Интересные ссылки, фильмы

[м-р Britva]

Интересно, как это можно заменить одним вертолетом легкую Кайову и тяжелый ударный Апач? А чем ответят наши, тоже не секрет: разворуют пару - тройку бюджетов, тихонько свернут программу и скажут, что новая модификация Ми-8 лучшая в мире =)

[ст. л-т. Tolic]

А, нашёл, он может, вот прям, ось вращения наклонить. Сурово!

"Распространено заблуждение, что у Sikorsky X2 вовсе нет автомата перекоса. Убедиться в обратном вы можете сами, внимательно рассмотрев фотографии машины. Увидеть этот узел непросто, потому что циклический шаг у X2 регулируется только для нижнего несущего винта. Для управления креном и маневрирования на низких скоростях этого вполне достаточно — ведь несущий ротор не участвует в создании горизонтальной тяги в крейсерском полете."

 

Но вообще винтокрыл идея не новая)) Ми-24 чуть им не стал, в процессе концепцию изменили.

[п-к terror Командир 72АГ]

Т.е. всё-таки есть... А какого они заявляют, что несущий винт - жёсткий? Нижний - полужёсткий, получается.

 

По Сикорскому пишут, что работы по такого типа машине они начали чуть ли ни в 60-е, но обнаружились проблемы, которые они при тех технологиях решить не могли, вибрации и ещё что-то.

[к-н Mirveis]

Не углублялся в детали, так что спорить не буду. Скажу лишь, что при таком минимальном разносе винтов, менять наклон конуса нижнего винта не трогая верхний, весьма чревато. При резкой работе органами управления, в азимуте 0 гр., лопасти очень даже могут повстречаться.

На вертолетах Ми-8 масса случаев, когда пилоты рубили себе хвостовую балку несущим винтом. На Камовских, опять же - "танец с саблями" явление не исключительное =) 

[п-к terror Командир 72АГ]

Не углублялся в детали, так что спорить не буду. Скажу лишь, что при таком минимальном разносе винтов, менять наклон конуса нижнего винта не трогая верхний, весьма чревато. При резкой работе органами управления, в азимуте 0 гр., лопасти очень даже могут повстречаться.

На вертолетах Ми-8 масса случаев, когда пилоты рубили себе хвостовую балку несущим винтом. На Камовских, опять же - "танец с саблями" явление не исключительное =) 

 

Вот и я про что. Так что не всё так сахарно, как казалось.

[м-р Britva]

У меня такое подозрение, что там автомата перекоса нет вообще, только общее увеличение/уменьшение шага, а поступательное движение - задний винт, развороты путем притормаживания одного из винтов. Ни на одном из роликов не видел то, как он передвигается боком, только поступательное движение. В этом думаю весь секрет жёсткости винта.

[к-н Mirveis]

А тангаж рулем высоты? А на скоростях близких к 0?

[м-р Britva]

Ось заднего винта ниже оси НВ. Тангаж изменять при толкающем винте - нет необходимости.

[м-р Britva]

http://www.airwar.ru/enc/xplane/x2sik.html

[м-р Britva]

Как вариант исключения перехлеста лопастей - жесткое крепление.

[ст. л-т. Tolic]

У меня такое подозрение, что там автомата перекоса нет вообще, только общее увеличение/уменьшение шага, а поступательное движение - задний винт, развороты путем притормаживания одного из винтов. Ни на одном из роликов не видел то, как он передвигается боком, только поступательное движение. В этом думаю весь секрет жёсткости винта.

Приведенный тобой ролик, 3:50 Sikorsky S-97 меняет тангаж в режиме висения, 4:56 летает боком. Так что думаю приведенная мной цитата имеет под собой все основания. Просто работает автомат перекоса только на малых скоростях и все чудеса маневренности этот чудо аппарат способен показать только на этих режимах. Для боевой машины способность вертеться вокруг своей оси только при скорости менее 100 км/ч спорная необходимость, но смотрится прикольно.

[к-н Mirveis]

Тангаж изменять при толкающем винте - нет необходимости.

Как это? А горочку, там, выполнить, или упаси Господи пикирование? =)

[к-н kalter]

Главное - "правильная" презентация!  А с ней можно впарить пиплу хоть новый (не путать с хорошим) вертолет,  хоть очередную (не путать с хорошей) операционку от гейтса, хоть нового (не путать с хорошим) президента, хоть туалетный ёршик (не знаю, что в нем можно не доделать). 

[StuM]

Они это делают не для пипла а конгресса, так как дичайшие деньги освоены и распилены, а товар - вот он. Типа летатет в 3Д роликах.

[к-н Mirveis]

Главное - "правильная" презентация!  ...

Да ладно, вертолеты классная тема, а вот и правильная презентация =)

[п/п-к Bzzzt Нач. штаба, Тех. поддержка, Ком. III УЭ]

https://iremember.ru/memoirs/letchiki-shturmoviki/begeldinov-talgat-yakubekovich/

Упоминание о маневренном бое на иле

[ст. л-т. Lar]

[ст. л-т. Akela]

[м-р Britva]

Интересно сколько стоит сие чудо?

[ст. л-т. Lar]

как было в Матрице https://youtu.be/Q2rQpl-c1Z4?t=234

как получилось у меня

[ст. л-т. Lar]

полностью в одно рыло я делал только ролик про И-16

весь трекинг камеры мой, половину дымовых эффектов, четверть моделей, анимации и рендера.

в команде 8 человек оформили четыре эфира в четырех вариантах, для каждой студии, плюс еще вариант без ведущих на "зеленке"

 

[ст. л-т. Akela]

Шикарно! Какие таланты в нашем скваде!

