GRom
-
Публикаций
3 045 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент GRom
-
У меня год 12 тый выдался средней степини тяжести Наконец то получил диплом программиста. А то 26 шесть лет за баранкой (клавишами) а диплома не было Сдача и подготовка к защите диплома отняла много нервной энергии, зато в этот период успел отдыхая проехать с сыном вокруг озера "Ильмень", по которому плавал легендарный Садко. Получилось 240 км и сломанное заднее колесо, которым переехал на полной скорости, брошенный добрым самаритянином обрезок ж/д шпалы. От удара хоть и прожевало подшипники в ступице, но до дома доехать смог, а говорят китайцы плохо делают, теперь нет - китайская продукция достигла отличного качества! Далее была тяжёлая ссора с женой о том где отдыхать, в Греции или на Чёрном море. В итоге отдыхали отдельно: она в Грецию на о.Крит - мы с сыном штурмовали Эльбрус. Супруга до сих пор обижается, видимо у нас сыном на Эльбрусе было интереснее А после отпуска работал по 10-12 часов без выходных, теперь, на уже этот 13 год мне 60 дней можно отдыхать. Единственное обидно, что второй отпуск дали, а денег шышь. Так что буду обозревать стены. Однако и в этом есть плюсы наконец - то будет время на доделку игры "Морские сражения: Цусима". Об игре читайте в секретном разделе, там же свежие скриншоты, на днях выложу свежую версию. Все кто ранее записывался альфа тестерами, просьба погонять игру. И в планах на этот год: в феврале на лыжах в Хибины, в июне на штурм в греческого Олимпа (olimbos - в оригинальном звучании). Приглашаю желающих составить компанию
-
0 Тут вот какая штука. Для танковых боев различия в ТТХ не очень существенны для единого ведения боевых действий. Там взаимодейтсвие между экипажами строиться по другим принципам. К примеру, я уже говорил, что согласно современных боевых уставов на поле боя САУ, Танки и БМП действуют в одних боевых порядках. В Авиации же взаимодействие в группе имеет архиважное значение и для эффективных действий звена ТТХ самолетов должны быть одинаковыми, в противном случае группа растеряется при первом же развороте, не говоря уж о том, что при разнице в скоростях одни будут действовать на максимале и жечь движки, у другие могут даже до крейсерского режима не добирать, ибо в противном случае просто убегут веред. Тут всё равно есть выход: начинать прокачку техники одновременно - попарно (заодно пара слетается); далее формировать пары и четвёрки из максимально прокаченных машин и экипажей; разделять перед разными самолётами задачи, согласно текущему самолёту и их ТТХ. Во время реальных бевых действий даже самолёты одной марки имели свойство стареть и у них получались разные ТТХ ( движки теряли мощность, щели в фузеляже после перегрузок и прочеееееее). Причём могло хватить и пары интесивных боёв что бы ТТХ самолётов стали разными. Особенно это относилось к бобрам, на заводе подбирали движки для разных крыльев попарно! С близкими оборотами и мощностью. И в инструкции указывалась какую мощу и обороты развивает конкретный движок. Из за этого лётчики не любли пересаживатся другую машину, т.к. взёт на гружёной машине когда надо дать гари, самолёт вело вправо или влево индивидуально. А привычка - вторая натура и лётчики привыкали к конкретному аппарату. Лучше старая залатаная "кобылка", чем новый необезженный "мустанг".
-
Вот это как раз и помешает создавать там полноценные вылеты, так что пока "БзБ" ещё (всё ещё!) в пелёнках, "Ил-2" - форева! Хотя с другой стороны, я, мой сын и племянник вполне успешно катаемся в танках, не смотря на разную прокачку техники. Иногда катаемся даже в четвертом (попарно естественно), привлекая дедушку (реально воевавшего на настоящем Т-65 в алжире)
-
Где смотрел? Если в драйверах джойстика - можешь шум и не заметить. А если специальной прогой (не помню как называется) - то она покажет есть шум или нет. Мой джой (оба) шумят будь здоров! потому как им - одному 6 лет, второму 4
-
Можешь (даже, если бы ты был, например ресторатором или пекарем), просто я хотел тебе намекнуть, что если это была не шутка, про вежливость и элементарное уважение к создателям игры.
