GRom

Да, только что проснулся Лето было затяжное, погода всё время хорошая была! За ссылку спасибо!

Разное. 4.12.1м - это исправление багов и кое какие дополнения к 4.12. А это http://www.1csc.ru/news/2012/12/11/30049-il-2-shturmovik-bitva-za-stalingrad-komanda-mechty-raspravlyaet-krylya и http://il2sturmovik.ru/ что такое? (в попытках найти версию 4.12.1m наткнулся)

Видел уже две версии 4.12m и 4.12.1m это одно и тоже? Или как понимаю разное.

Молодец!

Да просто ко мне заезжай Встречу, у меня остановишься, мои все уехали в отпуск. (координаты и телефон в письмо кинул).

АААА Как всегда, мимо, кассы Андрей, нужно было заезжать в Великий Новгород! Если будет время хоть на обратном пути - заверни, написал бы на сутки раньше, щас бы у меня пиво пили, а в субботу махнули бы в Питер

Поздравляю!

Поздравляю!!!! Всех благ и множество интересных встреч с природой! А также творческих успехов в живописи и графике !

Поздравляю!!! Эх, Кальтер легко бы мог устроить эскорт на мотоциклах! Но, на права сдать оказывается труднее, чем у нас в ШЛМ

Про поход по Крыму. Желающие есть? А то скоро уже про покупку билетов думать надо, не говоря уже про подготовку техники и собственные тренировки. Если да, то создам соответствующую отдельную тему (по этому сразу не делал, вдруг никому не нужно). Нас пока четверо: я и сын, друг и племянница.

Не... Трек и шоссейные - это разное 30 лет назад Ален, если не обратил внимание, то в скобочках в моём сообщении написано: или по дорогам (в момент написания забыл как они правильно называются), профессионалов я просто объединил. К Би-Зету тоже относится, написал же специально, что не только вело туризм существует. Под трюковой ездой на велосипедах понимаю, как езду на БМХ-сах в городе так и езду по пересечённке на искусственных и естественных препятствиях. Более правильный список: велоспорт (шоссе, трек); вело-трюки (БМХ, фристайл, кросс); велотуризм (по шоссе плавно перетекающий в горный, см. классификацию велопоходов).

Где???? скрин дам позже сейчас с ноута, на котором всё ок.

Что говорит ping на мыл.ру? A tracert? Что в браузере-то отображается? щас попробую, интернет в целом работает. а в браузере вход на мыло - неверный пароль, воспользуйтесь средствами восстановления пароля.

Да, темы бы разъеденить на 3 части. А то Мак-Кинли, потом лисапеды, потом обсуждение лисапедов. Просто информация должна быть более менее полной. Я проезжая 26-30 км по бездорожью возле города за 2 часа совершенно не ощущаю ,что ездил на велосипеде, а садясь на цеховой Сура я выдыхаюсь через 500 метров на ровном месте по асфальту. Кроме того те же Сура сыпятся за пол года, даже если на них почти не ездят . Согласен админы распилите темы! Вот о том и речь! У вело туристов нет разделения - специализаций! Это миф - читай классификацию вело - походов, тут :http://dneproveloklu...ua/lesons/les1/ Просто начиная с 3 к.с. они плавно перетекают в горные из равнинных поездок. Только есть три дисциплины в велоспорте: трековый (или по дорогам); вело-трюки (на искусственных и естественных препятствиях - фристайл); вело-походы.

Аднавременно писали (ты блин на флудл и чёткой темы сделал обсуждение) По поводу алпинист - горный турист даже анекдот есть... чуть позже напишу.