[ст. л-т. Akela]

Классный трейлер. Не видел его раньше. Интересно кто их делает?

[ст. л-т. Lar]

[ст. л-т. Lar]

Обзор 28 панфиловцев

[ст. л-т. Akela]

...А в душе он бомбер

[ст. л-т. Lar]

[п/п-к Bzzzt Нач. штаба, Тех. поддержка, Ком. III УЭ]

Крайним дневникам разработчиков посвящается.

[Polivoz]

Раньше не задумывался, на сколько это огромный самолет! Какой еще истребитель? Взлетный вес 10тонн!!!

[к-н Mirveis]

Да ладно, огромный самолет это Ан-124, а этот так, просто крупненький =)

Надеюсь у этого пепелаца крылья не будут отваливаться от перегрузки, раз уж выдерживают механика на выруливании. Интересен заплечный спасательный парашют, у нас он обычно под ж..., в общем мы на нем сидим =)

Да, самолет-то практически наш, отечественный

Компания «Рипаблик авиэйшн» (англ. Republic Aviation) была образована из Seversky Aircraft Company, компании, которую основал известный лётчик, эмигрировавший из России в 1918 г. А. Н. Северский. В компании работало много русских и грузинских эмигрантов, включая ведущего конструктора А. М. Картвели.

 

[Polivoz]

Максимальная перегрузка 8g. Это по бумагам)

[мл. л-т. Bofanov]

Это, конечно, не истребитель. У нас 300-500 кг сверху от нормы у Кобры, уже нос воротят - бревно, не тянет, не разгоняется. А тут 8 тонн) Нагрузка на крыло 300+ кг на кв.м - почти вдвое больше, чем у Яка! Устоявшийся вираж, наверное, в минутах измеряется))

Если разрушающая перегрузка 8 единиц, то зачем нужна огромная скорость пикирования? Чуть рулем дернул и привет элеронам, а то и крыльям. Думаю, тут какая-то ошибка и лонжероны там как железнодорожные рельсы, должны держать прилично. Тем более америкосы любят избыточную прочность.

Ну и бомбовая нагрузка под 1200 кг. Можно будет порезвиться в раше на вражеский аэродром)

[п/п-к Bzzzt Нач. штаба, Тех. поддержка, Ком. III УЭ]

Истребители будут развлекаться на мустангах, спитах и прочих темпестах. А вот болты с лайтами - будет наше всё

[Polivoz]

 

Истребители будут развлекаться на мустангах, спитах и прочих темпестах. А вот болты с лайтами - будет наше всё

[м-р Britva]

Да уж, на рулении у него обзор такой, что без техника на крыле могут быть проблемы в группе.

[мл. л-т. Bofanov]

Хорошее кино от (неожиданно!) Валдиса Пельша про первую поставку и сборку Харрикейнов в Мурманске, переучивании наших летчиков, опыте англичан в СССР, Борисе Сафонове:

 

Кому понравилось, есть еще один фильм от автора в том же стиле: "Берлин 41-го. Долетали сильнейшие" о печальном первом опыте бомбардировки Берлина.

[ст. л-т. Lar]

[D_S_Soloviov]

Супергёрл 2-21.jpg

Extreme 3d pro?))

[ст. л-т. Lar]

ага

[ст. л-т. Lar]

[ст. л-т. Lar]

CОТНЯ

[ст. л-т. Akela]

Раньше видел много восстановленых и реплик Яков, но Як-7б попался впервые.

[ст. л-т. Olega]

Из-за короткофокусной камеры на мига смахивает (прям толстолобик какой-то)

[ст. л-т. Lar]

Человек-муравей и Оса

 

[п-к terror Командир 72АГ]

Х52? Фи!

[ст. л-т. Lar]

"он же блястящий "

[к-н Mirveis]

Если кому интересно, здесь много книг про летчиков ВОВ и не только. Есть и хорошо и мало известные, воспоминания союзников и немецких летчиков. Бесплатно, 4 основных формата, единственно - каждый раз код вводить приходится.

[ст. л-т. Lar]

Благодарю

[ст. л-т. Simon]

Не "детские" игрушки....

[к-н Mirveis]

Не "детские" игрушки....

Да, это вам не перед монитором по клавишам клацать =)

[ст. л-т. Lar]

Поржать

 

вся суть тундры

 

[ст. л-т. Mechanic]

Поржать

 

вся суть тундры

 

Ну просто ЗВЭРЬ, адский Звэрь. 

[к-н Shturman]

"На SB нельзя вылететь без бомбы и это главный недостаток этого самолета"

[м-р Britva]

" У меня энергии больше, потому, что я "БУМЗУМЕР"

 

 

 

[ст. л-т. Lar]

"у него только один мотор а у меня два "БОЛЬШЕ ЭНЕРГИИ"

[ст. л-т. Mechanic]

Все бумзумеры-КАЧКИ!!!

[к-н kalter]

Баян. Где-то на форуме мы уже стебались над этим "гайдом". Кажется, Макс выкладывал.

[ст. л-т. Lar]

[ст. л-т. Lar]

[ст. л-т. BlackWing]

http://rubon-belarus.com/books/458-gromneba.html

нашел вот такую книгу о 8 АК АДД куда входил полк моего деда, себе уже заказал

у этого же автора есть http://rubon-belarus.com/books/178-122iap-lida.html о первых днях. вобщем читайте аннотации, там все написано.

отдельную тему потом сделаю если потребуется