terror

Что, неужели всех цветов радуги? Класс!

Зато в ВБ варпит как хорошо! Про варп-ролл забыли?

Красный сперматозоид?? Гхм. Ну и фантазия у вас, корнет!

Би-Зет, одного до аса не хватает.

Моцарт! Пздрямс! Ну и всего-всего!

В принципе да. Так оно и есть. Надо подумать..

Я бы хотел что-нить вот в таком духе: http://www.airwar.ru/photo/mig29-2/002(3).jpg Или стандартную серую МиГовскую: http://airbase.ru/hangar/russia/mikoyan/mi...ek199702_52.jpg Или вот такая мне очень нравится, серо-черная: http://www.airwar.ru/photo/setendard/dassa...dard%20ivpm.jpg http://www.gekkographics.com.au/Rafale-B_Camo-Gray.gif http://airbase.ru/hangar/usa/gd/f/111/img/fb_111.jpg Вообще-то вот Шоу, например, пишет, что самолеты должны быть окрашены в серый или бледно-голубой цвет со всех сторон, чтобы в воздушном бою противнику трудно бы было за ним уследить на фоне облаков и неба. Зеленый и голубой - хорошо тем самолетам, которые низко летают и воздушный бой не ведут. Потому-то большинство современных истребителей и покрашено в серые\бледные цвета. Ну а вообще - на вкус и цвет...

Короче вы своими разговорами раззудили меня до того, что я решил-таки купить джой и к вам присоединиться. Вот только не знаю - какой. Хочу Х52, но не знаю, стоит ли он своих 100 фунтов? Или купить Х45? Посоветуйте, плиз.. Это еще правда не точно решено, что я летать с вами буду. Мне надо еще проверить, будет ли комп онлайн тянуть. Вроде мне удалось нашаманить так, что любой самый сложный оффлайн легко идет без тормозов и довольно быстро, но вот онлайн.. Короче полевые испытания нужны. Кто подскажет - где в онлайне самые большие тормоза? Чтобы мне не тыркаться по разным серверам. Да, еще ПХ надо купить (за 20 фунтов, чтоб их!) - никто не знает, встанет английский ПХ поверх русского АВН и нельзя ли русские штуки сохранить при этом?

Да, класс шкурка. Вот только я зеленую раскраску не очень люблю - но это и не важно, пусть враги меньше видят.

Мужики, мне кажется все же так просто похвалили и сразу в летную книжку может не стоит, а? Мне - так как командование скажет, но все же благодарность командования - оно как-то солиднее. Хотя командиру конечно тяжело за всем углядеть. Бугель, будь добренький, напиши в одном предложении, за что я Кактусу должен благодарность вписать? Кстати, тут и Бугеля вроде как благодарили, нет*

У меня почему-то по тестам типа Nokia monitor test постоянно контраст на 100% выкручивать приходилось почти на всех мониторах (ЭЛТ), а яркость где-то на 50%. Вадим, а может цветовая палитра?

Полосы видны. Вадим, покрути яркость-контрастность. У меня на ноутбуке если под определенным углом смотреть, контрастность снижается и тогда полос не видно.

Вот я тут немного поспорил на сухом. Мне интересно ваше мнение по поводу вопроса можно ли назвать тенденции в ИТ индустрии 98-2001 года профанацией. А то там народ какой-то нервный. Все думают, что на них лично или на ОМ великого и могучего напасть хочу злодейски, разговаривать невозможно. Только я вас убедительно прошу ничего в том топике не писать. Пишите здесь что думаете.

Панесса флейм.

2 Pisto, Я смеялся. Хоть прямо сейчас в ориджин! Ты иногда как сказанешь... Продолжай в том же духе.

То - что было, то прошло. И обсуждать сейчас кто прав, а кто виноват поздно. У каждого из вас есть что-то верное в постах. Я согласен с Моцартом в следующих пунктах: 1. Даст был доволен своим положением в Сливках. 2. Если он захочет - пускай приходит, я буду за его кандидатуру. Но звать - не следует. Пусть человек сам определиться. Я согласен с Би-Зет по поводу того, что определенное давление присутствовало. Однако политика и конфликты - это одно из свойств организаций. Даже между друзьями бывают конфликты. Несмотря на это все пилоты должны сделать для себя выводы по поводу давления на людей и по поводу давления на себя - раз все не довольны, а может все-таки в консерватории что-то?. С Арроу я согласен в том - что раз человек ушел, значит на это был повод и забывать об этом не следует ни ему, ни нам. С Баварией я согласен в том, что надо прекратить истерику, но прекратить надо ВСЕМ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ. Посмеялись над "каментами" и хватит. Издеваться не следует. А Даст, пусть сам решает - 18 лет уже серъезный возраст. Думаю, он сам решит для себя. Ну и мы тоже решим для себя, если Даст захочет обратно, что делать. Я так лично буду "за".