Верхний твой пост не цитирую. Однако ты смотришь на велик с точки зрения 5-6 категории сложности и как проффесионал, у нас поход 2 к.с (может урежу до 1 к.с.). То что ты написал всё верно подпишусь под каждым словом. Но я разницы не чувствую, у меня пройдено 5 велопоходов! Пробовал всяко, пришёл к тем же выводам, что и ты, пока ребята не вернулись из пятёрки, описание которой было выше. И это было моё ИМХО, даже подписал в нужном месте - опять Би-Зет читаешь через строчку! Не запугивай народ длинными странными словами, а то мне одному придётся ехать Кстати, а ты записался добровольцем?! Ась??? А я слёгкостью предпочту "Спорт - турист" любому иносранному! Видимо ты сравнивал убитый в хлам после 20 лет эксплуатации по дорогам СССР с нулячим "буржуем", ясень пень (пень из дерева ясень) - "буржуй" будет лучше! По поводу лёгкости хода я легко и не напрягаясь обогнал того пареня, что на карбоне ехал (тот который потом у него накрылся в 5-ке), я на "Спорте" (который не турист, а на тонких сликах, причём у меня 24 года велику "Спорт"). Просто подшипники надо вовремя менять!!!! Причём везде включая рулевую колонку! А токаря у меня просто выточили мне втулки и я врезал в педалях и ступицах промышленные подшипники и карбоновый проиграл И ещё на "Спорте" сменил руль на прямой, что бы поставить нормальные переключатели на руле, а не на раме как в оригинале. Сейчас заказал сварочные работы, что бы приварить втулки для установки дисковых тормозов. По поводу долговременной езды - у тебя 50 км весь "поход" у меня бывали пробеги 130~170 км за день! Вот тогда ты со своей вело-ямной посадкой заплачешь! Мои походы на великах от 240 км начинаются и на 5000 - 6000 км заканчиваются! После 3000 км я уже пересаживаюсь на мотоцикл! Мечтаю о кругосветке - повторить тех агличан Понимаешь тут как в альпинизме и горном туризме. Альпинисты ходят НА гору (т.е. в верх), горные туристы (треккеры по буржуски) ходят В горы (т.е. в даль). Так вот ты рассуждаешь с точки зрения альпиниста, я с точки зрения треккера.

Сам из Днепра(Днепропетровск).Летал в Ил-2 на штурмовике и истребителях: 2 года на клаве,пол года с джойстиком.Больше нравятся истребители.В on-line не играл.Сейчас установил БзБ,но не получается войти в игрую в on-line.Будте любезны подскажите как войти в игру. Игра лицензионная? Если да, то через СТИМ - самый простой способ. В игре выбираешь: Игра по сети, клиент. Игра высветит все доступные через СТИМ сервера. Дальше выбираешь и играешь. Но. В настоящее время некоторые сервера используют МОД 3.0 и если у тебя данный мод не установлен то на такие сервера не войдешь. А если установишь МОД, то на обычные не попадешь, пока до старой версии не откатаешь)))) Большое спасибо,причину я нашёл.Она была в видеокарте,сейчас я её вытащил и вошёл на интегрированной,она тянет.Теперь другая проблема.Джойстик,как я его не настраивал самолёт плохо слушается или вообще не слушается.Может тоже джойстик не подходит?У меня logitech force 3d pro? Насчет сервера,то я зарегистрирован в stem,пока зоходил без проблем. То что у тебя БзБ работает а бортовой странно - видимо у тебя ком из будущего стырен. Мне не хватало 4 ядер проца i5 (купил i7) + ДВЕ видеокарты в режиме слай GeForse 560ti, Подскажи пожалуста где взял квантовый компутер на алмазах Про дожойстик, есл и не настраивается, то: переустанови драйвера, причём нужно зайти в сейф моде и вручную выковырять все "осколки" (куски драйверов джойстика); сколько лет джою, если больше 1.5 лет - то это износ, купи и перепаяй все резисторы; если паять не умеешь покупай новый. Через 3-5 месяцев в сентябре (примерно) мой завод начнёт выпуск джойстиков напольного (с педалями) и настольного (с твистом) вариантов, всё на оптических датчиках (датчики от настоящих военных самолётов). Сейчас проходят испытания на надёжность и сертификат безопасности. Джойстики работают в диапазоне температур от -15 до +50, могут работать под водой, и на высотах до 15 000 метров. Допустимые нагрузки на ручку: настольный 25 кг по осям Х и У, 10 кг на вращение. напольный 65 кг по осям Х и У, педали до 120 кг. цена постараемся за настольный уложится в 3500 руб. для напольного 5000 руб джой в 7 000 руб педали.

