terror
-
Публикаций
7790 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент terror
-
Права дал. Кто там летает-не летает — тебе виднее, как комоду. Просто сообщай. Только не забывай.
-
Общение с Sadovski перенёс в Приёмную комиссию, прошу задавать вопросы, а Sadovski, соответственно, отвечать.
-
Да ну, я против. Зачем это надо? Что ж, человек не может про себя и двух слов связать, чтоб ему форму такую надо было? Зачем это нам? С этой точки зрения можно ещё и формализованные ответы прописать в опросе ПК, чтобы человек вообще не парился.
-
Так в чём суть-то? Опишите в двух словах.
-
Юзера Volkodav объединил c Razcedk'ой. Общение с Razvedk'ой перенёс в Приёмную комиссию.
-
А! Так если ты выходишь к колонне вместе с чайками с задачей её штурмовать, то тут про истребительное взаимодействие, конечно, трудно говорить, тогда ты и так всё правильно делаешь -- взаимодействие происходит (и единственно возможно) только в форме поддержки присутствием: "помогу, если повезёт". Единственное -- так как мессера, по твоему описанию, уже висят над целью, то можно всё равно выходить вперёд и смотреть, не открывая зены, есть ли там гады. Если есть: отбой, разворачиваешь чаек и сам на скоростях домой. А если нет, ждёшь чаек и начинаешь работать вместе с ними.
-
Это правда. Тебе надо выходить вперёд. Пришёл, увидел мессеров, завязал, оттянул. Чайки подошли -- бах и домой. И ты домой на скоростях. Рядом с ними никак не выйдет.
-
Адназначна!!! Не слабо, Фалькон, не слабо! Жму 5!
-
Дык я ж по твоему сообщению и проверял. Просто оказалось всё очень хитро, не сразу до меня допёрло как это поправить.
-
Уважаемые лётчики и посетители, Исправлена проблема, не позволявшая после 1 числа месяца загружать на форум файлы. Ошибка была в том, что каждый месяц при первой загрузке файла автоматически заводится новая директория под загружаемые файлы, файлы у нас загружаются на удалённый сервер, директория создавалась на удалённом сервере с неправильными правами, в то время как наш сервер показывал, что с правами всё нормально, в результате наш сервер не мог ничего туда поместить и, зачастую, молчал при этом, как партизан. Эта ошибка исправлена и впредь появляться не должна. Тех. поддержка.
-
Создал обсуждения с кандидатами в Приёмной комиссии. Уважаемые кандидаты, заходите, отвечайте на вопросы, пожалуйста.
-
Посмотрите, учебный фильм для лётчиков-бомбардировщиков очень познавательно:
-
Алекс предлагает сделать Су-26 самолётом первоначального обучения вместо Хуря. Со слов Алекса -- самолёт делает всё как надо, потом тот же пилотаж исполняется гораздо легче на основных самолётах. Кроме того, на нём возможен обратный пилотаж. Что думаете? -
Нет. Кириллический ник нельзя. Надо выдумать ник латинскими буквами и достаточно короткий -- не более 10 символов. Всё просто: в большинстве симуляторов/на большинстве серверов нельзя применять кириллические символы и длинные ники. А ник на форуме и в ОК должен совпадать с полётным, а то как узнаешь, кто летит? Ник можно поменять через панель управления (логин останется старый) или же я могу поменять сразу и логин. Только надо написать, на что менять.
-
Что-то такое было в 89 году.Я тогда как раз на боевом дежурстве был,на КП С200,на локаторе.Из за него готовность 1 дали.А потом он тошнил на своем пепелаце через нашу зону какое-то время. Это что! Вон, у меня сотрудник тоже армию в ПВО служил. В Карелии, у финской границы. А у них, у финнов, как раз напротив гражданский аэродромчик. И вот, он говорит, постоянно так: с мая по сентябрь у финнов начинаются учебные полёты. Сидишь, скажем, трескаешь в столовке, ВНЕЗАПНО, тревога! И беги 1.5км к своему кунгу в радар смотреть. А там -- финн взлетел, подлетел и прётся вдоль границы на каком-нибудь кукурузнике и давай тошнить через всю "зону ответственности". Это у нас 25км, типа, запретная зона от границы, а им -- похеру. Причёч с нашей стороны сразу истребителей пара поднимается... Говорит, так за***вали! Полёты то у них с 9 утра и до 11 вечера продолжались.