Да уж. Согласен с Арроу. Не сидится вам... А вообще Даст нас многому научил. Так что такой откровенный смех над ним ни к чему конечно. Но "Я рыдалъ!"(с)

Би-Зет, поздравляю от души! Желаю тебе чтобы твое непосредственное отношение к жизни оставалось всегда с тобой, это очень хорошее качество. Чок! Буль-буль... Кряк! "Огурчик пожалуйста!"

Я прошу уточнить: 1. Кого конкретно надо отметить 2. За что конкретно.

Да, Амур прав. Прошу сильного пардону. Действительно должен быть минус. Поправлено. Еще раз сорри!

Гхм. Надо ж так ошибиться! И главное никто не заметил! 20 х 50 = 1000, а не 100. Значит у фоки звук будет 500Гц по моим расчетам на 3000 оборотах. Можно еще учесть, что зажигание одновременно происходит в двух, в трех или даже четырех цилиндрах одновременно - т.е. частоту надо уменьшить. Модельный движок чуть ли не 20000 оборотов дает, т.е. примерно 300Гц (зажигание каждый оборот в двухтактном). Я, короче, не претендую. Я обо всем сужу по аналогии с тем как обороты винта в подводной лодки или корабля по частоте звука определяют. Но порядок расчета частоты самого громкого звука движка - я уверен - правильный, просто надо точно знать количество отдельно стоящих вспышек в секунду, ведь в самолете самый громкий звук - это выхлоп. Пропеллер тоже "поет", но у него частота ниже будет: кол-во лопастей Х частота вращения пропеллера.

Гхм. Формула правильная, она частоту показывает. Сами смотрите: Имеем: X = N*(V+V0)/(V-V1). V - скорость, N - частота. Как помним из физики: скорость измеряется в м/c. Частота - в Герцах, Герц, в свою очередь - 1/c (секунда в минус первой, обратный период). Теперь считаем: в дроби у нас сверху и снизу скорость - метры в секунду, а частота 1/c. Т.е.: X = (1/c) * (м/с)/(м/с), метры в секунду сокращаются, имеем снова секунду в минус первой, т.е. частоту. Поэтому-то внизу в дроби и минус, а не плюс. Чем ближе скорость сближения - тем меньше числитель, больше дроб, а значит - больше частота. Теперь считаем, пусть частота звука мотора - 50Гц, скорость звука - 340м\с (по памяти на уровне моря), скорость Фоки - 700км\ч, т.е. 194 м\с. Отсюда: Частота звука = 50Гц * 340 / (340 - 194) = 116 Герц. Т.е. звук примерно в два раза выше будет. Вот и все. Элементарная математика. Готов выслушать возражения. ЗЫ Брухо, не забывай про размерность, пиши ее всегда в формуле и сокращай ее как буквы в уравнении, тогда в конце ты увидишь, что тебе формула дала - частоту, скорость или кгс/м2. Она всегда скажет, что тебе формула показала.

Ну пока еще копать не начал: 1. Размерность неправильная. Частоту ты берешь в Герцах, а скорость - в км/ч. Уж если ты берешь Герцы - то и скорость в метрах в секунду. 2. Как уже отметили - считаешь длину волны - метры, а говоришь - герцы. 3. Формула левая, ИМО - по ней чем больше скорость сближения, тем длинне принимаемая волна, а на самом деле наоборот. Обороты мотора фоки - ну пусть 3000 об в мин., т.е. 50 в секунду. Цилиндров.. ну пусть 20. Т.е. частота будет где-то 100 герц, если во всех цилиндрах зажигание за один оборот. Зажигание в четырехтактном двигателе в цилиндре - каждый второй оборот, значит частота 50Гц частота +\- валенок.

Зарегистрировано. У Бизета три благодраности уже. ВТГ!

Diab, здарова! Рад снова видеть. Пилот Diab восстановлен в списках активных пилотов. Погоны получить здесь. Если хочешь фотку - шли черно-белую 3 на 4 на lumiiv#mail.ru Твой бортовой номер - 4.