Alex_nn

Макс, да прикол просто. Монтаж)))))

В корне не верно, точнее это второй этап, когда уже все объяснено и показано. Это во-первых. А во-вторых, если что-то не понятно и нет возможности пересечься с инструктором в онлайне (жизнь - штука сложная и многообразная) - всегда можно задать вопрос на форуме. Ты хотя бы вот эту тему смотрел? http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=17657 Как по твоему, она зачем создана? И висит на самом видном месте в форуме 1-й УЭ по твоему просто так?

Да фигня. Очередной клон. Самолеты доступны по званиям ну и т.д. Для меня лично - фуфло.

Будут. Куда же без этого.

Смешно то, что откровенную глупость и идиотизм смешным называют.

Хорош прикалываться-то. Чего смешного в этом ролике? Глупость создателей?

Полное фуфло!!! Не знаю, как сделали видео, но при падении реального метеора такой массы из космоса весь квартал превратился бы в руины!!

Насчет РУДа - не знаю, а джой Кобра М2 уже в магазинах валяется. Я его пробовал в магазине - по мне так не очень. По ощущениям: РУС очень легкий, центр не ощущается и вообще производит впечатление какой-то разболтанности. Как себя в игре ведет - сказать не могу. А отзывы в инете довольно противоречивы.

На основании Приказа начальника ШЛМ №2 от 11 февраля 2013 года установлены следующие правила приема и прохождения обучения: 1. Срок обучения в ШЛМ составляет 135 суток (4,5 месяца) из которых: 1-й курс – 30 суток (1 месяц) 2-й курс – 45 суток (1,5 месяца) 3-й курс – 60 суток ( 2 месяца, включая стажировку на проекте и организацию итогового общего вылета). 2. Прием в ШЛМ осуществлятся по мере формирования единой группы не менее 4-х человек, но не чаще 1 раз в 2 месяца. (Группа является административной единицей и не зависит от специализации или авиасимулятора) 3. Группа зачислятся в ШЛМ приказом, ей присваивается номер по дате зачисление и создавается специальная тема группы на сайте ШЛМ в которой отражается: - списочный состав группы с указание авиасимулятора, на базе которого обучается каждый курсант; - график тренировок группы; - сроки сдачи зачетов для группы. 4. Курсанты, которые не сдали зачеты в установленные сроки по неуважительной причине, отчисляются из ШЛМ незамедлительно. В случае, если курсант не справился с учебной программой курса по уважительным причинам он остается на второй срок обучения со вновь принятой группой курсантов. P.S. Просьба к модераторам закрепить тему, чтобы он была всегда видна.

Может уже было, тем не менее решил выложить... разбор у фюрера, как немцы проигрывают войну на сервере Ил-2 (есть не нормативная лексика) http://www.youtube.com/watch?v=OhnP9ni7euI Тот же ролик про мир танков. Я вообще валялся... Внимательно вслушывайтесь в саму речь фюрера.. я сначала не въехал, но потом..... http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=0WIaW76pxs8&feature=fvwp

Извините, что вмешиваюсь, но у меня такой вопрос. как ведут себя ястребы на проекте (и наши и в первую очередь синие)? Спрашиваю не ради какого-то прикола или желания кого-то задеть, а просто интересно, изменилось что-то с тех пор, как я перестал там летать или нет. Просто вы очень много пишите, как работает ударная авиация, и ни слова о работе истребителей.

Согласен. Потому и говорю - к оценке И-16, что дана на видео надо подходить ну очень осторожно и критично (равно как и к МиГ-3). К примеру. В ролике говорится, что И-16 садится плохо и надо держать высокую посадочную скорость, что большой пробег , что валится в вираже на скоростях менее 250 км/ч. В РЛЭ: Посадочная скорость - 110-115 км/ч, скорость планирования - 160 км/ч (при встречном ветре более 5м/с уменьшать до 150 км/ч), пробег без пользования тормозами всего 240-280 м.!!! Ограничение в вираже на 5000м - скорость не менее 220-240 км/ч по прибору при предельном крене 40-45гр. Отдельно обращается внимание, что срыв в штопор в вираже на скоростях 200-220 км/ч и ниже происходит либо из-за перетегивании РУС либо при передаче педали (ну или того другого сразу). И еще по поводу закрылок. Н.Г. Голодников пишет, что закрылками на Ишачке практически не пользовались (их даже контрили), поскольку посадочные характеристики были итак на высоте. Так что повторюсь. По всей видимости при постройке Ишачка очень сильно накосячили.

Из интервью у меня сложилось впечатление, что при производстве Ишака очень сильно накосячили... Причем испытатель тут ни причем - он говорит лишь о том, на чем летает.....

Он. А еще он надо мной издевался....гад такой))))))))))))))))))))))

По И-16 есть очень сильная неточность. Механизация у И-16 была - закрылок (а вот у И-153 нету). На роликах судя по всему новодел. Чтобы не быть голословным - техническое описание И-16 с мотором М-63 http://www.airpages.ru/po/i16_02.shtml Как раз про закрылок. Про В.П. Чкалова - хорошо сказал!!!

В настройках графики попробуй сделать следующее: 1. Выставь значение "высокое" и зайди в ручной режим 2. Отключи следующее: самоотражения, размытие при движении, эффект горячего воздуха, 3. Убери все сглаживания. Помнится мне помогло, не кардинально, конечно, но в РБ видимость конов стала получше.

Илья. Понятно, что копировать не надо - это бессмысленно. Если уж и делать - то свое, применительно к нашим требованиям.

Вот в этом: Не Вам судить о наших правилах и наших традициях - не Вы их устанавливали. И еще. Насильно Вас сюда никто не тянет.

Вань, ты вот по этой ссылке зайди: http://our-army.su/index.php?page=id1 Логин - Razvedka, Пароль - 19932008 Суть в том, чтобы сделать аналогичный формализованный бланк заявления на поступление в ШЛМ с возможностью выбора вариантов ответа (ну типа да, нет и т.д) ну и плюс поле для описания своих интересов. Правда как все это прикрутить к нашему форуму - для меня темный лес.

Скажу честно. Я необходимости не вижу, но, в общем, и не против. Надо с Террором советоваться - он у нас главный по форумным прибамбасам))))))

Еще один со своим уставом в чужой монастырь.....

Разведка, Это не план приема, а бланк заявления. Такой вопрос: разрабатывать подобный бланк и прикручивать его к форуму кто будет?

А ничего, что там регистрироваться надо? Может скопируешь и тут выложишь?

Попробовать эшелонировать. По воспоминаниям ветеранов в реальной практике выглядело так: малоскоростные, но более маневренные самолеты шли непосредственно у штурмов с небольшим превышением, высокоскоростные шли в верхнем эшелоне и, по ситуации, либо отстреливали тех, кто выскакивал на высоту после атаки, либо атаковали сверху на проходе не давая зависнуть в длительно атаке. Если чайки там выполняют функции штурмов, то в принципе тоже самое - они начинают крутить маневренный бой, а Лагги - как я описал. Не утверждаю, что сработает, но попробуйте...

От таких шуточек могет инфаркт приключиться..... ну или "медвежья болезнь")))))