terror
-
Публикаций
7 638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент terror
-
Алекс, да я к тому, что у нас любят нынче сказать, что, дескать, наши слабаки сначала были, потом, мол, научились - так вот ни фига! Другие - слабаки. За сколько они Францию раскатали, не имея ничего? И потом, уже со всеми возможностями: опытом и всеми ресурсами и проч. жидко тут обосрамши?
-
Нет, просто из тех 400 с нашим были способны воевать только немцы.
-
Max, добрый вечер, добро пожаловать, Веткой не ошиблись, набор ведётся, теперь ждите вопросов на засыпку.
-
Алекс, ты чего?! Зачем так близко к сердцу? Я ж так, шуткую, ты-то тут причём? Я это больше про себя написал.
-
Ага, предупреждение, что припадочным -- лучше не летать, а то, когда много сбивают, такой психический припадок может начаться у вирпила, что они за семью не отвечают.
-
Я, конечно, не сравнивал по режимам, но, по управляемости в целом, я бы не сказал, что мессер, прям, радикально лучше, как это описывают на форуме БзС: да, да у ЛаГГа нужна аккуратность в управлении, да месс слегка меньше склонен к "брыканию" (например к закручиванию на вертикали и прочее), но это всё именно что слегка. То есть радикального улучшения я не почувствовал. Даже есть определённые недостатки: обзор назад из мессера гораздо хуже чем у БзС ЛаГГа, кроме того, мессер, то ли благодаря предкрылкам, то ли из-за высокой нагрузки на крыло, то ли из-за профиля крыла, очень тяжелеет на малых скоростях, буквально падает камнем, когда скорость становится меньше 200км/ч, именно не входит в штопор, а сваливается, парашютирует, не даёт поднять нос, причём ускорение с этой скорости, мне так показалось, хуже, чем у ЛаГГа.
-
Полетал на мессере -- не скажу, что он радикально лучше ЛаГГа.
-
А я-то, я-то как же ж?! Сердечно поздравляю, счастья, удачи, денег, здоровья и всяческих радостей тебе и близким! Обнимаю!!
-
Исправил ссылку, извиняюсь.
-
http://109lair.hobbyvista.com/techref/manuals/bf109e.pdf Стр. 34-39.
-
Пост Сержанта исправил. С правами всё нормально: сообщение вместе с картинкой превышало максимальный допустимы размер сообщения в 6 Мб (картинки, в отличие от файлов, вкладываются в сообщение). Скачал картинку вручную с сервера, преобразовал в jpg, размер уменьшился до 700кб, всё работает. Вложение bmp в чистом виде запретил. Если нужно прикладывать большие картинки -- архивируйте.
-
Права проверю, закачивания .bmp запрещу.
-
Поместил РЛЭ и т.п. на Школьный сайт. См. главную страницу, раздел БзС.
-
Да... 15 м/с против, сколько там, 22 у мессера, как я помню... Да, низкий поклон дедам!
-
Товарищи лётчики, в связи с, так сказать, началом выхода Ил-2: Битва за Сталинград открываю новый подфорум. Просьба все темы по новому симулятору помещать здесь. Тут же есть секретный подфорум, доступный только лётчикам 72АГ.
-
В БзБ я вечером сегодня планирую быть. Где-то с 22:00 до 01:00, примерно. Если хочешь, подходи, объясним, что и как.
-
Очень просто решается. Просто там можно запись трека включить ещё до вылета, поэтому он показывает абы что. Чтобы чего-то увидеть, нужно сделать следующее: включить "управление видами" до начала просмотра. Запустить ролик. Когда на экране появятся параметры двигателя, нажать "F1", потом выйти в меню и отключить "управление видами", если нужно посмотреть, как человек осматривался (правда БзБ изредка может зависнуть, если это делать много раз в одном ролике). Или же просто Ф1 или Ф2, чтобы увидеть самолёт и смотреть сбоку, тогда уже "управление видами", естественно, отключать не надо. Чтобы увидеть оппонента, жмакните Ctrl-F2 (управление видами включено должно быть, ессно).
-
Исправил на Dozent. Отличный ник.
-
а что не так? Могу убрать, для меня не принципиально Ник нужен короткий и понятный. Для начала сравни две фразы: "Академик-восемьдесят-три, сзади!" "Академик, сзади!" в идеале в нике -- один-два слога, три уже хуже, но терпимо, у тебя же их четыре, а тут ещё "83" в конце. Кроме того, ник должен быть понятен другим, чтобы люди знали или могли сообразить, как его писать, сравни: "Дорогой Diablo..." и "Дорогой -=D1@b10=-" Как ты думаешь, какой скорее спутают при написании? Если в цифрах есть какой-то особый смысл -- ты нам объясни, чтобы мы знали, и вспомнили, какие писать, а то буду тебе писать и 84 и 73, и 56. Про большую букву -- ну, это ты сам смотри, у нас у некоторых есть маленькие буквы в начале, но это, в основном, по тех. причинам, например у меня эта буква маленькая, потому что когда я регистрировался, я летал ещё в WBFH, а там ник можно было только маленькими буквами писать. Да, ник я могу исправить в любой момент, ты только скажи, какой.
-
Ой, да ладно! Во-первых, я сам там не блистал, мягко скажем. Во-вторых -- другим тоже надо учиться. Треки очень помогают, а много у нас треков БзБ? Нет вообще.
-
Саша, вот тебе наши дуэли, они по порядку пронумерованы. Наслаждайся. records.zip
-
т.е. самому в редакторе делать не надо будет? есть специальнообученные люди которые помогут? нужна только идея? Тут -- кто во что горазд. Во-первых, необязательно делать отдельную карту, можно, например, на проекте (том же АДВ, например) откомандовать вылетом всей группы. Только осмысленно. Во-вторых, если решишь делать карту, конечно помогут, у многих есть отличные карты для заданий, уверен, поделятся, но тебе тоже придётся участие принимать: планировать, описывать, давать задания и т.п. А так, конечно, этот финальный экзамен многих пугает, но он не так страшен, как может показаться.
-
@akademik83 Цифры "83" и маленькая первая буква в нике обязательны?
-
Huskar, приветствую! Не смущает, что придётся учится, зачёты сдавать? Кстати, как ник правильно звучит?
-
Проще написать в магазин с просьбой выслать экспресс-почтой с соответствующей оплатой. Все дела.
