terror
-
Публикаций
7 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент terror
-
Стебаться будут, это к бабке не ходи, но, с другой стороны, если уйти прям сейчас -- стебаться будут ещё больше на тему "слив зощитан!" Мне кажется, что идея проводить тренировки оченно неплохая. Я бы сам потренировался бобёрчиков прикрывать.
-
У меня педали CH PRO Pedals. У нас их не купить, только через e-bay или "с рук". Имеют три оси: собственно "ноги" + отклонения площадок. Достоинства: Надёжная конструкция и хороший пластик. Убить их очень трудно. Я сам разбирал и видел. Ничего не скрипит и скрипеть не будет. Эта контора, вообще-то, делает промышленные и военные манипуляторы, а джойстики у них -- побочный бизнес. Точность высокая, дрожание и т.п. отсутствуют, так что можно летать без мёртвой зоны. Программирование. У этой конторы самые мощные возможности по программированию контроллеров. Вроде бы, у педалей там нечего, особо программировать, но на деле очень легко и просто программируется раздельное управление тормозами в Иле: нажимаем левую площадку -- поворачивается РН и зажимается тормоз, причём в нужной пропорции, самолёт разворачивается влево. Всё просто. Или же -- три раза быстро нажал обе площадки -- вышли шасси. Если использовать в комплекте с РУДом и РУСом, то можно вообще программировать всё, что только придёт в голову. У меня, например, сделан "электротриммер". Недостатки: Узковата база педалей. Ноги стоят близко друг к другу. Потенциометры. Хотя там стоят очень серьёзные потенциометры, но всё же это механическая система. Пусть не через год, но лет через 5 зашумят. Плюс в том, что всегда можно заказать новые прямо из конторы или взять любые другие, подходящие по номиналу. Или вообще заменить на МАРСы. Любые другие запчасти точно так же можно заказывать у производителя. Движение педалей довольно шумное из-за качения подшипников по направляющим. В тапках неудобно из-за слишком низкой поддержки пятки, в носках тоже плохо -- сильно рифлёная база под ступнями через несколько часов полётов начинает... раздражать. Не знаю, как сказать. Главный минус -- у нас уже не купишь.
-
Общение с yang перенёс в Приёмную комиссию.
-
Сделано. Поздравляю всех!
-
Общений с Nikolai перенёс в Приёмную комиссию. http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20003
-
Про это. Только torrent-клиент туда не входит. Но, вообще-то, Юра, ты что спросить-то хотел?
-
На il2sturmovik.su есть обсуждение, как оказывается, для восстановленного ишака используют двигатель от Ан-2 с "переделанным" винтом (снято две лопасти, другие две подпилены на нужную длину). В итоге тяговооружённость снижается. Думаю, с остальными делами так же. Ссылка: http://forum.il2sturmovik.su/topic/245-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BC%D1%83-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%B2-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B5-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B8%D1%82-%D0%BE%D1%82-%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B0/
-
Мы вспомнили -- см. Приёмную комиссию.
-
Общение с Sadovski перенёс в Приёмную комиссию, прошу задавать вопросы, а Sadovski, соответственно, отвечать.
-
Юзера Volkodav объединил c Razcedk'ой. Общение с Razvedk'ой перенёс в Приёмную комиссию.
-
Создал обсуждения с кандидатами в Приёмной комиссии. Уважаемые кандидаты, заходите, отвечайте на вопросы, пожалуйста.
-
Нет. Кириллический ник нельзя. Надо выдумать ник латинскими буквами и достаточно короткий -- не более 10 символов. Всё просто: в большинстве симуляторов/на большинстве серверов нельзя применять кириллические символы и длинные ники. А ник на форуме и в ОК должен совпадать с полётным, а то как узнаешь, кто летит? Ник можно поменять через панель управления (логин останется старый) или же я могу поменять сразу и логин. Только надо написать, на что менять.
-
Что-то такое было в 89 году.Я тогда как раз на боевом дежурстве был,на КП С200,на локаторе.Из за него готовность 1 дали.А потом он тошнил на своем пепелаце через нашу зону какое-то время. Это что! Вон, у меня сотрудник тоже армию в ПВО служил. В Карелии, у финской границы. А у них, у финнов, как раз напротив гражданский аэродромчик. И вот, он говорит, постоянно так: с мая по сентябрь у финнов начинаются учебные полёты. Сидишь, скажем, трескаешь в столовке, ВНЕЗАПНО, тревога! И беги 1.5км к своему кунгу в радар смотреть. А там -- финн взлетел, подлетел и прётся вдоль границы на каком-нибудь кукурузнике и давай тошнить через всю "зону ответственности". Это у нас 25км, типа, запретная зона от границы, а им -- похеру. Причёч с нашей стороны сразу истребителей пара поднимается... Говорит, так за***вали! Полёты то у них с 9 утра и до 11 вечера продолжались.