-
Всё предельно просто: Вариант 1. Берётся один самолёт, и в зависимости ТТХ подбираются коэфициенты по нему, потом добавляют новые самолёты и относительно базового пересчитывают коэффициенты. Вариант 2. Создаётся искусственная аэродинамическая труба, создаётся усреднённый самолёт, с коэффициентами от потолка (ну посчитанными на бумажке/ в Экселе). Далее, делается "аэродинамическая продувка" методом конечных элементов, и получаются уточнённые коэффициенты. Результаты вставляются в конечные формулы. Далее вводят ТТХ следующего самолёта. И снова "продувают в электронной трубе", получают новый набор коэффициентов и т.д. В первом, более простом варианте крыло считают по двум точкам + по трём точкам оперение и получают все моменты инерции относительно центра тяжести самолёта, с учётом сопротивления воздуха на каждом крыле,корпусе и оперении. Получаются в этом случае аркадные леталки типа "Ил-2" (Ил-2 это тоже аркада, но с грамотно подобранными коэффициентами!) и т.д. При этом в Ил-2 учитывают работу двигателя, элеронов, триммеров, несимметричность подъёмной силы при повреждениях. Учитывают флаттер, штопор и турбулентность (ну в каком то приближённом виде). Во втором варианте получаются более точные ТТХ и более точное моделирование на выходе симуляторы типа Microsoft Flight Simulator и "Битва за Британию". Разница состоит в том что, в первом варианте в расчётов используют только 5, ну 10 точек, а во втором случае крылья и оперения рассчитывают по множеству точек, например по 100 и более (после чего производят интегрирование). То же относится и к расчётам фюзеляжа, в первом простом случае его считают материальной точкой с ЦТ и с геометрическим центром определённой массы и фиксированным коэффициентом сопротивления, во втором разбивают хотя бы по агрегатно (вес), и "пилят" на несколько отдельных сечений (для расчёта сопротивления). подробнее об этом http://ru.wikipedia.....BD.D0.B8.D0.B9 Когда все коэффициенты для всех самолётов подобраны их вставляют в игру и в едином цикле при расчёте каждого кадра (тут можно сэкономить и считать не 60 раз в секунду, а через кадр, т.е. 30 раз в секунду) производят расчёт по классическим формулам ньютоновской физики.
-
ДементеД при всё уважении, видимо ты не пытался сам программировать, а только админить Художника (а они прежде всего художники, рисовать в играх приходится много) обидеть может каждый! Сам попробуй написать, а потом будешь перечислять матерные слова по поводу любой игры!
-
Ты не знаешь, что 72 АГ запросто выставляла 30-50 пилотов на вылет, ну не каждый день, а через день точно! Летая на АДВ. И когда "Ил-2" только что появился как симулятор (под только что, понимать - после выхода аддона "Земля в огне"). То есть в те года когда игра "Ил-2" была новой и интересной, когда люди хотели научится летать и действовать в группе. Нам слотов не хватало что бы зайти на сервер, и вынуждены были делится - заходить полетать за разные проекты и так было практически каждый день. Сейчас все просто "устали" от игры Ил-2 и хотят что нибудь новенькое. Поэтому часть 72АГ, почти половина - ушла в танки!
-
Прошёл по ссылке, открылся форум и ничего не понял, о чём шум?
