похоже. Мировая война по тому же сценарию делается - как пить дать.
-
Слушай, давай пока об этом не будем говорить. Хотя бы до того момента пока либо ты не вступишь в основной состав либо пока вартандер не релизнется. Подразделение создать проблем не будет, если будет такая необходимость. И желторотиков можно набрать десятка три - нынешних игроков в вартандер, которые будут летать за 72АГ но, например, на особых условиях, без прохождения полного курса ШЛМ, не являясь при этом пилотами постоянного состава и с правом выступать от 72АГ только в вартандер. Есть соображения на этот счет - вариаций много можно придумать. Нормативные документы 72АГ ведь не кто-то для нас писал, а мы сами, точно также мы сами внесем коррективы, если надо будет. А уж положение написать под проект труда не составит, был бы интерес.
-
Поживем-увидим ) Похоже, ты плохо себе представляешь какие возможности и механизмы есть в 72АГдля решения любых задач ) Был бы полигон, а подстроиться под него большому авиационному скваду проблем не составит. Был бы хороший полигон и желание.
-
Во-первых, я отмечу, что курсантам желательно летать с приставкой 72AGs- так принято в 72АГ ) Во-вторых, Ассакура, в режиме "мировой войны" 72АГ может зажечь и еще как. Две-три эскадрильи пилотов смогут играть за квадраты (танкисты понимают о чем я). Вартандер, как мне думается, может стать экспериментальным полигоном для 72АГ. 72АГ во что только не летала и под какие только проекты не готовила пилотов - или новичков в ШЛМ - для 72АГ вообще, или на курсах повышения квалифкации - пилотов основного состава под конкретные проекты. И везде разные правила. Будь то арены, коопы или чемпионаты. Ты в реальные ВТ летал? Посмотри, что делается - половина команды взлететь не может. Летают "по наземке" как илы, совершенно не понимают что такое воздушный бой, не смотрят по сторонам и прочее-прочее. Они даже стрелять не умеют совсем, и научится не могут, так как на хвосте они тоже не могут удержаться. Там непочатый край. И вот в такую кашу вливается эскадрилья слетаных пилотов. Да мы камня на камне не оставим )))
-
Слетал на ЛаГГ-3. Сбил f6f и кобру. В обоих случаях заходил сзади-чуть снизу с энергией. Они даже не видели меня. Когда сбивал кобру, попал под огонь другого самолета но быстро ушел в наземку - он меня потерял. Половина команды взлететь не смогла. Долетел до аэродрома, но на посадке подломил шасси - погиб ) Сбивают единицы. Примерно 2-3 человека в команде (команда около 15 пилотов) В этом бою никто не сбил никого кроме меня ни в той ни в другой команде. Ребята только что пришли в симуляторы, летают на мышке, не знают что такое руддер на взлете, изначально жмутся к земле и погибают, все-таки в ил-2 играли очень не многие.
-
Только что на взлете срезал пузом постройку на ВПП, думал сразу взорвусь, но ничего подобного- шасси наверное сразу оторвало, а винт начал крутиться то быстро, то почти останавливался, только через секунд пять винт остановился полностью и я упал на лес ) Очень много ребят бьется на взлете или вообще не могут взлететь. Видно на мышке в реальных вообще делать нечего.
-
Когда-то летал, примерно когда ЗС вышли.
-
Сейчас снова летал на Як-7б. Сразу после взлета пристроился на шесть другой семерке, а за меня вцепился И-16. Пилотирование ведомым проще чем в ил-2. За счет того, что при маневрах самолет ведущего не смещается резко в сторону, ведущий як управляется плавно и всегда можно успеть предугадать его маневр, мне удавалось даже оглядываться и держаться в пеленге слева-сзади, справа-сзади. Дистанцию держал легко любую. Ишак тоже не сдавал. Инертность самолетов рулит. Они упали сразу втроем сверху. Ф6Ф, сейбр и еще кто-то. Как раз над филдом среди шапок разрывов. Зенитки стреляли по нам и они сразу нас атаковали. Ишака сбили так быстро, что я даже не увидел, потом вдруг исчез из поля зрения як-7 лидера. Меня просто прижали к земле. В игре были парни из PUH, похоже звеном. Мне удалось сделать две вертикали со свистком, после чего я вышел по зеленке из под атаки, цепля винтом за деревья, на время они меня потеряли, но как только стали стрелять зенитки - они были снова тут как тут. Семерка полностью оправдывает свой начальный уровень. Рулится плавно, но не хватает маневра.