Совершенно верно! После первого курса курсанта просят выбрать основную специальность, просто напомнил что истребитель - не самоцель, мы (72АГ) склонны выращивать либо супер мастеров по одной специальности, либо крепких середнячков - но универсалов. Именно про это я и писал выше, если следовать обучению штурмовке как это показано в самой игре в обучающей миссии смертность будет 90%, точность 25% (потому что пока до конца колонны длетишь, то только мотор а всё остальное пойдут как отдельные запчасти). Что меня всегда удивляло в игре: взрываются и наносят урон только те бомбы, которые взорвались ДО смерти самолёта и пилота их сбросившего. А, если пилот убит - то и бомба взорвётся, но никого не убьёт! То же самое с торпедами, если самолёт упал вводу, то торпеда... доходит до корабля и просто тонет.

Про распил не распил скажу так - без прокурора и следственной группы (честной) не разберёшься. А то что цена только в два раза - легко, вот когда более чем в 5 раз - точно распил. Мы сделали изделие - продали, Оно вернулось на текущий ремонт (т.к. гарантия пожизненная, т.е. на весь срок эксплуатации 25 лет). Провели модернизацию - клиент заплатил ещё одну цену изделия. Новое изделие стоит в 5 раз дороже старой модификации. Это вполне реальные цены. Почему так? Старое изделие год выпуска 1990. Соотвественно деревянный кузов и всё на лампах и транзисторах. Новое (модернизированное 2013 год) : кузов броня 70 мм лоб, 30 мм борта, 10 мм крыша и корма. Кроме того важные агрегаты закрыты персональной бронёй с применением кевлара. Начинка - всё на компах: 34 компа внутри, увеличение мощности в 5 раз, увеличение КПД в 10 раз!!! И увеличение функций: + 20 новых функций !!!! От старого изделия родное - только рама с калёсами, кресло оператора и командира всё остальное кувалдой и на переплавку!

Про велики: Естественно оба варианта подходят! Когда едем по шоссе Тим везёт Би-Зета, когда едем по грунтовке и в гору - Би-Зет везёт Тима! А если серьёзно то часть маршрута будет вне асфальта (ну что б не скучно было). По этому Би-Зету будет комфортно везде. А Тимофей на "Спорте" будет делать в одни ворота всех, на асфальте естественно ! Сам один поход проехал на варианте велосипеда как у Би-Зета, второй вело поход проехал на "Спорте", причём конструкция из СССР с дорожными шинами по бездорожью тоже запросто идёт! Причём на "Спорте" устаёшь меньше чем на "горном" велосипеде. Про надёжность велосипедов воообще, ребята ехали "пятёрку" (5к.с. из 6 возможных, при том что 6 - максимальная), т.е. сложный поход. У них были: велик классика (даже без передач) дорожный советский велик на 28", велик одно-подвесный "Мерида", велик двух подвесный "Автор", велик на алюминиевой раме за 27 000 руб (марку не помню), велик на карбоновой рме за 67 000 руб "Мерседес". Итог похода в плане надёжности: Велик СССР подвозил сломанные колёса, вилки, лапки переключения передач - для навороченных великов. После чего чуваки на навороченных "буржуях" заткнулись и перестали ржать на великом из СССР! СССР - на всегда и всех победит! Итоги по купленным запчастям: для "Мериды" - замена пополам согнутого переднего колеса + согнутой передней вилки; для "Автора" - замена заднего колеса (вырваны с мясом 6 спиц и разрыв двойного обода! Жесть ваще, не думал что так на двух - подвесе можно порвать колесо); для алюминевого - поломок не было; для карбонового "Мерса" - замена задней вилки - лопнул карбон (чинили стеклотканью, естественно уже после похода, в походе доехал на сломанной) ! для классики СССР - поломок не было; хозяин велика - подлежал замене, поскольку задолбался возить весь поход запчасти для "буржуев". Для себя сделал так: купил велик с 26" колёсами из Китая http://market.yandex...9&hid=91529 и "планетарку" * из Лондона, полгода ехала, зато с полным сопроводительным листом и гарантией на 3 года (28" колёса - слишком много, в поезде не удобно) - поставил планетарную передачу (поскольку тяжело без передач вообще ), фирмы Арчер: http://www.sturmey-a...hubs/cid/5/id/6. Но лучше вот эта: http://www.sturmey-a...ubs/cid/3/id/47 Но она сильно дорогая, поэтому совместил две системы, сзади трёх скоростная планетарка, спереди три звезды (ну разумеется оставил ещё лапку - натяжитель цепи) , что получилось, фотки позже. А по передачам 3*3 = 9 причём в любом сочетании! Заметете, что никаких подвесов** нет! Амортизаторы вещь капризная, зачем платить больше? Причём проверил, что если ехать (менялся с товарищем) с амортизаторами - по шоссе разницы никакой! По пересечёнке тоже! (ну это естесвенно только моё мнение). Ну не чувствую я между ними разницы и всё тут -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- * "планетарка" = планетарная передача встроенная в заднюю втулку колеса, как они выглядят вообще и что это такое: http://velowiki.org/...нетарная_втулка ** подвес = амортизаторы. П.С. Но поскольку у нас 2 к.с., то подойдёт любой велик! Даже без передач, при условии, что велик без передач с 28" колёсами. Нельзя только ездить на складных велосипедах - т.к. их назначение - город, или как максимум город - дача. Они тупо в 2-раза тяжелее, чем обычный и на нём устаёшь в 3 раза быстрее. Хотя ездил в походе и на таком, но отставал от группы на 2-3 часа за день. П.П.С. почему ломались велики в описанном походе? Товарищи на "буржуйских" великах выпендривались и прыгали с камня на камень и в общем занимались фристайлом - отсюда поломки. Товарищ на на велике из СССР понимал, что выпендриваться не сможет, даже если захочет и... просто ехал .