-
Koz, жму пять!! Специально сегодня проверил в Иле Яки и ЛаГГ. Действовал как написано в РЛЭ!! На самом деле, на планировании при МАЛОМ ГАЗЕ и на тех режимах, что указаны в руководстве при выпуске шасси и закрылков в посадочное положение самолеты действительно опускают нос и повисают на ручке, что, по здравому размышлению, и не удивительно - резкое падение скорости из-за возросшего лобового сопротивления машины. Когда уходишь на второй круг, то при даче газа и уборке шасси по мере увеличения скорости самолет начинает самопроизвольно идти на кабрирование, собственно как и должно быть. Но я то говорил не о посадочных режимах, а о боевых то есть когда газ на полную и шасси в брюхе!! Короче - Гаджиновцам надо в ОМУ идти на стажировку))))) Это верно! Потому как ОМ великий и ужасный! Бывший безработный АВИАКОНСТРУКТОР!!! Все остальные просто не учили физику и на настоящих самолётах не летали --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Про игнорирование - возможно ВВАД ты ошибаешься - делают, но не ВЫХОДИТ КАМЯНЫЙ ЦВЕТОК!!!! Вчера сам потратил целый день, дошёл до истерики и нервного срыва, пытаясь сосчитать дамаг по такой формуле: Armor = Armor + Damag * RND if Armor > 1 then DEAD Перевожу: увеличиваем повреждения игрока (танка) на урон + случайное число = если больше 1, то труп Казалось бы одна строчка, ничего сложного, но до сих пор не понимаю, почему танк с начальным значением 0.2 (начальное значение 0, т.е. целый) получая при каждом выстреле не менее 0.12 умирает за 5 выстрелов. А танк изначально имеющий 0.95 (т.е. более слабый по броне) не умирает за 15 !!!! Хотя должен за один. Рикошетов и не пробитий в игре ещё нет, тупо каждое попадание наносит урон. Так что программирование это не фунт изюму съесть. Или они и не планируют вносить изменения, считая по каким либо причинам, что реализовать реалистичную физику сложно, что действительно так! А у игроков просто интересуются мнением, что бы они (игроки) хотели бы видеть в игре не БОЛЕЕ!!! Выйти из альфа или бетта теста подло, на тебя рассчитывали! Твоё мнение хотели учесть! Но это моё ИМХО, без обид пожалуйста.
-
Конечно поддерживаю! Он молодец, поддерживает традиции ОВ, т.е. полётов вместе, то что мне всегда нравилось в 72! Даже больше чем полёты на серьёзных проектах, обычно на ОВ руки дрожали от нервного напряжения, и после полётов удовлетворения приносили больше.
-
Был в отпуске, щас уберу.
-
Не хотелось бы переходить на личности, но срут в туалете, а не на форуме! Требую извинений! Как дети малые, я и то понял- в 72-й давно уже нужно было разработать методы борьбы с багами 4.11.1. , и других научить, А таким зубрам,как Гром , Дементед & Com.и вовсе вовсе вылечить больного Илюху. Давно уже "лечу", как корабли доделаю продолжу с авиацией (на туже карту фсё будет в одном флаконе), но будет от 1890 до 1920 года, так что фарманы И танки Мк - I аглицкие Антитрольный скриншот: Второй атитрольный : Ну и так далее ещё до 50 скринов:
-
Фалкон ты какой серьёзный , Я же шуткую. Карбина она и есть карбина, конечна она далеко не критерий, но тестить там крафты МОНО Разве я с тобой спорил? Полностью согласен. А то что писал выше, писал нетрезвым, но мнение от этого не изменилось. Фелкон, ты постоянно меня тролишь, ставлю тебя в игнор. Командование прошу разобраться, если Фелкон не извинится, не в моих правилах ругаться, мне просто неприятно стало общаться с Фелконом, тем более пьяным.
-
Полностью согласен! Тока советские самолёты например Як- 9 при попадании в крыло сразу вверх брюхом норовит, и в штопор на раз-два влетает. То есть и так не плохие самолёты синих всё время вверх тянут, а красных всё время вниз. Особенно плакал когда ЛаГГ-3 ещё авторы игры (не модеры) ниже плинтуса опустили, подцепив 400 кг массы! А он был легче Як-9, но из-за двигла был не такой быстрый в разгоне (динамика плохая) , но если раскочегарить и держать скорость, то быстрее Як-9 был! И это по реальным ТТХ.
-
Опять 10 минут работы !!! Плавность - это изменить ОДИН параметр при прорисовке земли (Terrain) , только это добавит причём, если перестараться, ощутимо тормозов (но для современных компов ноормалёк) Если помните игра оригинал писалась лет так 10 назад и в то время можно было сделать плавнее и дымы такие густые и много, тока компы не "тянули". Про более плотную дымку писал выше. Не спорю, что выглядит лучше!
