terror

Поставлю. Сообщу здесь. ПМСМ - слабовата програмка. Управлять сервером смогу только я через консоль, чтобы кодек поменять, надо опять же крутить ини файл и т.п. Поддержка собственно сервера очень слабая... Ну, поставлю, попробуете, там посмотрим.

На Хе, Жу и Б в прицел можно ввести угол сноса - вкурите и будет вам ччастье (принцип элементарный - линия не должна уплывать с цели). Я думаю, что при ветре сбоку стандартные таблицы углов (и штурман, соотв.) теряют смысл, если к ним не добавлять тангенс угла ветра, который (если ветер известен) надо рассчитывать заранее (или на лету, если бы ветер менялся в полёте). Думаю, есть смысл вернуться к использованию вычислителя, он, вобщем-то, для этого и нужен. На Пешке придётся рассчитывать снос в сторону вручную по делениям прицела, а недолёт-перелёт опять же через тангенс. Я вот что подумал, а ветер-то на бомбу в Иле влияет вообще? Что-то есть сомнения в этом.

Мда, гиг вытянуть - это не слабо...

Да. Давайте, на всякий, после праздников. 2 DEmentED, Андрей, ну ты же знаешь, админа зовут только тогда, когда всё испортят так, что восстановить невозможно. Так что, вот я и не сообщил.... Пока...

Тт. лётчики, уважаемые гости. В ближайшее время планируется переход на новую версию форума. Она обещает много фкусностей. Однако, как показывает практика, редко, когда переход проходят гладко. Поэтому, возможно, форум отключится на более длительное время, чем пара планируемых часов. О времени перехода дополнительно сообщим. Заранее извиняемся за неудобства! Тех. поддержка 72АГ.

Я буду в лучшем случае в 20:00. У меня уважительная причина - в 18:00 у меня занятие по баяну, идёт час и ехать в лучшем случае час. Так что если не успею - просьба переместить меня на 04 число.

Тт. лётчики. Если вам нужно будет поднять сервер какой-нибудь програмы VoIP - пишите мне, подниму. Только прошу, если возможно, сразу со ссылкой на мануал сервера (на русском, английском или немецком - мне едино).

Да, крутая картинка! Вот только единственная проблема - на японской машине... На чьей стороне японцы там участвовали? Ну, с другой стороны, хорошо хоть не на немецкой. А жалко, что наши машины такие, что Ил-2 на них и рисовать-то стыдно.

72AG_terror Упр. 1 Истребитель Хотя официально специализация в ШЛМ мне не присваивалась, не было её.

А, нашёл, в моде лежит ридми. Вот он:

Уважаемые лётчики, А вот нету ли ссылки, где почитать, что вообще есть в моде, а не только, что добавилось с последнего апдейта?

Тт. лётчики и гости! Многие темы у нас стало очень сложно читать, так как они имеют ну просто гигантские размеры на много страниц. Убедительная просьба - пишите по теме, если что-то нужно сказать по другой теме - создавайте новый топик, не ленитесь и не стесняйтесь. Иначе у нас многие темы превращаются в эдакие блоги: топики выглядят как поток сознания на общую тему "Полёты на сервере ХХХ" куда пишется всё относящееся и не относящееся к делу. Во-первых, банально трудно читать топики по 20 страниц, когда в одном и том же топике идут несколько обсуждений сразу. Во-вторых, как вы знаете, поиск по форуму находит только тему, в которой встречается искомое слово, но не страницу в этой теме, очень некайфово листать 20 страниц в поисках нужной. У нас же не блог и не твиттер, а форум, так что давайте не будем создавать топики в духе: "Новая война - всё, что с ней связано", а будем подавать материал осмысленно. Если нужен отдельный подфорум - можно создать, а если смысла создавать пока нет, то можно все топики, относящиеся к проекту или теме, помечать кодовым словом. Например: "Сервер Огонь в земле - впечатления Сервер Огонь в земле - регистрация Сервер Огонь в земле - планирование Сервер Огонь в земле - кто летает?" Но не: "Сервер Огонь в земле - всё, что с ним связано" Примеры таких блого-тем: Приём в 72АГ 1-я УЭ 8-я война на АДВ Вести с фронта, разбор полётов на АДВ Проект земля в огне - всё, что с ним связано И т.п.

Уважаемые кандидаты, ваши заявки приняты в работу. Ждите указаний.

Дорогие лётчики, Я создал отдельный раздел форума для всего, что касается Варсиба. Очень прошу, для отдельных вещей создавайте новые темы, не пишите всё в одну - очень трудно читать и искать иначе.

Это, кстати, 100% не мод, а проблема стандартного Ила, всю жизнь, помню, такое случается в коопе, помогает только отключение.

Уехал я вобщем.

На самолёте проблема в ветре и в том, что лицо рукой особо не потрёшь, если подмерзать будешь. Пишут, что на И-16 зимой у лётчиков постоянно обморожены лица были. http://www.iremember.ru/content/view/404/51/lang,ru/ http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/pokryshkin2/10.html

есть возможность показывать на сайте текущих пользователей ТимСпика. http://www.tsviewer.com/ ..в копилку идей. Да, знаю. Уже внёс в планы. Но бот, отслеживающий полёты, гораздо важнее: 1. Люди могут быть не в ТС 2. По низкой статистике полётов можно будет автоматически отправлять лётчика в запас. Тогда звания будут соответствовать налёту.

Кто бы у нас аналогичную программку записал, которая бы сообщала, кто где, а я бы к ней веб-интерфейс прикрутил...

В ОС перевёл, номер 84 дал. "Оччень карашо!" (с) Утёсов

72AG_terror Ястребитель - красные. Предпочтение: красные. Буду летать только после 18 сентября и не часто.

По-моему в хостс нельзя маски. Хотя... кто его знает.

Это верно. Но не стоит забывать, что 88 гораздо резвее. Стандартный манёвр ухода на ней - на скорости. Т.е. так же, как на Пешке. В частности отбомбившиеся жужи обычно падают до нуля и идут на полной скорости к своим зенам, пока прикрышка в виде мессов разбирается с преследующим Яком, который не может жужу догнать, минут 5-7 точно. Очень эффективная тактика. Мы как-то не так давно тренировали такой вариант: 4 перехватчика (Ла-5, вроде) против 2-х мессов и жужи, цель - в 10км от точки перехвата, перехват со встречно-пересекающихся на той же высоте (1000м). В 70-80% случаев жужа сразу уходит в пике и через 3-4 минуты спокойно бросает бомбы по цели с ПМВ или кабрирования. Причём, как мы прекрасно знаем, бросок с бреющего очень опасен для перехватчика, особенно учитывая тоннаж, несомый жужей. Так что варианты с уходом жужи на скорости следует тоже рассматривать. Нужен опытный "гонщик" за рулём жужи. Кстати, такой же тактикой пользуются 110-ки, однако по опыту выжить при таком раскладе на них труднее, чем на жуже - 110-ка более пожароопасная и хрупкая и, по ощущениям, хуже держит скорость.

Мда... 3 Ила - 14.8 гигов.

Особенно, если учесть, что один ил весит что-то 1.5 гига (?)... У меня тоже их 5, т.е. 7.5 гигов...