Какую из трёх (три компа) ? Или роутер? Мона как вариант роутер сбросить на дефолт, но ведь ноут тоже через тот же роутер. Для начала хотя бы на одном попробуй. И настройку рутера тоже сбрось, проверь. P.S. отклонюсь чуть. У меня комп и ноут на вайвае, IP получают с рутера. Иногда бывает такой глюк, что адрес получили, а в инет выйти не получается, нет соединения. При этом, по проводу инет есть. Выставляешь IP вручную на каждом. Работает, пока не начинет дико тормозить. Сбрасываем настройки рутера в ноль, прописываем имя/пароль/пароль на вайвай - опять работает. не у меня такого нет, всё вроде ровно, но роутер всё равно сброшу и перенастрою.

Куда уже конкретнее, вроде всё расписал, на великах если наберётся соотвествующее кол-во человек, пока нас трое я , сын, и друг (и вероятно друг сына). По категории по рассотянию сложности это 2 -ка (кто не знает категории спорт походов высшая 6 минималка 1-ка). ОДНАКО, за категориями тоже не гонюсь (за 25 лет стажа везде побывал). В походе: Принцип такой встаём завтракаем, едем, обедаем в кафе или у костерка или на примусе, т.к. дров в Крыму практически нет, да и природу береч надо. После обеда доезжаем - ставим палатки - купаемся и встречаем делегации гостей, те что на машинах. Снаряжение: Вело-рюкзак (или обычный рюкзак, если пеший поход), велосипед , пенка (на том что бы спать, или для Гераклов надувной матрац). Одежда, куртка, дождевик, запасное нижнее бельё. Кружка миска нож. Не забываем панамки! И мазь ОТ загара (не путать с мазью для загара!). Справка из поликлиники от кардиографа, проверить сердце обязательно! Аптечку, примус, палатку беру я. Но с палатками решим по наличию народа, сколько нужно, столько и привезу палаток. (Собственные палатки приветствуются). Запас моральных сил и настроения! Сроки похода ИЮЛЬ, конкретные числа обсуждаем! Приезд Москва (Питер, Ваш город) - Бахчисарай (Симферополь, если на самолёте) С конечной точки маршрута Керчь (рекомендую морской паром! Классно на нём!) и далее автобусом до Анапы и на поезд (до дому) или Феодосия (сразу до дому, поезд). Поход 7(8) дней езды 2(3) дня отдыха в походе, и 5-6 дней на море после похода. Уффф вроде всё. Поход будет пешим, если велосипедистов менее 50%.

Какую из трёх (три компа) ? Или роутер? Мона как вариант роутер сбросить на дефолт, но ведь ноут тоже через тот же роутер.

А до такого не додумалси - Семён-Семёныч ®

Праздравляммм!