-
Да, красивый самолёт!
-
Из Чехии всех сердечно поздравляю с наступающим новым годом, пусть всё плохое будет в старом, а хорошее -- в новом! И удачи нам всем в небе.
-
Права дал. Извиняюсь за задержку.
-
Молодец, Алекс, здорово! Крепко жму руку!
-
Я читал на трекирском форуме, там народ ещё на что-то пеняет, из-за чего ошибка может появляться, да вот что-то никак не могу вспомнить, на что. Буду поискать.
-
Короче, у меня это происходило по причине того, что ТрекИР ещё не успевал по УСБ подсосаться на запуске винды, седьмая винда для ускорения запуска поднимает всё одновременно. В результате драйвер не обнаруживал трекира и падал. Потом он перезапуску не поддавлася, показывая такую ошибку. Вылечил только уборкой из автозапуска: теперь драйвер джоя и трекира запускаю вручную, перед тем, как играть, чтобы все УСБ точно подсосались.
-
Дорогие тт. лётчики! Чтобы вам было удобнее общаться на тему War Thunder'а, создан этот подфорум. Просьба писать всё, что относится к этому симулятору, здесь. Моцарт назначен модератором подфорума, как, так скажем, наиболее заинтересованное лицо. Андрей, заранее поостерегу тебя от волюнтаризма в модерировании, данная техническая возможность дана тебе, чтобы разделять темы, переносить офтопики и для прочих действий, которые облегчают чтение и навигацию. А вот редактировать чужие сообщения (за исключением исправлений опечаток), удалять их (за исключением пустых) -- нельзя. Это может только Командир.
-
Там вверху нажми на вкладку "Форумы", там увидишь FAQ, почитай. Просто Koz дал ссылку на подфорум, я тоже сначала не понял. Правильнее так: http://il2sturmovik.su/ Форум: http://forum.il2sturmovik.su/
-
Koz, жму пять!! Специально сегодня проверил в Иле Яки и ЛаГГ. Действовал как написано в РЛЭ!! На самом деле, на планировании при МАЛОМ ГАЗЕ и на тех режимах, что указаны в руководстве при выпуске шасси и закрылков в посадочное положение самолеты действительно опускают нос и повисают на ручке, что, по здравому размышлению, и не удивительно - резкое падение скорости из-за возросшего лобового сопротивления машины. Когда уходишь на второй круг, то при даче газа и уборке шасси по мере увеличения скорости самолет начинает самопроизвольно идти на кабрирование, собственно как и должно быть. Но я то говорил не о посадочных режимах, а о боевых то есть когда газ на полную и шасси в брюхе!! Короче - Гаджиновцам надо в ОМУ идти на стажировку))))) Думаю так: при выпуске щитков, тем более закрылков, аэродинамический фокус крыла смещается к хвосту, т.е. появляется момент на пикирование, но при этом вырастает и подъёмная сила, что вызовет, наоборот, момент на кабрирование. Вопрос в балансе -- если скорость достаточная, то нос будет подниматься, так как подъёмная сила увеличивается значительно, однако, если скорость очень низкая, то подъёмная сила растёт незначительно и нос будет опускаться.
-
Ну, крылатые ракеты уже давно полностью автоматически летают. Причём на предельно малой. Правда, у них задача попроще -- упасть в правильном месте. Хотя, например, тот же "Гранит", мало того что ПЗМ делает, так ещё и кучка "Гранитов" самоорганизуется в боевую группу! Кроме того, у КР есть специальные приборы для отслеживания своей высоты, гораздо более продвинутые, чем обычный радиовысотомер (мой отец разрабатывал эти штуки, очень интересно), которые работают точнее, быстрее и в любых условиях (пыль, дождь, ЭМП и прочие радости), правда, обычному самолёту это вряд ли нужно, ему и РВ вполне достаточно. Так что да, вполне себе можно.