-
Да, красивый самолёт!
-
Права дал. Извиняюсь за задержку.
-
Я читал на трекирском форуме, там народ ещё на что-то пеняет, из-за чего ошибка может появляться, да вот что-то никак не могу вспомнить, на что. Буду поискать.
-
Короче, у меня это происходило по причине того, что ТрекИР ещё не успевал по УСБ подсосаться на запуске винды, седьмая винда для ускорения запуска поднимает всё одновременно. В результате драйвер не обнаруживал трекира и падал. Потом он перезапуску не поддавлася, показывая такую ошибку. Вылечил только уборкой из автозапуска: теперь драйвер джоя и трекира запускаю вручную, перед тем, как играть, чтобы все УСБ точно подсосались.
-
Дорогие тт. лётчики! Чтобы вам было удобнее общаться на тему War Thunder'а, создан этот подфорум. Просьба писать всё, что относится к этому симулятору, здесь. Моцарт назначен модератором подфорума, как, так скажем, наиболее заинтересованное лицо. Андрей, заранее поостерегу тебя от волюнтаризма в модерировании, данная техническая возможность дана тебе, чтобы разделять темы, переносить офтопики и для прочих действий, которые облегчают чтение и навигацию. А вот редактировать чужие сообщения (за исключением исправлений опечаток), удалять их (за исключением пустых) -- нельзя. Это может только Командир.
-
Там вверху нажми на вкладку "Форумы", там увидишь FAQ, почитай. Просто Koz дал ссылку на подфорум, я тоже сначала не понял. Правильнее так: http://il2sturmovik.su/ Форум: http://forum.il2sturmovik.su/
-
Koz, жму пять!! Специально сегодня проверил в Иле Яки и ЛаГГ. Действовал как написано в РЛЭ!! На самом деле, на планировании при МАЛОМ ГАЗЕ и на тех режимах, что указаны в руководстве при выпуске шасси и закрылков в посадочное положение самолеты действительно опускают нос и повисают на ручке, что, по здравому размышлению, и не удивительно - резкое падение скорости из-за возросшего лобового сопротивления машины. Когда уходишь на второй круг, то при даче газа и уборке шасси по мере увеличения скорости самолет начинает самопроизвольно идти на кабрирование, собственно как и должно быть. Но я то говорил не о посадочных режимах, а о боевых то есть когда газ на полную и шасси в брюхе!! Короче - Гаджиновцам надо в ОМУ идти на стажировку))))) Думаю так: при выпуске щитков, тем более закрылков, аэродинамический фокус крыла смещается к хвосту, т.е. появляется момент на пикирование, но при этом вырастает и подъёмная сила, что вызовет, наоборот, момент на кабрирование. Вопрос в балансе -- если скорость достаточная, то нос будет подниматься, так как подъёмная сила увеличивается значительно, однако, если скорость очень низкая, то подъёмная сила растёт незначительно и нос будет опускаться.
-
При условии, что ты через слово будешь писать "72АГ приглашает курсантов в БзБ, 72АГ приглашает курсантов в БзБ, 72АГ приглашает курсантов в БзБ"
-
Хе! Опять список сквадов? Сколько их уже было... Будем регистрироваться? Думаю, хуже не будет. Особенно [ с намёком ], если напишем, что набираем курсантов в отделение БзБ!
-
Отсюда вывод -- летать под никами 72АГ вам никто не запрещает, наоборот, чем мы шире представлены, тем лучше. Пока нет отделения -- нельзя вот что: делать официальные заявления от лица 72АГ (например заявлять, что 72АГ, вся 72АГ, приветствует или отвергает, допустим, нововведение в игре), потому что это может делать только официальный командир отделения (или же только командир 72АГ, если нет комода/отделения). Например можно: "я, мы (лётчики из 72АГ, кто здесь летает) считаем", но нельзя "72АГ считает", можно "наше, лётчиков 72АГ, кто здесь летает, мнение", но нельзя "от лица 72АГ заявляем". официально создавать отделение 72АГ где бы то ни было без приказа командира 72АГ, если нельзя брать приставку без создания сквада/клана и т.п., то его можно создать, но не объявлять, что это, дескать, официально сквад 72АГ в данном проекте. учить кого-то не от своего частного лица, а официально от лица 72АГ, то есть создавать подразделение ШЛМ, без разрешения руководства ШЛМ, уж тем более нельзя никого "официально принимать в 72АГ" свободно распространять секретные материалы 72АГ. Остальное -- можно. Летайте на здоровье хоть от кокутая (пока нет официально отделения 72АГ), хоть с приставками нашими. Главное -- про учёбу, тт. курсанты, не забывайте!
