terror

Спасибо, ребята! Никто совсем не опоздал. Ценно не успевание, а то что помнит человек.

Спасибо ребята! Очень тронут. Жаль, что не могу вас пригласить отметить, очень жаль! Хорошо, что у меня столько друзей. Поднимаю бокал за 72-ую, ура!

Спасибо, Юрий! Хоть сам я и не имею прямого отношения к космонавтике, но праздник считаю "народным". Присоединяюсь к поздравлениям.

[offtopic] 2 Zog, что в аську не выходишь? [/offtopic]

Посмотрел фотки: "Я плакалъ!"(с) Скажите, а что делает 228 ШАД в лице старого подводника Ксана и Мамали на исторической встрече 72-ой авиагруппы??

Ну вы сколько терзать-то нас будете? Давайте фоты! ХАЧУ!!!

Здарова, здаврова, здарова! Приятно познакомиться! Я - нач.школы 72АГ, мл.лейт. terror. Какими судьбами у нас? ЗЫ А можно ссылку на сайт вашей эскдрилии?

Версию 2.0 надо покупать под названием Асы в Небе. Это платный адд-он. Серверы не работают, надо понимать, в связи с переходом на 2.0, хотя я точно не знаю.

Да, и я! И я! Хочу сказать, что на таких пилотах, как Бугель, держиться наша АГ. Бугель желаю тебе счастья, удачи и много всего интересного и радостного в этом новом году и в жизни вообще, и, кончено, здоровья и сил. УРААА!!!!

Захожу на главную страницу, вижу снизу, как обчыно: "Не забывай, что мы летаем за КРАСНЫХИмя пользователя не найдено в базе". Пытаюсь авторизоваться через меню - получаю страничку с одной надписью: "Имя пользователя не найдено в базе". Если после этого зайти на форум, то, ессно, все куки обнуляются и я попадаю на форум, как гость. На форуме я логинюсь после этого нормально и если захожу на него напрямую - то все нормально работает. Внимание вопрос: где порылась бага?

А, еще, забыл спросить: теперь для ВЕФ асы в небе используются или все еще ЗС?

Да, надо попробовать. Я все время жалел, что в Ил-2 Bf-110 не летабельный. Звер-машина, я ее в ВБ оченно уважаю. А на 410 нельзя в асах летать? Как вообще-то впечатления общие? А то на сухом как-то все сумбурно и длинно.

А я купил ужо два дня назад. И все время про нее забываю. В машине валяется.

Хочу отметить три момента, итак: 1. Я думаю, что сама система и мотивирует пилотов, добавляет соревновательности в вылеты, да и никому же не хочется показать себя неумелым пилотом. Однако если пилоты не будут переходить в классы, а будут долго сидеть на одном и том же месте - то мотивация потеряется. Так было с нашей старой системой очков, помните? Те люди, которые раз или два неудачно вылетали и попадали в минус через некоторое время забивали на очки, а некоторые и на полеты в принципе. Они, конечно, ССЗБ, но все же факт остается фактом. Хотя другие способы мотивации, как то медали, однозначно бы еще более повысили бы мотивацию. 2. Мне кажется, что прогресс замедляется в силу разных причин, а не только из-за того, что у пилотов низкий уровень. Например я приведу в пример себя. Мой класс не повышается из-за двух вещей: я редко летал на штурм, ну как-то не сложилось. И второе - я не летал на бомбере, потому что вообще не сложилось. И это не в силу того, что я ленюсь, а в силу объективных причин: пока я активно летал, так получалось, что в основном я командовал. И, как командир, я выполнял полеты на том, на чем считал это нужнее в данный момент. Я не говорю, что система плохо работает или же не отражает реальный класс пилота, я просто говорю, что не надо рубить с плеча тех, кто еще не поднялся в классе - терпение, плиз. 3. Может сделать статистику общедоступной? А то вот Бак, наверное, и не видел ее, а чего там секретного? Наоборот, гордиться должны.

Жмур, поздравляю! Это дело надо обмыть!

Мл. лейт. Жмурик проявил себя, как дисциплинированный, умелый и целеустремленный пилот. Его развивающийся командирский талант, ИМХО, необходимо закрепить присвоением очереднего звания. Поддерживаю.

Хм, а каким местом это имеет отношение к вывеске? Да, согласен, виноват. Сажусь писать рапорт.

В каком месте я не читаю форум? Когда я постил этот мессыдж, я ничего, про то что мы летаем за голдов не видел.

Админусы мастдайные! Смените вывеску, мы за редов летаем. И еще. Опять бага в строчке: "Приветсвуем, напоминаем, что мы летаем в этом ТоДе за ЗОЛТОЫХИмя не найдено в базе дынных". Что за не найдено в базе данных??

А! Забыл. Скачай объязательно BMS1.03. Оченно полезный патч! Ставится поверх СП4. Не забудь в конфигураторе СП4 и БМС включить все новые фичи. Их там много и многие отключены. Если не знаешь, что это такое - см. инчтрукции или спроси у меня.

2 Опер: 1) качай СП4. СП3 - это уже прошлый век 2) Если читаешь на английском - могу дать хорррошую книжку по флакону 4.0 (без патчей, но там можно почти все применить и к патчам, если рассматривать только тактику) 3) Читай мануал RP5, СП3 и СП4. 4) По любым вопоросам - обращайся.

Слушаю? Какие имеются вопросы?

По истребителям есть еще к чему стремиться. Смотреть сюды: здесь килпердец 1.52.

Блин. Бред. Это типа я был, террор.

Да, зря ругаетесь, и там и там есть свои плюсы. Ил-2 все-таки гораздо более продвинутый симулятор, чем птицы. Чего нету в птицах, есть в Ил-2. Скажем все помнят, что в птицах пробитие маслобака и радиатора - это одно и тоже повреждение и ему соотвествует один и тот же дым? Не говоря уже о горении, возможности сбить пламя и т.п. И графика, как ни крути, тоже важна. Но! Есть большое НО. В онлайне в птицах геймплей на порядок лучше. Я не только про 200 человек одновременно. Я приведу простой пример, большинство вылетов, что я летал в ВЕФ выглядели так: обе стороны из брифинга и подслушиванием радио другой стороны примерно знают, где находится противник. Причем количество противника, (8 из 16), заранее известно. После взлета обе стороны переходт к ожесточенному климбу, причем наклимбливают иногда аж по 8-9 километров. После чего происходит столкновение с противником, постепенное сползание боя вниз и распадание группы на отдельные, хорошо если пары, а то и просто самолеты. И так 8 раз из 10. Вот это мне не нравится. В птицах конечно тоже климбят, но не всегда и не так высоко, зачем? Если тебе 4 км мало, значит ты или космонавт или чайник с носиком, или противника в воздухе раз в 10 больше чем наших. Кроме того в птицах ты не знаешь, с кем ты столкнешься: какое количество врагов, на какой высоте, какой тип самолета, какой уровень пилота - все это не известно, даже если ты посмотрел на радар, он просто подсказывает, где искать врага, а в воздухе он уже не работает. Итого: и там, и там есть свои плюсы. Поэтому хочется освоить оба. Надо тренироваться, а вот как лучше? Кто как тренируется? Можно ли тренироваться в оффлайне? Какова тактика боя? Вот что интересно.