Baltica

Вот, тудыть-растудыть!!!!! Я же специально топик поднимал перед регистрацией. В том числе там и вопрос был - надо ли сделать нам 2 сквада. Так нет - все истребители. Я думаю, надо сделать так: Моцарту и так хватает забот по руководству отделением ил-2 и отслеживанием 72 АГ на ADW. (Там командиру кроме полетов еще надо о многом думать) Поэтому предлагаю -пилотам 72 АГ, заинтересованным в полетах на бомберах в ADW, сначала доложить о своих намерениях. Таким образом мы узнаем - на сколько пилотов нужно зарегистрировать сквад -попутно выяснить как один и тот же пилот может летать и истребителем и бомбером (смена ника и т.д.) Такие ситуации вполне возможны. -при условии, что таких пилотов в 72 АГ найдется не менее 4-х, из их числа должен быть выбран (читай - назначен ) командир. Он будет сквад в ADW регистрировать и получит админские права. -если все-таки решаем, что такое подразделение в ADW регистрируем, то необходимо заняться бомберской подготовкой в 72 АГ. Квалифицированно бомбить у нас по настоящему никто не умеет, особенно на ТБ-3. На сайте 14TBAP есть материалы, включая таблицы. -необходимо разработать приемы взаимодействия истребителей и бомберов. В частности - разведка. Миссия на ADW идет ограниченное время, за которое надо разведать цель, а бомберам дойти до нее и отбомбиться. Давайте все вопросы решим в этой теме. PS Лично я готов принять участие в бомбардировочных вылетах.

В правилах написано "стандарт" Хотя может Кальтер и прав

Насчет штрафбата - в проекте есть нормальное средство. ПРовинился - 3 миссии supply вне очереди

Бугель, смайлики твои видел. Тем не менее, этот топик не для того, чтоб повиниться, а в первую для того, чтобы пока проект работает в тестовом режиме найти, где лежат все грабли, чтоб потом на них не наступать. Слишком велика цена каждой потери в этом проекте. Как результат этой темы, должно быть выработано некое наставление типа: В ADW - связь не ниже ..... - ПРежде чем садиться в самолет сделай на нем несколько вылетов на другом сервере до достижения абсолютно уверенного пилотирования -в настройках резидентных рограмм обязательно..... и т.д.

Вот и я про то же

Непронятно все-таки со снабжением Вот инструкция, которую Террор опубликовал: === выбрали филд <supply сервак напишет:cargo plane TB-3 <load fuel <load ammo <load repair Сервак обязательно должен ответить load 3000kg чего взяли после посадки <unload ответ cargo unload и в стате полка отображено сколько полк привез. ! ===== Иду по инструкции: 1. выбрал филд в О12 2. написал <supply, отправил серверу 3. сервак написал:cargo plane TB-3 4. Пишу <load fuel 5. Сервак ничего не отвечает ???? Ладно, может быть сначала надо на поле выйти, потом загружаться 6. Выхожу на поле - "Вы не можете взлетать с этого аэродрома". Так что делать то???????

ТБ 3000 привозит.

Сегодня выполнял самостоятельный вылет. Обнаружил цель на территории противника. При заходе на цель получил сообщение от антивируса о сетевой атаке на меня. Как результат переключение компа из ил-2, и пока вернулся был уже на земле. Потерял и-16. В настройках антивируса поставил галку против "не уведомлять о сетевых атаках". Надеюсь, такие случаи больше не повторятся.

Запутаешься, когда у них пишется Манчестер, а читается Ливерпуль Ну, ты в порядке, и слава богу.

Зато, когда я был в Калининграде, то встречал там наших, и пиво с ними пил. Ребят, по радио сегодня услышал, что вас сильно подтопило. Как дела на самом деле?

Я вчера летал с ним после событий. На мой вопрос: "как обстановка после террактов", он ответил "Каких?" Не пойму, может у них там все замалчивают.

Пока все нормально, можно входить как на Г1 Другой вариант, зайти на сайт ADW>управление пилотом. Там определится IP, вот надо только проследить, чтоб IP правильный был. У меня всегда правильно определяется, но если это не так (обычно последние цифры не соответствуют), то есть возможность ввести правильный. ПОсле этой процедуры не надо посылать пароль серверу.

По другим данным (ICQ) Zig 1901 года рождения. Со 104 годовщиной тебя, старина.

А я сам вятский - приятно было знакомое слово услышать

Устав для чего писали, принимали? Чтоб его соблюдать. Может быть устав не идеален, но он сейчас работает. Появятся исключения, поблажки - тут же все покатится под гору. Примеров в нашем государстве достаточно.

Эх, блин, это сколько ж он денег (разница между майорской и капитанской зарплатой) потеряет! А мне не привыкать С 1978 по 1985 получал каждый месяц на 20 р. меньше из-за своей долбаной принципиальности

Самое интересное - само собой прошло

При попытке соединиться с серевром (пробовал Винни и Г1) Появляется такое сообщение:

Ну дык, от нас уже поступило предложение: суббота 21-00 мск. Если это устраивает, то давайте согласовывать действия на это время. Если нет, - ваши предложения?

Я бы не игнорировал. С отделом кадров надо дружить

Справедливость наконец-то восторжествовала!!!! ПОздравляю, братцы!!!! WTG!!!!

Из-за отсутсвия действующего положения о наградах, командование 72 АГ не могло наградить отличившихся пилотов вовремя. Сегодня я рад исправить это положение. Опираясь на рапорт начальника отдела кадров ст. лейтенанта Terror-a ПРИКАЗЫВАЮ 1. Лейтенанта Bizet, наградить медалью "За боевые заслуги" за подготовку пилотов 72АГ. 2. Лейтенанта Kalter, наградить медалью "За отвагу" за личную победу над численно превосходящим противником, по рапорту ст.лейт. Моцарта. А так же медалью "За боевые заслуги" за подготовку пилотов 72АГ. 3. Ст. лейтенанта Kaktus, наградить "орденом Красного знамени" за исключительно высокие показатели боевой статистики. 4. Ст. лейтенанта Bugel, наградить медалью "За боевые заслуги" за высокие показатели боевой статистики.

Поэтому я уже 2 раза спрашивал - когда удобно для пилотов ШАД? Давайте определим.

Несмотря на попытку организовать совместные действия , официальные субботние вылеты 72АГ проходили без участия союзников. В 21-00 мск Baltica и Mozart заходили на ТС ШАД, несколько пилотов застали в "курилке". На вопрос о готовности провести совместные вылеты положительного ответа не получили. В результате действовали самостоятельно - вылеты были очень интересными. ПОзже к нам подключился Baksto. Теперь вопрос: Что нужно сделать, чтобы соглашение между нашими сквадами работало? Самое первое, на мой взгляд, чтоб пилоты обоих сквадов встретились в одном проекте в одно время, имея намерения действовать совместно. Суббота 21-00 мск неудобно? Тогда когда лучше? Давайте сначала с этим определимся.

С сегодняшнего дня действует Положение о наградах 72 АГ Необходимы представления к наградам на тех пилотов, награждение которых было отложено до принятия положения.