-
Хорошо, готов согласится, жаль не одно и то же место. Но если память не изменяет такой же ландшафт в "Ил-2" уже где то был. Найду покажу.
-
Блин, Громыч. А функционал какой? А скока стоить будет? Может еще какой-нить типа трекир не дорогой забабахаете? А рули планируете? Алексей, успокойся. Это будет в следующей жизни, не раньше. Фелкон почему, ты всегда, уже дважды за эту неделю пытаешься на меня наехать? У меня чертёж уже на руках, осталось токарю и фрезеру реализовать, и заплатить (из личных денег естественно). И драйвер джоя использовать стандартный из винды, электроника от старого джоя.
-
Не хотелось бы переходить на личности, но срут в туалете, а не на форуме! Требую извинений!
-
Конкретный скриншот в студию! Не вижу в ландшафте ничего нового. Не утверждаю, что их там нет, просто может не увидел.
-
А ты корбину слушаешь? И тебе это приятно??? Фи... По поводу патча, обнаружил что патч 4.11.1м двух видов бывает, основная часть и исправления к ней, это так???
-
Блин, Громыч. А функционал какой? А скока стоить будет? Может еще какой-нить типа трекир не дорогой забабахаете? А рули планируете? Во первых разработка - это ещё не факт выпуска серийного изделия. У меня те же вопросы есть, как нужный функционал вместить в цену и в себестоимость! Результаты бывают и отрицательные. То чертежи и опытный образец будут - это 90%, а вот впишимся ли мы в цену, рыночную??? Первоначальный вариант лоу кост (малая цена) с минимальным функционалом, а далее будем поглядеть.
-
Да и ещё: На подставке джоя крутилка - это регулятор газа или педали. Я кстати в ШЛМ зачеты сдавал на Джое этой же фирмы. Номер не помню. Он был ещё проще. Когда я приобрёл ТрастМастер, я подарил его товарищу. А через некоторое время попробовал у него полетать. На нем летать НЕВОЗМОЖНО Просто по прямой самолёт не летит. Его болтает по всем осям. Но у него было одно огромное преимущество. На подставке было две крутилки. Под большим пальцем газ, а перед указательным - педали. На мой взгляд твист - это очень неудобно. Фалкон, всё просто: у меня именно твист и обзор только ХАТКА. Мотать головой пробовал, укачивает, до блево.... (физиология такая,простите. На настоящих самолётах летать не могу, тот же эффект). А про то что ты через НЕСКОЛЬКО лет пришёл и не смог летать на том старом доже, у меня сейчас тоже два музейных экспоната стоит. Один дешёвый (на том сразу после взлёта лапами вверх летишь) Второй дорогой, тоже к этому рубежу приближается, для Ил-2 ещё терпеть можно, для БзБ никак. Сейчас подключил свой завод, готовимся к выпуску джоев и педелей, (завод военный - качество продукции по всем ГОСТАМ как в СССР). Привлёк директора по гражданской продукции (добро получил) и к разработке двух инженеров (я третий - дрова писать буду). - это бальшой сикрет :)
-
Поздравляю!!!
-
Сорри, но где красиво???? Ничего кроме новых наземных дымов и пожаров не увидел, зато этого мне даааааавно не хватало. Кроме того уплотнён туман и изменён его цвет. Трудозатраты: 10 минут на изменение 30 - 60 минут - на выбор наиболее удачного цвета. Новые дымы: 1 день программирования, если с кофием и не спеша (реально 30 минут), и три дня на тестирование. Новые взрывы: 3 дня программирования и 3 дня на тест и подбор параметров. Из-за дымов потребуется более быстрый комп, но естественно никак в БзБ. Самозатения как не было так и нет, блюра (размытие - нерезкость) и Глоува (сияния) тоже, бампинга то же нет. И кстати перечисленные эффекты единственные которые отличают БзБ и Ил-2 (не считая переработанной флайт модели и меню игры)
